一种防倾斜的升降车盘装置的制作方法

本实用新型涉及立体车库设备，具体涉及一种防倾斜的升降车盘装置。

背景技术：

立体车库是用来最大量存取放车辆的机械设备系统，与地下车库相比可有效地保证人身和车辆的安全，从管理上彻底的做到了人车分流，最常用的立体车库有升降横移类和简易升降类，其中简易升降类车库主要采用上、下两个简易升降车盘及其连杆构成，现有的简易升降车盘连杆定位装置在上车盘上采用套管对车盘连杆进行定位，但这种采用套管对连杆定位的固定方式在使用过程中存在一个明显的缺陷，即上、下两个简易升降车盘都在位于地面时，易发生车盘连杆出现倾斜的现象，进而容易造成车盘连杆与提升链条之间出现磨损、连杆固定不牢固等问题，这对于车库的安全及外观均造成不利的影响。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的不足，本实用新型公开了一种防倾斜的升降车盘装置，本实用新型可实现车盘连杆与车盘的紧固连接，具有很好的防倾斜效果，此外本实用新型结构简单、制作成本低、具有较好的实用性。

为实现上述目的，本实用新型的具体方案如下：

一种防倾斜的升降车盘装置，包括上车盘、下车盘、连杆、连杆定位装置及锁紧装置，所述连杆定位装置包括固定于一体的底座和套管，所述上车盘和下车盘通过连杆相连，连杆定位装置的套管穿过下车盘套装在连杆的下方，连杆定位装置的底座与下车盘的下表面相贴合，锁紧装置将连杆定位装置固定在下车盘上。

进一步的，所述连杆的截面为圆形，连杆下端的直径小于其中部的直径；

进一步的，所述套管的内径与连杆中部的直径相同，所述底座上设有一个通孔，所述通孔的直径与连杆下端的径向直径相同；

进一步的，所述连杆的下端侧壁上设有外螺纹，连杆的下端与锁紧机构螺纹连接；

进一步的，所述锁紧机构包括锁紧螺母，所述锁紧螺母的螺纹尺寸与连杆下端的外螺纹的尺寸相匹配；

进一步的，将上述装置连接完成后，沿锁紧机构的径向向锁紧机构的中心打销孔，安装销钉，使锁紧机构与连杆紧固连接；

进一步的，所述连杆定位装置的底座和套管的固定方式为焊接；

进一步的，所述连杆定位装置的底座和套管也可以为一体式；

作为优选的方案，所述套管的高度高于下车盘的上表面的距离不大于10cm；

作为优选的方案，所述底座与下车盘的贴合面上涂油强力粘接胶。

本实用新型的有益效果：

1)本实用新型通过在下车盘与连杆之间加设连杆定位装置，有效的避免了上车盘在升降过程中连杆出现倾斜的情况，同时添加锁紧装置，能够保证连杆与车盘平面时刻保持垂直；

2)避免了因连杆弯曲造成的连杆与提升车盘上的提升链条之间发生剐蹭的问题，有效的延长了连杆及提升链条的使用寿命，节约了维护成本，此外，也提高了整个车盘装置的美观性；

2)本实用新型结构简单、制作成本低、具有较好的实用性。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。

图1为本实用新型的结构图；

图2为本实用新型连杆定位装置的结构图；

图中，1-下车盘，2-连杆，3-锁紧装置，4-套管，5-底座，6-销钉，7-通孔。

具体实施方式：

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

正如背景技术中所介绍的，现有的升降车盘装置存在车盘连杆出现倾斜的情况，进而容易造成车盘连杆与提升链条之间出现磨损、连杆固定不牢固等问题，这对车盘装置整体的外观及使用寿命均是非常不利的，为解决上述问题，本申请提出如下的一种防倾斜的升降车盘装置。

下面结合附图对本实用新型进行详细说明：

本申请的一种典型的实施方式中，如图1所示，一种防倾斜的升降车盘装置，包括上车盘、下车盘1、连杆2、连杆定位装置及锁紧装置3，所述连杆定位装置包括固定于一体的底座5和套管4，所述上车盘和下车盘1通过连杆2相连，连杆定位装置的套管4穿过下车盘1套装在连杆2的下方，连杆定位装置的底座5与下车盘1的下表面相贴合，锁紧装置3将连杆定位装置固定在下车盘1上。

所述连杆2的截面为圆形，连杆2下端的直径小于其中部的直径；

所述套管4的内径与连杆2中部的直径相同，所述底座5上设有一个通孔7，所述通孔7的直径与连杆2下端的径向直径相同；

所述连杆2的下端侧壁上设有外螺纹，连杆2的下端与锁紧机构3螺纹连接；

所述锁紧机构3包括锁紧螺母，所述锁紧螺母的螺纹尺寸与连杆2下端的外螺纹的尺寸相匹配；

将上述装置连接完成后，沿锁紧机构的径向向锁紧机构的中心打销孔，在销孔内安装销钉，通过向销孔内打入销钉7使锁紧机构与连杆紧固连接；

所述连杆定位装置的底座5和套管4的固定方式为焊接，当然，所述连杆定位装置的底座和套管也可以为一体式，不管什么样的连接或固定结构，其核心均是实现两者的紧固连接，对于此点进行的变换，均应属于在本实用新型的启示下进行的简单替换；

所述套管的高度高于下车盘的上表面的距离不大于10cm，保证套管的高度不会影响升降车盘的正常升降；

所述底座与下车盘的贴合面上涂油强力粘接胶，以提高连杆定位装置与下车盘连接的紧固性。

本实施例的安装过程为：

1、将连杆定位装置底座的上表面涂上强力粘接胶，并将套管从下车盘的下方穿过下车盘上的连杆安装孔，固定好连杆定位装置后，将连杆的底端插入连杆定位装置内；

2、将锁紧螺母旋入连杆底端，使锁紧螺母与连杆定位装置底座的下端紧密贴合；

3、沿锁紧装置的径向打销孔至连杆低端的中心，在销孔内安装销钉，放置锁紧螺母出现松动，保证连接的紧固性。

以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。