一种智能车库的升降装置的制作方法

本发明涉及智能车库的升降装置技术领域，具体涉及一种智能车库的升降装置。

背景技术：

随着人们生活水平的提高，现在使用汽车的人越来越多，造成停车位越来越紧张，特别是人员密度较大的城市。停车位的紧张就催生了智能车库，充分利用上部空间，大大的提升了空间的利用。目前，在密集城市中，使用较多的是垂直循环式智能车库，可以随时停车、提车，非常方便。

技术实现要素：

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种智能车库的升降装置。

根据本申请实施例提供的技术方案，一种智能车库的升降装置，包括底座、支撑板和车档放置杆，所述底座为水平放置的长方形板块，所述支撑板为竖直放置的长方形板块，所述底座和所述支撑板的数量均为两个，所述支撑板固定在所述底座的上端面上，所述车档放置杆为圆柱体杆，所述车档放置杆位于两个所述支撑板之间，

所述支撑板上设有椭圆形凹槽、轮齿、链条、齿轮a、齿轮a固定轴杆和旋转电机，所述轮齿位于所述椭圆形凹槽的侧表面上，所述齿轮a的数量为三个，三个所述齿轮a从上至下呈直线放置，三个所述齿轮a分别通过所述齿轮a固定轴固定在所述椭圆形凹槽内端面的所述支撑板上，所述齿轮a固定轴穿过所述椭圆形凹槽内端面与所述旋转电机通过皮带轮连接，所述链条与所述齿轮a啮合，所述链条围绕三个所述齿轮a呈椭圆形形状，所述轮齿的长度小于所述椭圆形凹槽的深度，位于前端的所述支撑板上的所述椭圆形凹槽位于前端的所述支撑板的后端面上，位于后端的所述支撑板上的所述椭圆形凹槽位于所述支撑板的前端面，

所述车档放置杆上设有齿轮b、链轮，所述齿轮b和所述链轮的数量均为两个，所述齿轮b和所述链轮均套取在所述车档放置杆上，两个所述齿轮b分别位于所述车档放置杆的前端部位和后端部位，两个所述链轮分别位于所述车档放置杆的前端部位和后端部位，位于所述车档放置杆前端部位的所述链轮位于所述齿轮b的前侧，位于所述车档放置杆后端部位的所述链轮位于所述齿轮b的后侧，所述齿轮b与所述轮齿啮合，所述链轮与所述链条啮合，所述车档放置杆通过所述齿轮b、所述链轮放置在所述支撑板的所述椭圆形凹槽内。

本实用新型中，所述齿轮b的厚度与所述轮齿的长度相同。

本实用新型中，所述链轮与所述齿轮a相同。

本实用新型中，所述齿轮a固定轴通过轴承固定在所述支撑板上。

本实用新型中，所述椭圆形凹槽的深度大于所述齿轮a的厚度、所述轮齿的长度之和。

本实用新型中，所述旋转电机的数量为两个，两个所述旋转电机分别通过固定件固定在所述支撑板上。

综上所述，本申请的有益效果：本申请装置结构简单、成本低廉。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型整体装置的立体结构示意图；

图2为本实用新型支撑板与车档放置杆的连接结构示意图；

图3为本实用新型支撑板与车档放置杆的连接正视结构示意图；

图4为本实用新型车档放置杆的立体结构示意图。

图中标号：底座－1；支撑板－2；椭圆形凹槽－2.1；轮齿－2.2；链条－2.3；齿轮a－2.4；齿轮a固定轴杆－2.5；旋转电机－2.6；车档放置杆－3；齿轮b－3.1；链轮－3.2。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。

如图1所示，一种智能车库的升降装置，包括底座1、支撑板2和车档放置杆3，所述底座1为水平放置的长方形板块，所述支撑板2为竖直放置的长方形板块，所述底座1和所述支撑板2的数量均为两个，所述支撑板2固定在所述底座1的上端面上，所述车档放置杆3为圆柱体杆，所述车档放置杆3位于两个所述支撑板2之间，所述齿轮b3.1的厚度与所述轮齿2.2的长度相同。所述链轮3.2与所述齿轮a2.4相同。所述齿轮a固定轴2.5通过轴承固定在所述支撑板2上。所述椭圆形凹槽2.1的深度大于所述齿轮a2.4的厚度、所述轮齿2.2的长度之和。所述旋转电机2.6的数量为两个，两个所述旋转电机2.6分别通过固定件固定在所述支撑板2上。

