垂直循环车库的托架的制作方法

本实用新型属于车库技术领域，具体地讲，特别涉及一种垂直循环车库的托架。

背景技术：

目前，随着人们生活水平的提高，汽车的保有量也越来越大，停车难的问题日益突出。因此，越来越多的企业致力于开发立体车库，用于提高单位面积可停放车辆的数量。垂直循环车库和升降横移车库是目前主流的立体车库开发方向，其中垂直循环车库主要是设置纵向的环形链条，并设置多个与链条连接的托架，托架可以随链条循环移动，当托架移动到最下端时，即可将车辆停入该托架或者将该托架上的车辆取出。这种垂直循环车库具有占用面积小、可灵活移动的特点，尤其适用于城市室外停车问题的解决。

现有垂直循环车库的托架主要包括水平的长条形托盘，在托盘两端的上方均悬置有水平的副梁，副梁的中心线与托盘的长度方向垂直，每一副梁均通过连接臂与托盘固定，在两个副梁之间固定有主梁，主梁的中心线与托盘的长度方向平行，在每一副梁上还固定有与主梁平行的连接轴，托架整体通过连接轴与链条连接；为了确保托架受力均衡，主梁的中心线与连接轴的中心线应该重合，并且托架整体应该是对称的结构。但是，现有的副梁和主梁均由矩管构成，主梁的两端与对应的副梁焊接固定，这样一来，主梁与连接轴的同轴度很难得到保证，这就造成托架和链条受力不均，导致系统运行不平稳，降低了托架和链条的使用寿命。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种运行平稳、使用寿命长的垂直循环车库的托架。

本实用新型的技术方案如下：一种垂直循环车库的托架，包括水平的长条形托盘，在所述托盘两端的上方均悬置有水平的副梁，所述副梁的中心线与托盘的长度方向垂直，每一所述副梁均通过连接臂与托盘固定，在每一所述副梁的中部均插装有连接轴，所述连接轴的中心线与托盘的长度方向平行，在两个所述副梁之间连接有圆管状的主梁，所述主梁的两端套在对应连接轴的内端，并且主梁与连接轴同轴固定。

采用上述结构，将主梁设置成圆管状，在副梁上穿设连接轴，并且主梁的两端套装在连接轴上，从而通过连接轴对主梁进行定位和固定，确保主梁与连接轴之间的同轴度，有效地确保了托架和链条的受力均衡，有利于提高托架和链条的使用寿命。

在所述主梁上固定有两个间隔布置的缓冲垫，所述缓冲垫水平布置，并且缓冲垫的顶面高出主梁。当托架随链条移动到前一个托架的正下方时，所述缓冲垫与前一个托架的底面接触，有利于缓冲撞击和震动，确保车库整体运行更加平稳。

在所述主梁上还固定有两个均与副梁平行的托臂，两个所述托臂的中心线位于同一直线上，两个托臂相互靠近的一端与主梁固定，在两个所述托臂相互远离的一端上均固定有摩擦垫，所述摩擦垫的顶面与缓冲垫的顶面齐平。托臂和摩擦垫的设置，有效地避免了上下两个托架之间的晃动，进一步确保了车库整体的稳定性。

所述缓冲垫和摩擦垫均由聚氨酯塑料制成。

所述托臂与主梁固定的位置位于其中一个缓冲垫的正下方。

在靠近托臂的所述副梁上固定有导向架，所述导向架由矩管搭接成竖向的矩形框架，在所述导向架上安装有多个导向轮。导向架的结构简单，布置方便。

所述导向轮有六个，其中四个导向轮安装在导向架框架的四角，另外两个导向轮在导向架的下边左右对称布置。

所述托盘呈矩形，每一所述副梁均通过两个左右对称布置的连接臂与托盘固定。副梁与托盘之间的连接结构简单、牢固，组装方便。

有益效果：本实用新型通过将主梁设置成圆管状，在副梁上穿设连接轴，并且主梁的两端套装在连接轴上，从而通过连接轴对主梁进行定位和固定，确保了主梁与连接轴之间的同轴度，使托架和链条的受力更加均衡，有利于提高托架和链条的使用寿命，具有构思巧妙、结构简单、改造容易和改造成本低等特点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1的立体图。

图3为连接轴与主梁之间的安装结构示意图。

图中标记如下：托盘1、连接臂2、连接轴3、主梁4、缓冲垫5、摩擦垫6、导向架7、导向轮8、副梁9、托臂10。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。下面结合附图，通过对本实用新型的具体实施方式作进一步的描述，使本实用新型的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。

如图1、图2和图3所示，本实用新型包括水平的长条形托盘1，本实施例优选所述托盘1呈矩形。在所述托盘1两端的上方均悬置有水平的副梁9，所述副梁9由矩管构成，副梁9的中心线与托盘1的长度方向垂直。每一所述副梁9均通过连接臂2与托盘1固定，每一所述副梁9均通过两个左右对称布置的连接臂2与托盘1固定，所述连接臂2的下端与托盘1的对应角固定，连接臂2的上端与对应副梁9的端头固定。在每一所述副梁9的中部均插装有连接轴3，所述连接轴3的中心线与托盘1的长度方向平行。

如图1、图2和图3所示，在两个所述副梁9之间连接有圆管状的主梁4，所述主梁4的两端套在对应连接轴3的内端，并且主梁4与连接轴3同轴固定。在所述主梁4上固定有两个间隔布置的缓冲垫5，所述缓冲垫5水平布置，并且缓冲垫5的顶面高出主梁4。在所述主梁4上还固定有两个均与副梁9平行的托臂10，两个所述托臂10的中心线位于同一直线上，两个托臂10相互靠近的一端与主梁4固定，在两个所述托臂10相互远离的一端上均固定有摩擦垫6，所述摩擦垫6的顶面与缓冲垫5的顶面齐平。所述托臂10与主梁4固定的位置位于其中一个缓冲垫5的正下方。所述缓冲垫5和摩擦垫6均由聚氨酯塑料制成。

如图1、图2和图3所示，在靠近托臂10的所述副梁9上固定有导向架7，所述导向架7由矩管搭接成竖向的矩形框架，在所述导向架7上安装有多个导向轮8，所述导向轮8的中心轴与连接轴3的中心线平行。本实施例优选所述导向轮8有六个，其中四个导向轮8安装在导向架7框架的四角，另外两个导向轮8在导向架7的下边左右对称布置。所述托盘1、连接臂2、副梁9和导向架7均沿连接轴3的中心线左右对称布置。