带限位装置的H型钢轨道式胎架的制作方法

本发明涉及钢结构屋面施工领域，特别涉及一种带限位装置的h型钢轨道式胎架。

背景技术

钢结构是由钢质材料组成的结构，是主要的建筑结构类型之一，结构主要由型钢和钢垫板等制成的梁钢、钢柱、钢桁架等构件组成，具有自重较轻、钢材的抗振（震）性、抗冲击性好等优点。

现代高大空间结构公共建筑施工时，由于其跨度大，空间高，屋面通常采用钢结构屋面，主要包括大跨钢管桁架梁、h型钢次梁和次桁架梁。

但是在实际施工时，局限于施工当地的工业化水平，无大型钢结构加工厂、无大型起重吊装机械，故大跨钢管桁架梁的主要构件由工厂分段制作，运至现场后在安装部位搭设高空操作平台完成空中组拼，并在分段连接处设置重型临时支撑柱，同时考虑到钢管桁架梁的安装为一次性施工过程，重型临时支撑柱（格构柱）一并在工厂制作完成并运输至施工地，由于格构柱为一次性使用，无法形成摊销，无回收利用价值，从而导致施工成本加大。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种带限位装置的h型钢轨道式胎架，其优点是：由于满堂扣件式钢管脚手架在施工结束后可拆除并循环利用，从而降低了施工成本。

本发明的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种带限位装置的h型钢轨道式胎架，包括浇筑在地面上的钢筋混凝土地坪和满堂扣件式钢管脚手架，所述满堂扣件式钢管脚手架上设有若干相互平行的双钢管主龙骨，所述双钢管主龙骨上铺设有木方，所述木方上设有h型钢胎架，所述h型钢胎架上设有若干用于支撑钢管桁架梁的千斤顶，所述钢筋混凝土地坪上浇筑有两个分别用于支撑钢管桁架梁长度方向两端的承重柱。

通过上述技术方案，在组拼钢管桁架梁时，操作者通过起重机将钢管桁架梁的各段依次吊运至千斤顶上方，并通过千斤顶的顶杆支撑住，待将钢管桁架梁的各段焊接在一起后，将钢管桁架梁的两端与承重柱固定，之后下降千斤顶的顶杆即可；满堂扣件式钢管脚手架给钢管桁架梁的拼接提供了承载基础，且施工后操作者可将满堂扣件式钢管脚手架拆卸、重复利用，节省了工程资源，降低了施工成本。

本发明进一步设置为：所述h型钢胎架上设有若干沿h型钢胎架长度方向分布的横梁，所述横梁的两端均设有两个相互平行的立杆。

通过上述技术方案，当钢管桁架梁支撑在千斤顶的顶杆上时，钢管桁架梁的下桁主杆分别位于两个相互平行的立杆之间，减小了钢管桁架梁在组拼时出现横向的晃动，保证了组拼的精度。

本发明进一步设置为：所述千斤顶的支撑高度由钢管桁架梁的中部向两端逐级降低。

通过上述技术方案，根据规范规定桁架梁安装时的起拱高度，降低了千斤顶撤离后钢管桁架梁出现变形或下扰的可能性。

本发明进一步设置为：所述h型钢胎架上设有钢垫板，所述千斤顶设置在钢垫板上，所述千斤顶的顶杆上套设有固定筒，所述固定筒上设有弧形钢托板。

通过上述技术方案，设置的钢垫板起到了增加千斤顶与h型钢胎架的接触面积，分散了千斤顶的压力作用；设置的弧形钢托板则减小了千斤顶顶杆直接接触桁架钢管，导致钢管内凹变形的情况发生，利于钢管桁架梁的滑动和精准就位。

本发明进一步设置为：所述钢垫板上焊接有两个关于千斤顶轴线对称分布的定位角钢。

通过上述技术方案，通过定位角钢既起到了对千斤顶的定位作用，又减小了千斤顶在承载和卸载的过程中出现偏移的情况。

本发明进一步设置为：所述h型钢胎架包括两个相互平行的第一h型钢和若干设置在两个第一h型钢之间的第二h型钢，所述第二h型钢垂直于第一h型钢，所述钢垫板分布在第一h型钢和第二h型钢连接的节点上，相邻两个所述第二h型钢对角节点分布的钢垫板通过剪刀撑连接。

通过上述技术方案，通过剪刀撑加固了钢垫板和h型钢胎架间的连接，同时由于剪刀撑的长度固定，方便了操作者对钢垫板位置的快速定位。

本发明进一步设置为：所述满堂扣件式钢管脚手架在木方侧边设有护身栏杆，所述护身栏杆上设有安全网。

通过上述技术方案，设置的护身栏杆和安全网起到了防护作用，减小了操作者在施工时意外坠落的情况。

本发明进一步设置为：相邻两个所述木方通过铅丝连接。

通过上述技术方案，通过铅丝使各个木方连接成一个整体，减小了单个木方出现滑移的情况，提高了木方支撑结构的稳定性。

本发明进一步设置为：所述木方厚度为60mm。

通过上述技术方案，60mm厚的木方保证了其作为承载基础的可靠性。

本发明进一步设置为：所述木方上设有干粉灭火器。

通过上述技术方案，设置的干粉灭火器使得操作者可移动施工时的一些突发情况，给操作者的人身安全提供了保障。

综上所述，本发明具有以下有益效果：满堂扣件式钢管脚手架在给钢管桁架梁提供承载基础和施工平台时，自身可拆卸并可重复利用，节省了资源的浪费，降低了施工成本；通过弧形钢托板减小了钢管桁架梁的钢管被千斤顶的顶杆压凹的情况；同时在横梁和立杆的配合下，减小了钢管桁架梁在组拼时的晃动，给操作者的组拼工作提供了便利。

