一种双模式自行车停车设备的制作方法

本发明涉及自行车停车库技术领域，具体涉及一种双模式自行车停车设备。

背景技术：

随着我国城市化进程的加快和人们生活水平的提高，机动车数量连续数年迅猛增长，由此引起的交通堵塞和空气质量较差的雾霾天气已成为众多城市不可回避的难题。而“绿色出行”的理念被越来越多的市民所认同，很多市民选择骑自行车上下班。而我国城市自行车停车位多为地面并排停放方式，其占地面积较大，空间利用率较低，在很多城市小区，自行车停车位很少甚至没有。小区的楼道往往成为停放自行车的场所，其不仅影响小区的美观，还给居民的日常生活带来诸多不便。

在城市用地紧张的情况下，如何提高自行车车库的空间利用效率，同时为城市居民提供安全、便利、高效的自行车停车设备，解决小区停车难问题，现提出如下技术方案。

技术实现要素：

本发明的目的在于克服现有技术中存在的上述问题，提供一种双模式自行车停车设备。

为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本发明是通过以下技术方案实现：

一种双模式自行车停车设备，包括外层停车装置、外壳与支撑结构、内层停车装置组成，所述外层停车装置与内层停车装置通过螺栓与外壳与支撑结构连接。

所述一种双模式自行车停车设备中，所述外层停车装置包括外部驻车轨道、外部驻车轨道锁扣、外部驻车轨道锁扣固定装置、锁杆、外部驻车轨道升降架、外部轨道提升牵引绳组成。外部驻车轨道的末端通过铰链和螺栓与支撑外壳连接，外部驻车轨道锁扣由外部驻车轨道锁扣固定装置和锁杆组成，外部驻车轨道锁扣固定装置通过螺栓与外部驻车轨道固定连接，锁杆的中间支撑杆穿过外部驻车轨道锁扣固定装置的上端固定装置，锁杆的中间支撑杆末端开有销孔，外部驻车轨道锁扣固定装置和锁杆通过销连接，外部驻车轨道升降架通过焊接与外部驻车轨道连接，外部轨道提升牵引绳一端与外部驻车轨道升降架相连，一端经过滑轮与多组绞盘相连。

所述外壳与支撑结构由雨棚骨架、滑轮、雨棚立柱、支撑外壳组成，雨棚骨架由管型钢管焊接而成，雨棚骨架上表面由铁皮焊接封装，雨棚骨架下表面与雨棚立柱、滑轮通过焊接连接，雨棚立柱另一端焊接方形钢板，方形钢板表面开有螺栓孔，雨棚立柱通过螺栓与支撑外壳连接，支撑外壳顶端通过螺栓安装外轨道提升动力机构，为此申报编号为201711184210.0的发明专利，支撑外壳底部开有螺栓孔，将支撑外壳用螺栓固定在地面上。

所述内层停车装置包括内部停车底盘、内部停车轨道、主立柱、主立柱电机、内轨道锁扣、内轨道动力提升机构、底盘齿圈、牵引绳固定架、内部轨道自行车提升牵引绳、锁扣导轮、内部轨道锁扣固定装置、底盘导轮支架、底盘导轮组成。所述内部停车底盘上表面通过螺栓安装底盘齿圈与内轨道动力提升机构，所述主立柱由主立柱杆和主立柱电机座组成，所述主立柱杆与支撑外壳底部过盈配合，所述主立柱电机座与主立柱杆通过焊接连接，所述主立柱电机通过螺栓安装在主立柱电机座上，主立柱电机通过键与主动齿轮连接，主动齿轮与底盘齿圈通过齿轮配合连接，内部停车轨道下端通过焊接安装在内部停车底盘上表面边沿处，内部停车轨道一侧安装内轨道锁扣，内轨道锁扣由锁扣导轮、内部轨道锁扣固定装置和锁杆组成，锁扣导轮通过螺栓与内部轨道锁扣固定装置连接，锁扣导轮安装在内部停车轨道一侧底部边沿处，锁杆的中间支撑杆穿过内部驻车轨道锁扣固定装置的上端固定装置，锁杆的中间支撑杆末端开有销孔，内部驻车轨道锁扣固定装置和锁杆通过销连接，内部轨道锁扣固定装置底端开有小孔，内部轨道自行车提升牵引绳通过小孔，牵引内轨道锁扣沿内部轨道运动，从而牵引自行车沿内部轨道运动，内部轨道自行车提升牵引绳穿过焊接在内轨道一侧边的牵引绳固定架，内部停车底盘下表面焊接底盘导轮支架，底盘导轮通过螺栓安装在底盘导轮支架上。

