一种具有调节遮阳功能的候车亭的制作方法

本实用新型涉及候车亭技术领域，特别涉及一种具有调节遮阳功能的候车亭。

背景技术：

候车亭，一般是与公交站牌相配套的，为方便公交乘客候车时遮阳、防雨等，在车站、道路两旁或绿化带的港湾式公交停靠站上建设的交通设施。由于城市公交的日益发达，候车亭已发展成为城市一个不可或缺的重要组成部分，设计精美的候车亭也成为了城市一道美丽的风景。早期的公交车候车亭只提供乘客候车时指示乘车路线、临时休息和躲避风雨等基本功能。随着社会城市生活的发展，公交车候车亭正逐步发展为集众多辅助功能为一体的，适应城市居民出行需要，以及城市市容建设的重要公共基础设施。夏日炎炎，太阳的紫外线照射会灼伤皮肤，高温还会使人中暑，目前的候车亭遮阳面积小，不可调节，许多等候的乘客只能露天等候。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的在于提供一种具有调节遮阳功能的候车亭，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种具有调节遮阳功能的候车亭，包括候车亭本体，所述候车亭本体的端部固定有底座，所述候车亭本体的顶部固定有固定板，所述固定板的两侧分别铰接有第一遮阳棚和第二遮阳棚，所述第一遮阳棚的底部中央转动连接有第一连杆，所述第二遮阳棚的底部中央转动连接有第二连杆，所述第一连杆的底部转动连接有第一支杆，所述第二连杆的底部转动连接有第二支杆，所述候车亭本体的中部嵌设有齿轮箱，所述齿轮箱的内侧设有电机，所述电机的输出轴上安装有齿轮，所述齿轮的两侧分别设有第一齿条和第二齿条，所述第一齿条远离所述齿轮的一侧中部与所述第一支杆固定连接，所述第二齿条远离所述齿轮的一侧中部与所述第二支杆固定连接，所述齿轮箱的两侧均开设有开口。

优选的，所述第一支杆和所述第二支杆的直径均小于所述开口的宽度。

优选的，所述第一遮阳棚与所述第二遮阳棚之间铺设有防水布。

优选的，所述齿轮箱的内侧并列设有第一导杆和第二导杆，所述第一齿条的内侧开设有与所述第一导杆适配的第一滑槽，所述第二齿条的内侧开设有与所述第二导杆适配的第二滑槽。

优选的，所述底座上开设有若干个固定孔。

优选的，所述底座上焊接有板凳。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种具有调节遮阳功能的候车亭，当太阳光的照射角度发生发生变化时，首先启动电机，通过电机带动齿轮旋转，齿轮通过与第一齿条和第二齿条相啮合，进而带动第一齿轮和第二齿轮分别在竖直方向上的第一导杆和第二导杆向上或向下运动，接着第一齿条通过第一导杆带动第一连杆向上或向下运动，进而带动第一遮阳棚调整遮阳角度，接着第一齿条通过第一导杆带动第一连杆向上或向下运动，进而带动第一遮阳棚调整遮阳角度，从而调节遮阳侧面角度，降低候车亭的温度，方便人员候车。

附图说明

图1为本实用新型一种具有调节遮阳功能的候车亭的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种具有调节遮阳功能的候车亭的齿轮箱的内部结构示意图。

图中：1、候车亭本体；2、固定板；3、第一遮阳棚；4、第二遮阳棚；5、第一连杆；6、第二连杆；7、第一支杆；8、第二支杆；9、齿轮箱；10、电机；11、齿轮；12、第一齿条；13、第二齿条；14、开口；15、防水布；16、第一导杆；17、第二导杆；18、固定孔；19、板凳；20、底座。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-2所示，一种具有调节遮阳功能的候车亭，包括候车亭本体1，所述候车亭本体1的端部固定有底座20，所述候车亭本体1的顶部固定有固定板2，所述固定板2的两侧分别铰接有第一遮阳棚3和第二遮阳棚4，所述第一遮阳棚3的底部中央转动连接有第一连杆5，所述第二遮阳棚4的底部中央转动连接有第二连杆6，所述第一连杆5的底部转动连接有第一支杆7，所述第二连杆6的底部转动连接有第二支杆8，所述候车亭本体1的中部嵌设有齿轮箱9，所述齿轮箱9的内侧设有电机10，所述电机10的输出轴上安装有齿轮11，所述齿轮11的两侧分别设有第一齿条12和第二齿条13，所述第一齿条12远离所述齿轮11的一侧中部与所述第一支杆7固定连接，所述第二齿条13远离所述齿轮11的一侧中部与所述第二支杆8固定连接，所述齿轮箱9的两侧均开设有开口14。

