立体车库的制作方法

本实用新型涉及一种停车库，特别是一种能够对多辆自行车进行存取的立体车库。

背景技术：

近年来随着经济的快速发展，自行车成为了城市内短距离交通发展的重要方向。同时，随着共享单车的盛行，自行车数量的日益增加，随之而来的自行车停放问题。在公共场所，自行车的停放占用了很大的空间，且自行车没有指定的停放位置或者车库，自行车不规范地随意停放，给公共交通带来了不便。

技术实现要素：

鉴于以上技术问题，本实用新型有必要提出一种占用空间少且便于取放的立体车库已解决以上问题。

一种立体车库，用于对多辆自行车进行取放，其包括支撑机构、调节机构及多个存放机构，该调节机构设置于该支撑机构上，多个该存放机构间隔均匀地设置于该调节机构上，该调节机构包括两个导向框、两个链条组件及至少一个驱动组件，两个该导向框相对平行设置于该支撑机构上，每个该导向框上贯穿开设有导向孔，该导向孔沿该导向框的圆周方向延伸，每个该链条组件包括多个辊轮、多个连接件及多个拨动件，多个该辊轮间隔滚动地设置于相应的该导向孔内，每个该连接件的两端分别枢接于相邻的两个该辊轮上，每个该拨动件设置于相应的该辊轮上，每个该驱动组件包括驱动件及拨动盘，该驱动件设置于该支撑机构上，该拨动盘设置于该驱动件上，该拨动盘上开设有多个拨动槽，多个该拨动槽开设于该拨动盘的周缘上且沿该拨动盘的圆周方向均匀分布，每个该拨动槽能够顺次与相应的该拨动件啮合，每个该存放机构枢接于相对设置的两个该辊轮之间，每个该驱动组件的驱动件驱动相应的该拨动盘转动，转动的该拨动盘带动相应的该拨动件拉动每个该辊轮沿相应的该导向孔滚动，滚动的该辊轮带动相应的该存放机构循环移动从而便于自行车的存取。

进一步地，每个该辊轮上设有枢轴，该枢轴凸出于该辊轮的相对两侧，每个该连接件的两端分别枢接于相邻的两个该辊轮的枢轴上

进一步地，每个该枢轴的相对两端都枢接有该连接件。

进一步地，该支撑机构包括底板及两个支撑架，该底板呈矩形，两个该支撑架间隔平行地设置于该底板上，每个该导向框设置于相应的一个该支撑架朝向另一个该支撑架的一侧，该驱动件设置于相应的该支撑架上且靠近相应的该导向框的一端。

进一步地，每个该存放机构包括固定杆、承载架及多个存放舱，该固定杆的两端分别设置于两个相对设置的该辊轮上且与该底板平行，该承载架枢接于该固定杆上以保持自然下垂状态，多个该存放舱间隔平行地设置于该承载架上，每个该存放舱上开设有存放槽，该存放槽用于收容该自行车的两个轮毂的部分以防止该自行车倾斜。

进一步地，该存放舱上还设置有两个阻挡架，两个该阻挡架枢接于该存放舱上且分别靠近该存放舱的两端，每个该阻挡架能够套设于存放于该存放槽内的自行车的一个轮毂以防止自行车脱离该存放舱。

进一步地，该支撑机构还包括两个进出平台，两个该进出平台间隔平行地设置于该底板上且分别靠近该底板的两端，两个该进出平台和该底板共同形成一避让空间以避免该进出平台阻碍多个该存放机构移动。

进一步地，每个该进出平台上开设有斜面。

进一步地，该驱动组件的数量为两个，该调节机构还包括连接轴，该连接轴的两端分别与两个该驱动组件的拨动盘相连接以提高两个该拨动盘转动的同步性。

进一步地，该立体车库还包括顶盖，该顶盖设置于每个该导向框远离该底板一端上。

上述立体车库通过在支持机构上设置调节机构，从而使设置于调节机构上的多个存放机构能够循环运动，进而便于使用者将自行车存放至相应的存放机构上或者从相应的存放机构上将自行车取出，提高了存取效率及空间利用率。同时，通过拨动盘的每个拨动槽能够顺次与相应的拨动件啮合而带动相应的辊轮移动，从而提高了多个存放机构循环运动的稳定性。

附图说明

图1是实用新型的立体车库的立体示意图。

图2是图1所示的立体车库的调节机构的部分立体示意图。

图3是图1所示的立体车库的存放机构的立体示意图。

主要元件符号说明

如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本实用新型。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当一个元件被认为是“设置在”另一个元件，它可以是直接设置在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

下面结合附图及实施例对本实用新型提供的一种立体车库作进一步详细说明。

请参阅图1，本实用新型提供的一种用于对多辆自行车(图未示)进行存放的立体车库100，其包括支撑机构10、调节机构20及多个存放机构30。调节机构20设置于支撑机构10上以调节存放机构30的位置。多个存放机构30间隔均匀设置于调节机构20上以存放多辆自行车。本实施例中，存放机构30的数量为五个，但不限于此。

支撑机构10包括底板11、两个支撑架12及两个进出平台13。底板11大致呈矩形。两个支撑架12间隔平行地设置于底板11上。两个进出平台13间隔平行地设置于底板11上且分别靠近底板11的两端。两个进出平台13和底板11共同形成一避让空间14以避免进出平台13阻碍多个存放机构30移动。每个进出平台13用于方便使用者(图未示)站立及取放自行车(图未示)。

