一种智能控制停车锁的制作方法

本实用新型涉及智能停车锁技术领域，具体为一种智能控制停车锁。

背景技术：

智能车位锁:智能车位锁是一种能与各种设备联接控制的车位锁，比如能与充电桩、电脑、手机APP、微信小程序等联接控制，其作用是防止别人占用自己的汽车泊位，让自己的汽车随到随停，同时也可以在不使用车位锁的时候把车位共享出租出去。这种车位锁的研发是为了解决普通遥控车位锁不能实现共享停车位的问题。

传统车位锁不具备防护系统，在使用的过程中，经常会由于使用不当造成磕碰，导致车辆和停车锁损坏，对使用者造成财产损失，给人们生活带来不便。

技术实现要素：

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能控制停车锁，解决了传统车位锁不具备防护系统，在使用的过程中，经常会由于使用不当造成磕碰的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种智能控制停车锁，包括机壳，所述机壳的内部设置有驱动装置和控制系统，且机壳的内部固定连接有隔板，且驱动装置上设置有第一挡板和第二挡板，且机壳的顶部设置有与第一挡板和第二挡板相适配的开口，所述第一挡板和第二挡板上均设置有缓冲组件；

所述缓冲组件包括两个连接块，且两个连接块分别安装在第一挡板和第二挡板的顶部，所述连接块上分别安装有位移传感器和呈椭圆状的压力板，且压力板的表面通过弹簧固定有连接板，且连接板与压力板之间固定有曲状的弹性金属杆，所述连接板的表面固定有半圆形橡胶球。

优选的，所述驱动装置包括电机，且电机安装在机壳内壁的底部，所述电机的输出轴固定连接有驱动杆，且驱动杆贯穿隔板且延伸至隔板的一侧，所述驱动杆的一端通过轴承与机壳内壁的一侧转动连接，驱动杆表面的两侧分别设置有相反的螺纹，且驱动杆的螺纹上分别螺纹连接有两个与驱动杆相适配的驱动块，所述机壳内壁的底部固定有与驱动块相适配的滑轨。

优选的，所述两个驱动块的顶部分别通过铰接块与第一挡板和第二挡板的表面铰接。

优选的，所述控制系统包括固定板，且固定板)安装在机壳内壁的顶部，且固定板上分别安装无线信号收发器、中央处理器和位移比较器。

优选的，所述机壳的底部设置有两个防雨槽孔，且机壳的两侧均固定连接有支撑块，且支撑块上设有固定孔。

优选的，所述第一挡板的内部设有间隔槽口，间隔槽口的内壁之间固定有轴杆，所述第二挡板的表面设置有两个与间隔槽口相适配的卡口，第二挡板上且位于两个卡口之间设置有与轴杆相适配的通孔，第二挡板通过通孔在轴杆上转动。

优选的，所述位移传感器的输出端与A/D转换模块的输入端连接，并且A/D转换模块的输出端与位移比较器的输入端连接，所述位移比较器的输出端与反馈模块的输入端连接，并且中央处理器的输入端分别与反馈模块、和电源模块的输出端连接，所述中央处理器分别与存储模块和无线信号收发器呈双向连接，并且中央处理器的输出端与电机的输入端连接，所述位移传感器的输入端与电源模块的输出端连接，所述无线信号收发器与远程控制终端呈双向连接。

有益效果

本实用新型提供了一种智能控制停车锁。具备以下有益效果：

(1)、本发明的一种智能控制停车锁，通过缓冲组件弹性金属杆具有弹性，与弹簧提供缓冲效果，连接板的表面固定有半圆形橡胶球和控制系统的双重保证下，防止了车辆的刮碰，改变了传统车位锁不具备防护系统，在使用的过程中，经常会由于使用不当造成磕碰的问题，给人们生活带来方便。

(2)、本发明的一种智能控制停车锁，通过驱动杆的螺纹上分别螺纹连接有两个与驱动杆相适配的驱动块，实现了丝杠传动，两个驱动块通过铰接块带动第一挡板和第二挡板进行转动和移动，使整个装置的结构更稳定，不易损坏。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型缓冲组件的结构示意图；

