一种高层机械车库钢丝绳固定装置的制作方法

本实用新型属于机械设备技术领域，涉及一种地坑式停车库的装置，尤其是涉及一种高层机械车库钢丝绳固定装置。

背景技术：

随着私家车数量的快速增长，小区配套车库的车位数量不足的问题日益凸显，在 大中型城市，常常出现由于车位不足引起的争执。而目前的建筑物通常都开始设置有地下 车库，但是地下车库的设置面临四个问题，一个是地下车库的造价和排水系统运行及维护 费用高昂，另一个是当面临突如其来的大雨时往往因为排水不畅而导致停在地下车库内的汽车被水淹没，造成较大财产损失。

中国专利公开号为CN203531453U，发明创造的名称为一种地坑升降立体停车 库，包括库体，放置在库体内的停车室，库体内还设置有一个可以使停车室上下升降的提升 机构，库体顶端开有一个矩形的凹槽，凹槽内设置有弹性支撑机构，在弹性支撑机构上放置 有矩形的密封圈，所述的停车室包括盖板和至少一块停车板，停车板和盖板及停车板和停 车板之间用立柱支撑。其通过密封圈来增强密封性以防止雨水进入，但这种方式在实际使 用中，进出车辆过程中，不可避免的要产生孔隙，难以防止雨水进入，同时其在地坑底部未 设置缓冲支撑部件，长时间依靠钢丝绳吊住车库以及汽车，容易降低钢丝绳的使用寿命，且 安全系数低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种一种高层机械车库钢丝绳固定装置，以解决上述背景技术提出的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高层机械车库钢丝绳固定装置，所述车库包括库体和放置在所述库体内部的停车室，所述库体内还包括能够使停车室上下升降的提升装置，所述库体的四个顶角处设有固定装置，

所述固定装置包括固定座，所述固定座通过锚栓固定在所述库体的内壁上，所述固定座的中心位置设有通孔；所述通孔的内部从上至下依次设置有多个旋转轴承；

还包括U形支架，所述U形支架通过旋转轴与所述旋转轴承连接，所述U形支架的U形槽口朝内；所述U形支架的两支架的中心位置均设有安装孔；所述U形槽口的内部设有卷筒，所述卷筒的两端面均固定连接有转动轴，所述转动轴的另一端通过向心推力轴承安装在所述安装孔的内部；

所述旋转轴承包括轴承套圈，所述轴承套圈的内径设有一轴承保持器，所述轴承保持器的外径处均匀地分布有限位槽；所述轴承保持器的内径处设有圆形转架；所述旋转轴的外圈设有多个运动槽。

进一步地，所述限位槽的内部设有限位块和活动块，所述限位块设置在所述活动块的前方，所述限位块的后方设有螺旋状金属丝，所述螺旋状金属丝安装在安装槽内部。

进一步地，所述圆形转架上均匀分布有多个钢球，所述圆形转架上还均匀分布有多个支头螺丝，所述钢球与所述支头螺丝间隔分布。

进一步地，所述钢球分别在对应的运动槽内运动。

进一步地，所述通孔的下端设有第一压紧盖；所述安装孔的外侧设有第二压紧盖。

进一步地，所述运动槽的位置及数量均与所述旋转轴承的位置及数量相对应。

进一步地，所述限位块的外侧设有一凸起，所述凸起与所述轴承套圈相接触。

进一步地，所述提升装置包括设置在库体内壁上的马达，所述马达位于所述固定装置的正下方；所述马达的输出轴与滚筒连接，所述滚筒上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的一端固定在滚筒上，钢丝绳的另一端穿过所述卷筒并固定在所述停车室的底部。

进一步地，所述滑轮安装在停车室底部的外侧。

本实用新型的有益效果：车库钢丝绳固定装置中的U形支架通过旋转轴承与固定座连接，当车库上下运动时可对卷筒的角度自动进行微调，便于钢丝绳的收放。

本实用新型中的旋转轴承的使用原理：当凸起碰及轴承套圈时，所述限位块在摩擦力的作用下带动所述轴承套圈转动，所述活动块对所述限位块进行定位，所述螺旋状金属丝控制所述活动块的伸缩，对所述限位块进行限定，可以有效地减少摩擦磨损。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的固定装置的结构示意图；

