一种升降横移停车设备的故障预警结构的制作方法

本实用新型涉及停车场建设技术领域，具体为一种升降横移停车设备的故障预警结构。

背景技术：

随着车辆数量的增加，立体停车系统越来越受到人们的认可；传统的立体停车装置的结构复杂，占地面积大，一般为大型的停车场结构，不利于模块化组装；使用者无法根据具体场所进行小体积立体停车的建设。

现有的立体停车大多采用升降机进行车辆的转移，升降支撑座的水平关系到停车的安全，若不能及时监测，会造成停车不安全，十分危险。鉴于此，我们提出一种升降横移停车设备的故障预警结构。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种升降横移停车设备的故障预警结构，以解决上述背景技术中提出现如今升降支撑座不及时监测导致安全性能低的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种升降横移停车设备的故障预警结构，包括停车场主体和车辆主体，所述停车场主体的内部中心处设置有分隔墙，所述分隔墙墙壁两侧从上到下均设置有均匀等距排列的驻车钢板，所述停车场主体的底部设置有控制区，所述控制区的底面两侧安装有对称分布的升降机，所述升降机的顶部连接有升降支撑座，所述升降支撑座的边缘处安装有升降车罩，所述升降车罩包括车罩主体，所述车罩主体的两个相邻的外壁顶部均安装有水平仪安装架，所述水平仪安装架的两端均设置有水平仪固定板，两个所述水平仪安装架上均安装有水平仪。

优选的，所述水平仪固定板与所述水平仪安装架焊接固定，且所述水平仪固定板的中部设置有固定螺栓，所述水平仪固定板通过固定螺栓与所述车罩主体固定连接。

优选的，所述停车场主体的两侧均设置有闸门，所述闸门的进口处设置有斜坡板。

优选的，所述斜坡板与所述停车场主体紧密焊接，所述闸门与所述停车场主体的内壁通过铰链连接。

优选的，所述水平仪的内部设置有气泡区域。

优选的，所述水平仪安装架的中部设置有摄像机固定架，所述摄像机固定架远离所述水平仪安装架的一端部设置有摄像机，所述摄像机的摄像机正对所述水平仪的中部。

优选的，所述升降支撑座包括支撑板，所述支撑板的顶面开设有两条对称分布的轮胎凹槽，所述轮胎凹槽的表面设置有防滑面。

优选的，两条所述轮胎凹槽之间的间距与所述车辆主体的轮胎间距相同。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本升降横移停车设备的故障预警结构使用方便，结构简单，便于推广，通过在升降车罩的两侧设置水平仪可以及时监测升降支撑座的水平状态，提醒维修人员进行维修，更加安全。

2、本升降横移停车设备的故障预警结构通过设置的摄像机可以将水平仪的状态及时进行拍摄，并通过WIFI输送至PC端，完成对升降支撑座的监测。

3、本升降横移停车设备的故障预警结构中的防滑面采用耐涂ET，耐涂ET是道路防滑的最佳材料，具有优良的防滑效果，而且防噪音、抗震动以及防水。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型升降车罩的结构示意图；

图3为本实用新型A处的放大结构示意图。

图中：1、停车场主体；2、控制区；3、升降机；4、斜坡板；5、闸门；6、升降车罩；61、车罩主体；62、水平仪安装架；63、水平仪固定板；64、固定螺栓；65、水平仪；66、摄像机固定架；67、气泡区域；68、摄像机；7、车辆主体；8、升降支撑座；81、支撑板；82、轮胎凹槽；83、防滑面；9、分隔墙；10、驻车钢板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：

一种升降横移停车设备的故障预警结构，如图1和图2所示，包括停车场主体1和车辆主体7，停车场主体1的内部中心处设置有分隔墙9，分隔墙9墙壁两侧从上到下均设置有均匀等距排列的驻车钢板10，停车场主体1的底部设置有控制区2，控制区2的底面两侧安装有对称分布的升降机3，升降机3的顶部连接有升降支撑座8，升降支撑座8的边缘处安装有升降车罩6，升降车罩6包括车罩主体61，车罩主体61的两个相邻的外壁顶部均安装有水平仪安装架62，水平仪安装架62的两端均设置有水平仪固定板63，两个水平仪安装架62上均安装有水平仪65，水平仪65的内部设置有气泡区域67。

本实施例中，升降机3采用固定剪叉式液压升降机，稳定且承重效果好，使用寿命长。

值得说明的是，本实施例中的水平仪65采用气泡水平仪，结构简单，使用方便。

此外，水平仪固定板63与水平仪安装架62焊接固定，提高装置的稳定性，且水平仪固定板63的中部设置有固定螺栓64，水平仪固定板63通过固定螺栓64与车罩主体61固定连接，便于拆卸和安装。

值得注意的是，如图1所示，停车场主体1的两侧均设置有闸门5，闸门5的进口处设置有斜坡板4，且本实施例中的斜坡板4的倾斜角度为30°，更方便车辆主体1驶入。

此外，斜坡板4与停车场主体1紧密焊接，闸门5与停车场主体1的内壁通过铰链连接。

如图3所示，水平仪安装架62的中部设置有摄像机固定架66，摄像机固定架66远离水平仪安装架62的一端部设置有摄像机68，摄像机68的摄像机正对水平仪65的中部。

值得注意的是，本实施例中摄像机68采用北京小米科技有限责任公司生产的MJSXJ01CM米家智能摄像机，该摄像机68通过WIFI与PC端连接，其配套电路也可由厂家提供，除此之外，本实用新型中涉及到电路和电子元器件以及模块的均为现有技术，本领域技术人员完全可以实现，无需赘言,本实用新型保护的内容也不涉及对于软件和方法的改进。

如图2所示，升降支撑座8包括支撑板81，支撑板81的顶面开设有两条对称分布的轮胎凹槽82，轮胎凹槽82的表面设置有防滑面83。

值得注意的是，本实施例中，防滑面83采用耐涂ET，耐涂ET是道路防滑的最佳材料，具有优良的防滑效果，而且防噪音、抗震动以及防水。

值得注意的是，两条轮胎凹槽82之间的间距与车辆主体7的轮胎间距相同，将汽车的两侧轮胎分别卡入在两条轮胎凹槽82内，提高稳定性。

本实施例中的故障预警结构在使用时，守门人员打开闸门5，驾驶人员将车辆主体7从斜坡板4进入至停车场主体1，并驶入至支撑板81上，同时汽车的两侧轮胎分别卡入在两条轮胎凹槽82内，将升降机3的开关打开并通电，使得升降机3工作，将支撑板81上的车辆主体7升入至可以停车的驻车钢板10上，通过设置的摄像机68及时监控水平仪65上的气泡区域67的位置，并通过WIFI传输至PC端，并通过显示屏显示，正常时，水平仪65上的气泡区域67位于正中位置，当升降机3发生故障时，水平仪安装架62上的水平仪65内的气泡区域发生偏移，此时水平仪65上的气泡区域67不会位于正中位置，则PC端观察不到气泡区域67，说明需要对升降机3进行维修，保证升降支撑座8上车辆主体的安全。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。