图3为本实用新型第一挡板和第二挡板的连接图；

图4为本实用新型第一挡板和轴杆的连接图；

图5为本实用新型第二挡板的结构示意图；

图6为本实用新型的工作原理框图。

图中：1机壳、2第一挡板、3第二挡板、4连接块、5位移传感器、6压力板、7弹簧、8连接板、9弹性金属杆、10半圆形橡胶球、11隔板、12电机、13驱动杆、14驱动块、15滑轨、16铰接块、17固定板、18无线信号收发器、20位移比较器、21A/D转换模块、22中央处理器、23反馈模块、24电源模块、25存储模块、26无线信号收发器、27远程控制终端、28防雨槽孔、29支撑块、30固定孔、31轴杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-6，本实用新型提供一种技术方案：一种智能控制停车锁，包括机壳1，机壳1安装在地面水平线底部，机壳1的内部设置有驱动装置和控制系统，且机壳1的内部固定连接有隔板11，且驱动装置上设置有第一挡板2和第二挡板3，且机壳1的顶部设置有与第一挡板2和第二挡板3相适配的开口，机壳1上的开口与地面水平线平行，第一挡板2和第二挡板3上均设置有缓冲组件。

如图2所示，缓冲组件包括两个连接块4，且两个连接块4分别安装在第一挡板2和第二挡板3的顶部，连接块4上分别安装有位移传感器5和呈椭圆状的压力板6，位移传感器5用于感应与车辆的距离，且压力板6的表面通过弹簧7固定有连接板8，通过弹簧7弹力提供减震效果，且连接板8与压力板8之间固定有曲状的弹性金属杆9，弹性金属杆9具有弹性，与弹簧7提供缓冲效果，连接板8的表面固定有半圆形橡胶球10，可以更好的保护车辆的刮碰。

如图1所述，驱动装置包括电机12，且电机12安装在机壳1内壁的底部，电机12的输出轴固定连接有驱动杆13，且驱动杆13贯穿隔板11且延伸至隔板11的一侧，隔板11起到阻隔防护的的作用，防止雨水和灰尘对电机12和控制系统的损伤，驱动杆13的一端通过轴承与机壳1内壁的一侧转动连接，减少转动阻力，驱动杆13表面的两侧分别设置有相反的螺纹，且驱动杆13的螺纹上分别螺纹连接有两个与驱动杆13相适配的驱动块14，机壳1内壁的底部固定有与驱动块14相适配的滑轨15，当电机12带动驱动杆13转动时，带动两个驱动块14沿滑轨15方向相对运行或相向运动。

如图1所示，两个驱动块14的顶部分别通过铰接块16与第一挡板2和第二挡板3的表面铰接，两个驱动块14通过铰接块16带动第一挡板2和第二挡板3进行转动和移动。

本实用新型的控制系统包括固定板17，且固定板17安装在机壳1内壁的顶部，且固定板17上分别安装无线信号收发器18、中央处理器22和位移比较器20，固定板17安装自在电机12的一侧，通过隔板11进行阻隔和防护。

如图1所示，机壳1的底部设置有两个防雨槽孔28，防止雨水聚集，且机壳1的两侧均固定连接有支撑块29，且支撑块29上设有固定孔30，通过支撑块29上设有固定孔30与地面固定牢固。

如图3、4、5所示，第一挡板2的内部设有间隔槽口，间隔槽口的内壁之间固定有轴杆31，第二挡板3的表面设置有两个与间隔槽口相适配的卡口，第二挡板3上且位于两个卡口之间设置有与轴杆31相适配的通孔，第二挡板3通过通孔在轴杆31上转动，当两个驱动块相对运动时，使第一挡板2和第二挡板3转动，并带动两个缓冲组件向上运动，运动至地面水平线的上方对车辆进行阻拦，当两个驱动块相背运动时，使第一挡板2和第二挡板3转动，并带动两个缓冲组件向下运动，运动至地面水平线的下方。

如图6所示，先判定正常位移报警阀值，通过电源模块24给位移传感器5和中央处理器22供电，使用者通过远程控制终端27进行操作，无线信号收发器26接收信号，反馈到中央处理器22，启动电机1进行转动并控制转动方向，通过位移传感器5测量与车辆的距离值经过A/D转换模块21传送到位移比较器20与报警阀值进行比较，经过反馈模块23反馈到中央处理器22，当位移值小于报警阀值时，中央处理器22停止电机12的运作，防止对车辆造成刮碰。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。