根据本发明的一种双模式自行车停车设备，内外双层结构以及内外两层独立的停车模式与电控系统，其结构紧凑、占用空间小，提高了自行车车库的空间利用效率，为城市居民提供安全、便利、高效的自行车停车设备，解决小区停车难问题。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1一种双模式自行车停车设备三维结构总图；

图2一种双模式自行车停车设备的外部驻车轨道结构示意图；

图3一种双模式自行车停车设备的外部驻车轨道锁扣结构示意图；

图4外部驻车轨道锁扣固定装置示意图；

图5外部驻车轨道锁扣执行机构示意图；

图6一种双模式自行车停车设备的顶棚结构示意图；

图7一种双模式自行车停车设备的顶棚结构局部示意图；

图8一种双模式自行车停车设备的支撑结构示意图；

图9一种双模式自行车停车设备的多组绞盘总体结构示意图；

图10一种双模式自行车停车设备的内层驻车轨道及其支撑结构示意图；

图11一种双模式自行车停车设备的内层驱动装置示意图；

图12一种双模式自行车停车设备的内层驻车轨道与锁扣结构示意图；

图13一种双模式自行车停车设备的内层驻车轨道与锁扣局部示意图；

图14一种双模式自行车停车设备的锁扣结构示意图；

图15内部轨道锁扣固定装置结构示意图；

图16一种双模式自行车停车设备的主立柱结构示意图；

图17一种双模式自行车停车设备的主立柱结构示意图；

附图标记说明

1.支撑外壳；2.外轨道动力提升机构；3.外壳与支撑结构；4.外部轨道提升牵引绳；5.外部驻车轨道；6.外部驻车轨道锁扣；7.内部停车单元；8.自行车；9.外部驻车轨道升降架；10.外部驻车轨道锁扣固定装置；11.锁杆；12.雨棚骨架；13.滑轮；14.雨棚立柱；15.内部停车底盘；16.内部停车轨道；17.轴座A；18.轴座B；19.绞盘提升组；20.主立柱；21.内轨道锁扣；22.内轨道动力提升机构；23.主立柱电机；24.底盘齿圈；25.牵引绳固定架；26.内部轨道自行车提升牵引绳；27.锁扣导轮；28.内部轨道锁扣固定装置；29.主立柱杆；30.主立柱电机座；31.底盘导轮支架；32.底盘导轮

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明：

图1至图17示出了根据本发明的一些实施例。

参见图1，所述一种双模式自行车停车设备，包括外层停车装置、外壳与支撑结构3、内层停车装置组成，所述外层停车装置与内层停车装置通过螺栓与外壳与支撑结构3连接。

参见图2，所述一种双模式自行车停车设备中，所述外层停车装置包括外部驻车轨道5、外部驻车轨道锁扣6、外部驻车轨道锁扣固定装置10、锁杆11、外部驻车轨道升降架、外部轨道提升牵引绳4组成。外部驻车轨道5的末端通过铰链和螺栓与支撑外壳1连接，外部驻车轨道锁扣6由外部驻车轨道锁扣固定装置10和锁杆11组成，外部驻车轨道锁扣固定装置10通过螺栓与外部驻车轨道5固定连接，锁杆11的中间支撑杆穿过外部驻车轨道锁扣固定装置10的上端固定装置，锁杆11的中间支撑杆末端开有销孔，外部驻车轨道锁扣固定装置10和锁杆11通过销连接；当自行车车位为空位时，外部驻车轨道5处于平放状态，自行车8停车时，将自行车8推进轨道固定停车处，用户拨动锁杆11的一侧杆，其另一侧卡住自行车8前轮，使自行车8在外部驻车轨道5中保持稳定，外部驻车轨道升降架9通过焊接与外部驻车轨道5连接，外部轨道提升牵引绳4一端与外部驻车轨道升降架9相连，一端经过滑轮13与多组绞盘相连，当多组绞盘根据指令转动时，通过外部轨道提升牵引绳4带动外部驻车轨道升降架9向上运动，从而将外部驻车轨道5和自行车8托起，收缩于雨棚之下，避免自行车8受到日晒和雨淋。