如图2和图3所示，所述支撑板2上设有椭圆形凹槽2.1、轮齿2.2、链条2.3、齿轮a2.4、齿轮a固定轴杆2.5和旋转电机2.6，所述轮齿2.2位于所述椭圆形凹槽2.1的侧表面上，所述齿轮a2.4的数量为三个，三个所述齿轮a2.4从上至下呈直线放置，三个所述齿轮a2.4分别通过所述齿轮a固定轴2.5固定在所述椭圆形凹槽2.1内端面的所述支撑板2上，所述齿轮a固定轴2.5穿过所述椭圆形凹槽2.1内端面与所述旋转电机2.6通过皮带轮连接，所述链条2.3与所述齿轮a2.4啮合，所述链条2.3围绕三个所述齿轮a2.4呈椭圆形形状，所述轮齿2.2的长度小于所述椭圆形凹槽2.1的深度，位于前端的所述支撑板2上的所述椭圆形凹槽2.1位于前端的所述支撑板2的后端面上，位于后端的所述支撑板2上的所述椭圆形凹槽2.1位于所述支撑板2的前端面。

如图4所示，所述车档放置杆3上设有齿轮b3.1、链轮3.2，所述齿轮b3.1和所述链轮3.2的数量均为两个，所述齿轮b3.1和所述链轮3.2均套取在所述车档放置杆3上，两个所述齿轮b3.1分别位于所述车档放置杆3的前端部位和后端部位，两个所述链轮3.2分别位于所述车档放置杆3的前端部位和后端部位，位于所述车档放置杆3前端部位的所述链轮3.2位于所述齿轮b3.1的前侧，位于所述车档放置杆3后端部位的所述链轮3.2位于所述齿轮b3.1的后侧。

如图2和图3所示，所述齿轮b3.1与所述轮齿2.2啮合，所述链轮3.2与所述链条2.3啮合，所述车档放置杆3通过所述齿轮b3.1、所述链轮3.2放置在所述支撑板2的所述椭圆形凹槽2.1内。

实施例1：所述车档放置杆3通过所述齿轮b3.1、所述链轮3.2放置在所述支撑板2的所述椭圆形凹槽2.1内，所述齿轮b3.1与所述轮齿2.2啮合，所述链轮3.2与所述链条2.3啮合，

所述轮齿2.2为所述椭圆形凹槽2.1内侧表面的轮齿，位于本装置前端部位的所述支撑板2上的所述轮齿2.2的后端面与位于本装置前端部位的所述椭圆形凹槽2.1的后端面位于同一竖直面上，位于本装置后端部位的所述支撑板2上的所述轮齿2.2的前端面与位于本装置后端部位的所述椭圆形凹槽2.1的前端面位于同一竖直面上，所述链条2.3通过所述齿轮a2.4固定在所述椭圆形凹槽2.1内，所述齿轮a2.4通过所述齿轮a固定轴2.5旋转固定在所述支撑板2上，所述齿轮a固定轴2.5穿过所述支撑板2与所述旋转电机2.6通过皮带轮连接，所述旋转电机2.6通过固定件固定在所述支撑板2上。

所述齿轮a2.4与所述链条2.3啮合。

实施例2：使用时，打开所述旋转电机2.6的开关，三个所述齿轮a2.4将会向着相同的方向转动，继而带动所述链条2.3转动，所述链条2.3的转动，将会带动所述链轮3.2转动，由于所述链轮3.2套取在所述车档放置杆3上，所以所述车档放置杆3上的所述齿轮b3.1也跟着旋转，由于所述齿轮b3.1与所述轮齿2.2啮合，所以当所述齿轮b3.1转动时，将会使得所述齿轮b3.1向上(或向下)运动，这样就使得所述车档放置杆3随着所述轮齿2.2运动轨迹进行运动。

在实际使用时，所述车档放置杆3的数量为若干个，所述车档放置杆3上固定连接汽车放置板，这样所述车档放置杆3运动时，就可以对放置在汽车放置板上的汽车运动了。

以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理等方案的说明。同时，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。