一种具有防冲顶装置的梳齿式塔库停车设备的制作方法

本实用新型涉及一种具有防冲顶装置的梳齿式塔库停车设备。

背景技术：

在梳齿式塔库立体车库中，设备的运行及定位大多均为电器控制、而因电器控制本身的不稳定性及易受外界因素干扰以及电器元件易损坏等特点，极易造成升降机构在升降过程中因电器控制失效，限位不准确，而超越安全停止位置，造成冲顶，冲顶后车辆会与与设备顶层框架产生碰撞，对车辆造成挤压及损坏，存在重大安全隐患。

技术实现要素：

本实用新型为了解决上述问题，提出了一种具有防冲顶装置的梳齿式塔库停车设备，本实用新型设有防冲顶装置，能够强制阻止升降车盘继续上升，从而避免车辆冲顶对车辆造成挤压、损坏，同时避免重大安全事故的发生；定位装置可由角钢制作，结构简单，安装方便，能够防止升降车盘的行程过度，造成车辆冲顶；防冲顶装置上设有缓冲垫，能够避免与升降车盘的刚性碰撞，即使在强制停止时，也不会产生异响。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有防冲顶装置的梳齿式塔库停车设备，包括导向立柱、升降车盘、顶层框架，动力装置和防冲顶装置，所述导向立柱有四根，呈矩形布置，所述导向立柱的顶端设有顶层框架，所述顶层框架的上方设有动力装置，所述动力装置通过吊索与能够沿导向立柱上下运动的升降车盘连接，所述导向立柱上部设有防冲顶装置。

所述防冲顶装置位于导向立柱内侧升降车盘上极限位置的上方。

所述防冲顶装置设有四个，每根导向立柱上均设有一个。

所述防冲顶装置包括挡板和缓冲垫，所述挡板的横截面呈“L”型，在长度方向上具有设定长度，“L”型具有一个竖边和一个横边，所述竖边上设有固定孔，所述横边的底面上设有缓冲垫。

所述挡板的长度为80mm～120mm。

所述缓冲垫采用橡胶或者硅胶。

所述缓冲垫的厚度不小于升降车盘厚度的1/3。

所述缓冲垫底部设有半球形凸起。

所述挡板的横边末端设有朝向缓冲垫方向的折弯。

所述折弯不高于缓冲垫的1/4。

本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型设有防冲顶装置，能够强制阻止升降车盘继续上升，从而避免车辆冲顶对车辆造成挤压、损坏，同时避免重大安全事故的发生；

(2)本实用新型定位装置可由角钢制作，结构简单，安装方便，能够防止升降车盘的行程过度，造成车辆冲顶；

(3)本实用新型防冲顶装置上设有缓冲垫，能够避免与升降车盘的刚性碰撞，即使在强制停止时，也不会产生异响。

附图说明

图1是本实用新型整体结构示意图；

图2是本实用新型防冲顶装置结构示意图；

图3是本实用新型防冲顶装置侧视结构示意图；

图4是本实用新型防冲顶装置折弯结构示意图；

其中，1、导向立柱，2、升降车盘，3、防冲顶装置，4、顶层框架，5、动力装置，31、挡板，32、缓冲垫，33、凸起，34、折弯。

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步说明。

图1所示，一种具有防冲顶装置3的梳齿式塔库停车设备，包括导向立柱1、升降车盘2、顶层框架4，动力装置5和防冲顶装置3，与常规梳齿式塔库停车设备相同，所述导向立柱1有四根，呈矩形布置，即四根导向立柱1分别布置在矩形的四个角上，四根导向立柱1之间构成一个矩形，所述导向立柱1的顶端设有顶层框架4，用于固定导向立柱1及其他的停车位，所述顶层框架4的上方设有动力装置5，动力装置5为本领域的常规设置，在本申请中不是创新点，在此不再赘述，所述动力装置5通过吊索与能够沿导向立柱1上下运动的升降车盘2连接，升降车盘2与导向立柱1卡合，并且能够沿导向立柱1上下运动，作为上下输送车辆的工具，所述导向立柱1上部设有防冲顶装置3，具体的，防冲顶装置3设置在导向立柱1的顶端。所述防冲顶装置3位于导向立柱1内侧升降车盘2上极限位置的上方，当升降车盘2到达梳齿式塔库停车设备最上层位置时，会由停车设备的电控系统控制其停止，而将防冲顶装置3设置在升降车盘2上极限位置的上方，即升降车盘2到达最上层位置后的上方，是防止电控系统的过失导致升降车盘2不能停止继续上行时，能够阻挡升降车盘2继续上升，防止对导向立柱1顶部的顶层框架4造成冲击，从而损坏车辆，甚至造成安全事故。所述防冲顶装置3设有四个，每根导向立柱1上均设有一个，防冲顶装置3的安装方向前后相对，即安装在前端两个导向立柱1上的防冲顶装置3朝后设置，而安装在后端两个导向立柱1上的防冲顶装置3朝前设置，且安装高度一致，确保能够同时对升降车盘2形成阻挡，保证停车设备的安全。

如图2-3所示，所述防冲顶装置3包括挡板31和缓冲垫32，所述挡板31的横截面呈“L”型，在长度方向上具有设定长度，为了配合导向导轨的宽度，可将所述挡板31的长度设为80mm～120mm，本申请采用100mm，挡板31的长度略比导向立柱1的宽度窄。“L”型具有一个竖边和一个横边，所述竖边上设有固定孔，所述横边的底面上设有缓冲垫32，当升降车盘2继续上行，碰触到防冲顶装置3时，避免与防冲顶装置3发生刚性碰撞，对升降车盘2起到缓冲作用。所述缓冲垫32采用橡胶或者硅胶。所述缓冲垫32的厚度不小于升降车盘2厚度的1/3。所述缓冲垫32底部设有半球形凸起33，能够首先接触升降车盘2，对升降车盘2起到预阻挡的作用，当升降车盘2继续上升时，再由缓冲垫32全面进行缓冲。

如图4所示，为了防止缓冲垫32在挡板31上出现滑移，所述挡板31的横边末端设有朝向缓冲垫32方向的折弯34，折弯34将缓冲垫32与挡板31接触的一端挡柱，防止缓冲垫32在挡板31的底部滑移。所述折弯34不高于缓冲垫32的1/4。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。