附图说明

图1是本实施例的结构示意图；

图2是本实施例用于体现h型钢胎架的结构示意图；

图3是图2中a处放大图；

图4是本实施例用于体现铅丝的结构示意图；

图5是本实施例用于体现弧形钢托板的结构示意图；

图6是图5中b处放大图；

图7是本实施例用于体现安全网的结构示意图

附图标记：1、钢筋混凝土地坪；11、满堂扣件式钢管脚手架；12、双钢管主龙骨；13、木方；14、h型钢胎架；141、第一h型钢；142、第二h型钢；15、千斤顶；16、承重柱；17、横梁；171、立杆；2、钢垫板；21、固定筒；22、弧形钢托板；23、定位角钢；24、剪刀撑；3、护身栏杆；31、安全网；32、铅丝；33、干粉灭火器。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

实施例：一种带限位装置的h型钢轨道式胎架，如图1所示，包括浇筑在地面上的钢筋混凝土地坪1和满堂扣件式钢管脚手架11，钢筋混凝土地坪1作为满堂扣件式钢管脚手架11的基础，可将满堂扣件式钢管脚手架11的全部荷载直接传递给地基；满堂扣件式钢管脚手架11上设有若干相互平行的双钢管主龙骨12（如图3），如图2所示，双钢管主龙骨12上铺设有若干沿双钢管主龙骨12长度方向分布的木方13，以作为操作平台兼承重平台，木方13的厚度为60mm，且相邻两个木方13通过铅丝32（如图4）连接，使得木方13连成一个整体，保证木方13的承载力。

如图5和图6所示，木方13上设有h型钢胎架14，h型钢胎架14上设有若干用于支撑钢管桁架梁的千斤顶15，千斤顶15的顶杆上套设有固定筒21，固定筒21上设有弧形钢托板22，弧形钢托板22的内轮廓与钢管桁架梁的下桁主杆相适配，钢筋混凝土地坪1上还浇筑有两个分别用于支撑钢管桁架梁长度方向两端的承重柱16。

如图1和图2所示，在实际施工时，操作者先调整好各个弧形钢托板22的标高，再利用汽车吊将钢管桁架钢梁分段吊装至弧形钢托板22上，待各个弧形钢托板22将钢管桁架梁支撑稳定后进行焊接组拼工作；之后钢管桁架梁整体静置72小时，使各焊缝充分冷却，将钢管桁架梁的两端与承重柱16通过混凝土浇筑固结在一起，最后拆卸满堂扣件式钢管脚手架11以及其余支撑部件；由于作为提供承载平台的满堂扣件式钢管脚手架11，其组成部分重量轻、运输方便，且可重复利用，既节省了建筑资源，又降低了施工成本。

如图5所示，h型钢胎架14上设有若干沿h型钢胎架14长度方向分布的横梁17，横梁17的两端均设有两个相互平行的立杆171，使得横梁17的两端各形成一个u形框架，当钢管桁架梁支撑在弧形钢托板22上时，钢管桁架梁的下桁主杆分别位于两个u形框架内，限制了钢管桁架梁在组拼时出现横向的晃动，提高了焊接质量。

如图5所示，进一步的，根据规范规定钢管桁架梁在安装时应起拱，因此千斤顶15的支撑高度由钢管桁架梁的中部向两端逐级降低，利于降低钢管桁架梁在组拼结束后撤去千斤顶15时出现变形或下扰的可能性。

如图5所示，h型钢胎架14上设有钢垫板2，钢垫板2与h型钢胎架14通过点焊连接，千斤顶15支撑在钢垫板2上，当千斤顶15受到钢管桁架梁的压载时，压力通过千斤顶15分散到钢垫板2上，再由钢垫板2分散给h型钢胎架14，一方面保证了千斤顶15支撑的稳定性，另一方面也减小了千斤顶15与木方13直接接触，导致木方13被破坏的情况；同时千斤顶15的高度不够时，操作者也可叠放多层钢垫板2，增加千斤顶15的相对高度。

如图6所示，钢垫板2上焊接有两个关于千斤顶15轴线对称分布的定位角钢23，千斤顶15的底座位于两个定位角钢23之间且与被定位角钢23卡住，减小了千斤顶15在外力碰撞下发生移位的情况。

如图5所示，h型钢胎架14包括两个相互平行的第一h型钢141和若干设置在两个第一h型钢141之间的第二h型钢142，第二h型钢142垂直于第一h型钢141，使得两个第一h型钢141间被分为一个个矩形区域，此时若干千斤顶15分成两组，两组千斤顶15个对应一个第一h型钢141，同时钢垫板2分布在第一h型钢141和第二h型钢142连接的节点上，相邻两个第二h型钢142对角节点分布的钢垫板2通过剪刀撑24连接，即剪刀撑24的四个端部分别连接一个钢垫板2，保证了钢垫板2连接的可靠性。同时由于千斤顶15间隔的距离相同，剪刀撑24即为矩形区域的两个对角线，操作者只需控制剪刀撑24的长度即可定位钢垫板2的位置，方便快捷。

如图7所示，此外，满堂扣件式钢管脚手架11在木方13侧边设有护身栏杆3，护身栏杆3上设有安全网31，降低了操作者在施工时从木方13上意外跌落的可能性；同时木方13上还设有干粉灭火器33，以便于操作者应对一些突发情况。

本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。