本实施例中，优选的，所述第一支杆7和所述第二支杆8的直径均小于所述开口14的宽度。

本实施例中，优选的，所述第一遮阳棚3与所述第二遮阳棚4之间铺设有防水布15。

本实施例中，优选的，所述齿轮箱9的内侧并列设有第一导杆16和第二导杆17，所述第一齿条12的内侧开设有与所述第一导杆16适配的第一滑槽，所述第二齿条13的内侧开设有与所述第二导杆17适配的第二滑槽。

本实施例中，优选的，所述底座20上开设有若干个固定孔18。

本实施例中，优选的，所述底座20上焊接有板凳19。

需要说明的是，本实用新型为一种具有调节遮阳功能的候车亭，在使用时，当太阳光的照射角度发生发生变化时，首先启动电机10，通过电机10带动齿轮11旋转，齿轮11通过与第一齿条12和第二齿条13相啮合，进而带动第一齿条12和第二齿条13分别在竖直方向上的第一导杆16和第二导杆17向上或向下运动，接着第一齿条12通过第一导杆16带动第一连杆5向上或向下运动，进而带动第一遮阳棚3调整遮阳角度，接着第二齿条13通过第二导杆17带动第一连杆5向上或向下运动，进而带动第二遮阳棚4调整遮阳角度，从而调节遮阳侧面角度，降低候车亭的温度，方便人员候车。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种具有调节遮阳功能的候车亭，包括候车亭本体(1)，其特征在于：所述候车亭本体(1)的端部固定有底座(20)，所述候车亭本体(1)的顶部固定有固定板(2)，所述固定板(2)的两侧分别铰接有第一遮阳棚(3)和第二遮阳棚(4)，所述第一遮阳棚(3)的底部中央转动连接有第一连杆(5)，所述第二遮阳棚(4)的底部中央转动连接有第二连杆(6)，所述第一连杆(5)的底部转动连接有第一支杆(7)，所述第二连杆(6)的底部转动连接有第二支杆(8)，所述候车亭本体(1)的中部嵌设有齿轮箱(9)，所述齿轮箱(9)的内侧设有电机(10)，所述电机(10)的输出轴上安装有齿轮(11)，所述齿轮(11)的两侧分别设有第一齿条(12)和第二齿条(13)，所述第一齿条(12)远离所述齿轮(11)的一侧中部与所述第一支杆(7)固定连接，所述第二齿条(13)远离所述齿轮(11)的一侧中部与所述第二支杆(8)固定连接，所述齿轮箱(9)的两侧均开设有开口(14)。

2.根据权利要求1所述的一种具有调节遮阳功能的候车亭，其特征在于：所述第一支杆(7)和所述第二支杆(8)的直径均小于所述开口(14)的宽度。

3.根据权利要求1所述的一种具有调节遮阳功能的候车亭，其特征在于：所述第一遮阳棚(3)与所述第二遮阳棚(4)之间铺设有防水布(15)。

4.根据权利要求1所述的一种具有调节遮阳功能的候车亭，其特征在于：所述齿轮箱(9)的内侧并列设有第一导杆(16)和第二导杆(17)，所述第一齿条(12)的内侧开设有与所述第一导杆(16)适配的第一滑槽，所述第二齿条(13)的内侧开设有与所述第二导杆(17)适配的第二滑槽。

5.根据权利要求1所述的一种具有调节遮阳功能的候车亭，其特征在于：所述底座(20)上开设有若干个固定孔。

6.根据权利要求1所述的一种具有调节遮阳功能的候车亭，其特征在于：所述底座(20)上焊接有板凳。

技术总结
本实用新型公开了一种具有调节遮阳功能的候车亭，包括候车亭本体，候车亭本体的端部固定有底座，候车亭本体的顶部固定有固定板，固定板的两侧分别铰接有第一遮阳棚和第二遮阳棚，第一遮阳棚的底部中央转动连接有第一连杆，第二遮阳棚的底部中央转动连接有第二连杆，第一连杆的底部转动连接有第一支杆，第二连杆的底部转动连接有第二支杆，候车亭本体的中部嵌设有齿轮箱，齿轮箱的内侧设有电机，电机的输出轴上安装有齿轮，齿轮的两侧分别设有第一齿条和第二齿条，第一齿条一侧中部与第一支杆固定连接，第二齿条一侧中部与第二支杆固定连接，齿轮箱的两侧均开设有开口，本实用新型便于调节遮阳侧面角度，降低候车亭的温度，方便人员候车。

技术研发人员：丁飞豹
受保护的技术使用者：江苏邦兴交通设施有限公司
技术研发日：2019.12.05
技术公布日：2020.12.18