所述外壳与支撑结构3由雨棚骨架12、滑轮13、雨棚立柱14、支撑外壳1组成，雨棚骨架12由管型钢管焊接而成，雨棚骨架12上表面由铁皮焊接封装，雨棚骨架12下表面与雨棚立柱14、滑轮13通过焊接连接，雨棚立柱14另一端焊接方形钢板，方形钢板表面开有螺栓孔，雨棚立柱14通过螺栓与支撑外壳1连接，支撑外壳1顶端通过螺栓安装外轨道提升动力机构2，为此申报编号为201711184210.0的发明专利，支撑外壳1底部开有螺栓孔，将支撑外壳1用螺栓固定在地面上。

所述内层停车装置包括内部停车底盘15、内部停车轨道16、主立柱20、主立柱电机23、内轨道锁扣21、内轨道动力提升机构22、底盘齿圈24、牵引绳固定架25、内部轨道自行车8提升牵引绳26、锁扣导轮27、内部轨道锁扣固定装置28、底盘导轮支架31、底盘导轮32组成。所述内部停车底盘15上表面通过螺栓安装底盘齿圈24与内轨道动力提升机构22，所述主立柱20由主立柱杆29和主立柱电机座30组成，所述主立柱杆29与支撑外壳1底部过盈配合，所述主立柱电机座30与主立柱杆29通过焊接连接，所述主立柱电机23通过螺栓安装在主立柱电机座30上，主立柱电机23通过键与主动齿轮连接，主动齿轮与底盘齿圈24通过齿轮配合连接，内部停车轨道16下端通过焊接安装在内部停车底盘15上表面边沿处，内部停车轨道16一侧安装内轨道锁扣21，内轨道锁扣21由锁扣导轮27、内部轨道锁扣固定装置28和锁杆11组成，锁扣导轮27通过螺栓与内部轨道锁扣固定装置28连接，锁扣导轮27安装在内部停车轨道16一侧底部边沿处，锁杆11的中间支撑杆穿过内部驻车轨道锁扣固定装置的上端固定装置，锁杆11的中间支撑杆末端开有销孔，内部驻车轨道锁扣固定装置和锁杆11通过销连接，内部轨道锁扣固定装置28底端开有小孔，内部轨道自行车8提升牵引绳26通过小孔，牵引内轨道锁扣21沿内部轨道运动，从而牵引自行车8沿内部轨道运动，内部轨道自行车8提升牵引绳26穿过焊接在内轨道一侧边的牵引绳固定架25，内部停车底盘15下表面焊接底盘导轮支架31，底盘导轮32通过螺栓安装在底盘导轮支架31上。当内层自行车车位为空位时，内轨道锁扣21处于内部停车轨道16底部，自行车8停车时，将自行车8推进内轨道固定停车处，用户拨动锁杆11的一侧杆，其另一侧卡住自行车8前轮，使自行车8在内部停车轨道16中保持稳定，当多组绞盘根据指令转动时，通过内部轨道自行车提升牵引绳带动内轨道锁扣21沿内部停车轨道16向上运动，从而将自行车8整体牵引至内部停车轨道16内，完成一次驻车，同时，主立柱电机23带动底盘齿圈24转动，底盘齿圈24带动内部停车底盘15转动，使下一个内部停车轨道16处于待驻车状态，从而实现内部停车轨道16依次驻车。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。