本实施例中，每个进出平台13上开设有斜面131以便自行车被推送至进出平台13上或者从进出平台13上被推送下来。

请参阅同时图1和图2，调节机构20包括两个导向框21、两个链条组件22及至少一个驱动组件23。每个导向框21设置于相应的一个支撑架12朝向另一个支撑架12的一侧。两个导向框21相对平行设置。每个导向框21大致呈椭圆形。每个导向框21上贯穿开设有导向孔211。导向孔211沿导向框21的圆周方向延伸。

每个链条组件22滑动地设置于相应的导向框21的导向孔211内。每个链条组件22包括多个辊轮221、多个连接件222及多个拨动件223。多个辊轮221间隔滚动地设置于相应的导向框21的导向孔211内。本实施例中，每个辊轮221上设有枢轴2211。枢轴2211凸出于辊轮221的相对两侧。

每个连接件222大致呈长条板状。每个连接件222的两端分别枢接于相邻的两个辊轮221的枢轴2211上。每个拨动件223大致呈圆柱状。每个拨动件223设置于相应的辊轮221靠近支撑架12的一侧。本实施例中，每个枢轴2211的相对两端都枢接有连接件222。

每个驱动组件23包括驱动件231及拨动盘232。驱动件231设置于相应的支撑架12上且靠近相应的导向框21的一端。拨动盘232设置于驱动件231上并在驱动件231的驱动下转动。拨动盘232上开设有多个拨动槽2321。多个拨动槽2321开设于拨动盘232的周缘(未标示)上且沿拨动盘232的圆周方向均匀分布。每个拨动槽2321能够顺次与相应的拨动件223啮合以带动链条组件22沿相应的导向框21的导向孔211循环移动。本实施例中，驱动件231为伺服电机，驱动组件23的数量为两个，两个驱动组件23分别相对设置于两个支撑架12上，但不限于此。

本实施例中，调节机构20还包括连接轴24，连接轴24的两端分别与两个驱动组件23的拨动盘232相连接以提高两个拨动盘232转动的同步性。

请同时参阅图1和图3，每个存放机构30包括固定杆31、承载架32及多个存放舱33。固定杆31的两端分别设置于两个相对设置的辊轮221上且与底板11平行。承载架32大致为三棱柱形框架。承载架32枢接于固定杆31上以保持自然下垂状态。多个存放舱33间隔平行地设置于承载架32上。每个存放舱33上开设有存放槽331。存放槽331用于收容自行车的两个轮毂的部分(图未示)以防止自行车倾斜。本实施例中，存放舱33的数量为五个，但不限于此。

本实施例中，存放舱33上还设置有两个阻挡架332。两个阻挡架332枢接于存放舱33上且分别靠近存放舱33的两端。每个阻挡架332能够套设于存放于存放槽331内的自行车的一个轮毂(图未示)以防止自行车脱离存放舱33。

请再次参阅图1，本实施例中，立体车库100还包括顶盖40。顶盖40设置于每个导向框21远离底板11一端上以为存放于每个存放机构30上的自行车(图未示)遮挡阳光及风雨。

请同时参阅图1至图3，组装时，将两个支撑架12间隔平行地设置于底板11上，并将两个进出平台13间隔平行地设置于底板11上且分别靠近底板11的两端。将每个导向框21设置于相应的一个支撑架12朝向另一个支撑架12的一侧，并将每个链条组件22的多个辊轮221间隔滑动地设置于相应的导向框21的导向孔211内。将每个连接件222的两端分别枢接于相邻的两个辊轮221的枢轴2211上，并将每个拨动件223设置于相应的辊轮221靠近支撑架12的一侧。将每个驱动组件23的驱动件231置于相应的支撑架12上且靠近相应的导向框21的一端，并将拨动盘232设置于驱动件231上且拨动槽2321与相应的拨动件223啮合。将每个存放机构30的固定杆31的两端分别设置于两个相对设置的辊轮221且与底板11平行，并将承载架32枢接于固定杆31上。将多个存放舱33间隔平行地设置于承载架32上，完成了对整个立体车库100的组装。

使用时，每个驱动组件23的驱动件231驱动相应的拨动盘232转动，转动的拨动盘232带动相应的拨动件223拉动每个辊轮221沿相应的导向框21的导向孔211滚动。滚动的辊轮221带动相应的存放机构30移动从而将相邻的两个存放机构30靠近相应的进出平台13，并使相邻的两个存放机构30的承载架32的底部(未标示)与相应的进出平台13的顶面(未标示)平齐。使用者站立在进出平台13上，将自行车(图未示)存放至相应存放机构30的存放舱33上或者将自行车从相应存放机构30的存放舱33上取出。

支撑机构10包括底板11、两个支撑架12及两个进出平台13，但不限于此，在其它实施例中，两个进出平台13可以去除，使用者可以直接靠近相应的存放机构30，并不影响使用者将自行车放置相应的存放机构30上或者从相应的存放机构30将自行车取下。

上述立体车库100通过在支持机构10上设置调节机构20，从而使设置于调节机构20上的多个存放机构30能够循环运动，进而便于使用者将自行车存放至相应的存放机构30上或者从相应的存放机构30上将自行车取出，提高了存取效率及空间利用率。同时，通过拨动盘232的每个拨动槽2321能够顺次与相应的拨动件223啮合而带动相应的辊轮221移动，从而提高了多个存放机构30循环运动的稳定性。

另外，本领域技术人员还可在本实用新型精神内做其它变化，当然，这些依据本实用新型精神所做的变化，都应包含在本实用新型所要求保护的范围。