图3为图2的A-A剖视图；

图4为图2中B处的结构示意图；

图5为旋转轴承的截面图；

图1至图5的各标注为：1库体，2停车室，3提升装置，4固定装置，401固定座，402锚栓，403通孔，404旋转轴承，405U形支架，406旋转轴，407U形槽口，408安装孔，409卷筒，410转动轴，411向心推力轴承，412第一压紧盖，413第二压紧盖，4041轴承套圈，4042轴承保持器，4043限位槽，4044圆形转架，4045运动槽，301限位块，302活动块，303螺旋状金属丝，304钢球，305支头螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

如图1所示，一种高层机械车库钢丝绳固定装置，所述车库包括库体1和放置在所述库体1内部的停车室2，所述库体1内还包括能够使停车室上下升降的提升装置3，所述库体1的四个顶角处设有固定装置4，

如图2至3所示，所述固定装置4包括固定座401，所述固定座401通过锚栓402固定在所述库体1的内壁上，所述固定座401的中心位置设有通孔403；所述通孔403的内部从上至下依次设置有多个旋转轴承404；所述通孔403的下端设有第一压紧盖412；

还包括U形支架405，所述U形支架405通过旋转轴406与所述旋转轴承407连接，所述U形支架405的U形槽口407朝内；所述U形支架405的两支架的中心位置均设有安装孔408；所述U形槽口407的内部设有卷筒409，所述卷筒409的两端面均固定连接有转动轴410，所述转动轴410的另一端通过向心推力轴承411安装在所述安装孔408的内部；所述安装孔408的外侧设有第二压紧盖413。

如图4至图5所示，所述旋转轴承404包括轴承套圈4041，所述轴承套圈4041的内径设有一轴承保持器4042，所述轴承保持器4042的外径处均匀地分布有限位槽4043；所述轴承保持器4042的内径处设有圆形转架4044；所述旋转轴406的外圈设有多个运动槽4045。所述运动槽4045的位置及数量均与所述旋转轴承404的位置及数量相对应。

所述限位槽4043的内部设有限位块301和活动块302，所述限位块301设置在所述活动块302的前方，所述限位块302的后方设有螺旋状金属丝303，所述螺旋状金属丝303安装在安装槽内部。所述限位块301的外侧设有一凸起，所述凸起与所述轴承套圈4041相接触。所述圆形转架4044上均匀分布有多个钢球304，所述圆形转架4044上还均匀分布有多个支头螺丝305，所述钢球304与所述支头螺丝305间隔分布。所述钢球304分别在对应的运动槽4045内运动。

所述提升装置包括设置在库体内壁上的马达，所述马达位于所述固定装置4的正下方；所述马达的输出轴与滚筒连接，所述滚筒上缠绕有钢丝绳，所述钢丝绳的一端固定在滚筒上，钢丝绳的另一端依次穿过所述卷筒409并固定在所述停车库的底部，位于未设置固定装置的顶角处。所述滑轮安装在停车室2底部的外侧。

车库钢丝绳固定装置中的U形支架通过旋转轴承与固定座连接，当车库上下运动时可对卷筒的角度自动进行微调，便于钢丝绳的收放。

本实用新型中的旋转轴承的使用原理：停车库上下移动时，钢丝绳与库体的角度发生变换，带动卷筒转动；此时旋转轴承上的钢球在所述运动槽内做同一平面上的旋转运动；

当凸起碰及轴承套圈时，所述限位块在摩擦力的作用下带动所述轴承套圈转动，所述活动块对所述限位块进行定位，所述螺旋状金属丝控制所述活动块的申缩，对所述限位块进行限定，可以有效地减少摩擦磨损。