一种立体车库的钢丝绳后吊点防松装置的制作方法

本实用新型属于立体车库技术领域，尤其涉及一种立体车库的钢丝绳后吊点防松装置。

背景技术：

立体停车设备是一种新型特种设备，设备内部设有车台，供机动车停放，可解决停车难问题，并大幅度减少停车所需占地面积，有利城市规划建设。目前市场上以升降横移类型最普及，其中五层及以上设备的升降车台依靠钢丝绳提升，为防止钢丝绳松脱，现有技术设计了钢丝绳前吊点防松装置，但钢丝绳后吊点尚未有相关设计，且前吊点防松装置无法检测后吊点钢丝绳是否松紧，一旦后吊点钢丝绳出现问题，车库就会有坠车可能。

综上所述，现有技术存在的问题是：立体停车设备设计中，为防止钢丝绳松脱，现有技术设计了钢丝绳前吊点防松装置，但钢丝绳后吊点尚未有相关设计，且前吊点防松装置无法检测后吊点钢丝绳是否松紧，一旦后吊点钢丝绳出现问题，车库就会有坠车可能。

技术实现要素：

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种立体车库的钢丝绳后吊点防松装置。

本实用新型是这样实现的，一种立体车库的钢丝绳后吊点防松装置设置有防松固定架，通过螺栓固定在移动框架后横梁腹板上；螺栓配弹簧垫片，防止螺栓松动；防松固定架上通过螺栓固定有U型圆钢固定板和限位板；U型圆钢固定板内挂有U型圆钢，圆钢俩端头焊接圆板，圆板中心打通孔，并与轮轴用螺母连接；轮轴上安装有钢丝绳滑轮；限位板上安装微动开关；拉伸弹簧一端勾头勾在防松固定架下部的小孔，另一端勾头勾在轮轴和U型圆钢的连接部位。

进一步，所述U型圆钢在钢丝绳松动时，焊在其上的矩形板与微动开关接触。

进一步，所述U型圆钢在钢丝绳工作状态下，焊在其上的矩形板与微动开关触头距离约9-12mm。

进一步，所述U型圆钢在钢丝绳工作状态下和非工作状态下，其夹角a约 29.5°。

进一步，所述钢丝绳松动时，焊在其上的矩形板首先触碰微动开关触头，触发微动开关动作，之后接触限位板。

进一步，所述钢丝绳从滑轮内侧穿过。

进一步，所述防松固定架设置在设备顶层后横梁腹板时，只需在后横梁腹板与防松装置之间增加一块防松装置固定板，其余零部件同上所述，所达到的效果同上所述。

进一步，所述U型圆钢在钢丝绳工作状态下和非工作状态下，其夹角b约 20°。

本实用新型的优点及积极效果为：该立体车库的钢丝绳后吊点防松装置结构简单，性能稳定，当钢丝绳处于绷紧时，拉伸弹簧受钢丝绳的绷紧力伸长，焊在U型圆钢的矩形板与微动开关的触头分开，防松信号断开，当钢丝绳处于松弛时，拉伸弹簧恢复初始状态，矩形板碰微动开关的触头，微动开关发出防松信号；且后防松装置配合前防松装置能实现车台四吊点防松，提高车库的安全性能。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的立体车库的钢丝绳后吊点防松装置的后防松装置安装在移动框架后横梁腹板结构示意图；

图2是本实用新型实施例提供的立体车库的钢丝绳后吊点防松装置的后防松装置安装在车库设备顶层后横梁腹板结构示意图；

图3是本实用新型实施例提供的立体车库的钢丝绳后吊点防松装置的后防松装置钢丝绳工作绷紧状态示意图；

图4是本实用新型实施例提供的立体车库的钢丝绳后吊点防松装置的后防松装置钢丝绳非工作松弛状态示意图；

图5是图1的俯视图；

图6是图2的俯视图；

图中：1、防松固定架；2、U型圆钢固定架；3、限位板；4、U型圆钢；5、钢丝绳滑轮；6、拉伸弹簧；7、轮轴；8、防松装置固定板；9、圆板；10、矩形板。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

一种立体车库的钢丝绳后吊点防松装置设置有防松固定架1，通过螺栓固定在移动框架后横梁腹板上；防松固定架1上通过螺栓固定有U型圆钢固定板2 和限位板3；螺栓配弹簧垫片，防止螺栓松动；U型圆钢固定板2内挂有U型圆钢4，圆钢俩端头焊接圆板9，圆板9中心打通孔，并与轮轴7用螺母连接；轮轴7上安装有钢丝绳滑轮5；限位板3上安装微动开关；拉伸弹簧6一端勾头勾在防松固定架1下部的小孔，另一端勾头勾在轮轴7和U型圆钢4的连接部位。

进一步，所述U型圆钢4在钢丝绳松动时，焊在其上的矩形板10与微动开关接触。

进一步，所述U型圆钢4在钢丝绳工作状态下，焊在其上的矩形板10与微动开关触头距离约9-12mm。

进一步，所述U型圆钢4在钢丝绳工作状态下和非工作状态下，其夹角a 约29.5°。

进一步，所述钢丝绳松动时，焊在其上的矩形板10首先触碰微动开关触头，触发微动开关动作，之后接触限位板3。

进一步，所述钢丝绳从钢丝绳滑轮5内侧穿过。

进一步，所述防松固定架1设置在设备顶层后横梁腹板时，只需在后横梁腹板与防松装置之间增加一块防松装置固定板8，其余零部件同上所述，所达到的效果同上所述。

进一步，所述U型圆钢4在钢丝绳工作状态下和非工作状态下，其夹角b 约20°。

本实用新型的工作原理：立体车库的钢丝绳后吊点防松装置，当钢丝绳处于绷紧时，拉伸弹簧6受钢丝绳的绷紧力伸长，焊在U型圆钢4的矩形板10与微动开关的触头分开，防松信号断开，当钢丝绳处于松弛时，拉伸弹簧6恢复初始状态，矩形板10碰微动开关的触头，微动开关发出防松信号；后防松装置配合前防松装置能实现车台四吊点防松；钢丝绳随钢丝绳卷筒的滚动做提升动作，钢丝绳提升带动钢丝绳滑轮5自身做圆周旋转，并在轮轴7上左右移动，钢丝绳卷筒静止时，钢丝绳便静止，钢丝绳滑轮5亦静止。

以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本实用新型技术方案的范围内。