本实用新型涉及立体车库领域，具体是一种多组滚架式立体车库。
背景技术：
目前由于风景名胜和游乐地区人口增多，可规划土地少，土地贵的矛盾越来越突出；再由于现代人平均拥有汽车增多，导致汽车放置地方少；风景名胜和游乐地区迫切需要设计立体车库，以缓解车多，地少，地贵的问题；现有立体车库方方正正，虽然解决了地少车多问题，但现代人对立体车库的追求不仅仅局限于此，立体车库的设计还要满足现代人对于趣味的追求，具有立体车库功能的同时也具有艺术和生活的点缀功能。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种适合风景名胜和游乐地区使用、具有立体车库功能的同时也具有艺术和生活的点缀功能的多组滚架式立体车库。
本实用新型所采用的技术方案是：提供一种多组滚架式立体车库，其特征在于：包括支撑架、滚架、滚架杆、横梁、电控装置、旋转电机和车箱，所述的支撑架支撑横梁，所述的旋转电机固定在横梁上，所述的滚架通过滚架杆转动在横梁上，所述的旋转电机驱动滚架杆进而驱动滚架转动，所述的车箱为多个且悬吊在滚架上，所述的电控装置控制旋转电机运转。
优选的，所述的滚架上设有横杆，所述的横杆上连接有悬吊钢丝，所述的车箱通过悬吊钢丝悬吊在横杆上。
优选的，所述的车箱包括车箱壁和车箱底部，所述的车箱壁盖在车箱底部上，所述的悬吊钢丝下端悬挂在车箱壁顶部，所述的车箱壁一侧壁设有车辆出入口，所述的车箱壁位于车辆出入口处设有车箱侧门，所述的车箱侧门转动在车箱壁上，所述的车箱底部位于车辆出入口处设有车箱底门，所述的车箱底门转动在车箱底部上，所述的车箱侧门和车箱底门关闭挡住车辆出入口，所述的车箱底部内侧设有车轮固定装置，所述的车箱底部外侧和地面上设置有联动式车箱固定装置。
优选的，所述的车轮固定装置包括电机、车轮固定片和车轮固定片轴，所述的车轮固定装置为两个且分别固定汽车前轮和后轮，每个所述的车轮固定装置包括四片车轮固定片，所述的车轮固定片设置于车箱底部上且呈前、后、左、右分布，每个所述的车轮固定片通过车轮固定片轴转动在车箱底部，所述的电机固定在车箱底部且连接车轮固定片轴，所述电机驱动车轮固定片轴进而带动车轮固定片旋转，四片所述的车轮固定片旋转合起固定汽车的前轮和后轮；所述的电控装置通过遥控自动控制电机。
优选的，所述的联动式车箱固定装置包括车箱底部的底部感应槽和底部感应装置，以及设置于地面上的地面感应液压缸，所述的底部感应装置固定在底部感应槽上，所述的车箱旋转至地面时，地面感应液压缸收到底部感应装置信号，地面感应液压缸顶入底部感应槽上从而固定车箱。
优选的，所述的地面感应液压缸和底部感应装置由电控装置控制。
优选的，所述的滚架为多组。
优选的，所述的横梁上设置有支撑副架，所述的支撑副架分隔多组滚架。
优选的，所述的支撑架、滚架、滚架杆、横梁、支撑副架和车箱均为钢结构。
采用以上结构后，可以达到如下效果：1、使用车箱放置车辆；2、使用旋转电机和电控装置运输车辆；3、整体构造像水车或者摩天轮，与风景名胜或者游乐地区主题相适应；4、设置的车轮固定装置可用于固定车轮，设置的联动式车箱固定装置可用于固定车箱，方便车辆开出或者驶入；5、缓解人多、车多，地少地贵的矛盾，同时具有艺术和生活的点缀功能，适合风景名胜和游乐地区使用。
附图说明
图1为本实用新型的主视图。
图2为本实用新型的左视图。
图3为本实用新型的车箱阶梯剖简视图。
图4为本实用新型的车箱底部俯视图。
图5为本实用新型的车箱底部局部剖简视图。
图6为本实用新型的车箱底部局部仰视图。
图中，1、支撑架，2、横梁，3、电控装置，4、旋转电机，5、支撑副架，6、滚架，7、横杆，8、滚架杆，9、车箱，10、车箱壁，11、车箱底部，12、车箱侧门，13、车箱底门，14、电机，15、车轮固定片，16、车轮固定片轴，17、底部感应槽，18、地面感应液压缸，19、悬吊钢丝，20、底部感应装置。
具体实施方式
以下结合附图和实施例对本实用新型做详细的说明。
如图1至图6所示，本实用新型一种多组滚架式立体车库，包括支撑架1、滚架6、滚架杆8、横梁2、电控装置3、旋转电机4和车箱9，支撑架1支撑横梁2，旋转电机4固定在横梁2上，滚架6通过滚架杆8转动在横梁2上，旋转电机4驱动滚架杆8进而驱动滚架6转动，车箱9为多个且悬吊在滚架6上，电控装置3控制旋转电机4运转。
滚架6上设有横杆7，横杆7上连接有悬吊钢丝19，车箱9通过悬吊钢丝19悬吊在横杆7上。
车箱9包括车箱壁10和车箱底部11，车箱壁10盖在车箱底部11上，悬吊钢丝19下端悬挂在车箱壁10顶部，车箱壁10一侧壁设有车辆出入口，车箱壁10位于车辆出入口处设有车箱侧门12，车箱侧门12转动在车箱壁10上，车箱底部11位于车辆出入口处设有车箱底门13，车箱底门13转动在车箱底部11上，车箱侧门12和车箱底门13关闭挡住车辆出入口，车箱底部11内侧设有车轮固定装置，车箱底部11外侧和地面上设置有联动式车箱固定装置。
车轮固定装置包括电机14、车轮固定片15和车轮固定片轴16，车轮固定装置为两个且分别固定汽车前轮和后轮，每个车轮固定装置包括四片车轮固定片15，车轮固定片15设置于车箱底部11上且呈前、后、左、右分布，每个车轮固定片15通过车轮固定片轴16转动在车箱底部11，电机14固定在车箱底部11且连接车轮固定片轴16，电机14驱动车轮固定片轴16进而带动车轮固定片15旋转，四片车轮固定片15旋转合起固定汽车的前轮和后轮；电控装置3通过遥控自动控制电机14。
联动式车箱固定装置包括车箱底部11的底部感应槽17和底部感应装置20，以及设置于地面上的地面感应液压缸18，底部感应装置20固定在底部感应槽17上，车箱9旋转至地面时，地面感应液压缸18收到底部感应装置20信号，地面感应液压缸18顶入底部感应槽17上从而固定车箱9。
地面感应液压缸18和底部感应装置20由电控装置3控制。
滚架6为多组。
横梁2上设置有支撑副架5，支撑副架5分隔多组滚架6。
支撑架1、滚架6、滚架杆8、横梁2、支撑副架5和车箱9均为钢结构。
本实用新型工作时：放车时，控制电控装置3将车箱9旋转至靠近地面，地面感应液压缸18顶入底部感应槽17，车箱9固定，控制旋转电机4旋转，车箱侧门12和车箱底门13打开，车箱侧门12向下旋转至地面，车顺利驶入，车驶入到车轮固定装置处停止，车轮固定装置的电机14带动车轮固定片15旋转合起，从而固定车轮，车箱侧门12和车箱底门13合起，地面感应液压缸18收缩，放车完成；取车时，按照相应操作反向操作即可。