构电机(25)通过传动轴(26)带动滚筒(28)正反转动，滚筒(28)正反转动使滚筒(28)上的钢丝绳实现收放，通过钢丝绳(31-1、31-3、31-2、31-4)的收放实现载车板(32_1)的升降动作，通过钢丝绳(31-5、31-7、31-6、31-8)的收放实现载车板(32_2)的升降动作，通过所述的不移动钢构架中的右内伸缩横梁(I)和移动钢构架中的右外伸缩横梁(12)装配，所述的不移动钢构架中的左内伸缩横梁(2)和移动钢构架中的左外伸缩横梁(13)装配，均形成滑动配合。
[0016]当上层停车车位(C)和上层停车车位(D)都不进行存取车辆的操作时，下层停车车位(A)和下层停车车位(B)可单独或同时进行存取车辆操作，当下层停车车位(A)和下层停车车位(B)停止存取车辆操作时，而不管下层停车车位(A)和下层停车车位(B)是否存放有车辆，上层停车车位(C)和上层停车车位(D)可进行存取车辆的操作，上层停车车位(C)和上层停车车位(D)存取车辆的操作过程是:通过电器控制系统启动所述的前后移动机构电机(19)，前后移动机构电机(19)的动力通过前后移动机构传动轴(20)传递给主动链轮
(23)，主动链轮(23)通过链条(24)将动力传递至被动链轮(22)，被动链轮(22)带动后轮轴
[17]和后轮(18)转动，再通过后轮(18)与水泥地面的摩擦力使前后移动机构及其安装在移动钢构架上面的所有部件和停放车辆作前后运动，当只是上层停车车位(C)需要存取车辆时，其运动的行程为前后移动机构的可前后移动行程的一半即可，当只是上层停车车位(D)需要存取车辆时，其运动的行程为前后移动机构的可前后移动行程的全程，图1中移动钢构架前后移动方向为(E)，停车通道(F)的宽度要大于前后移动机构的可前后移动行程的全程长度。
[0017]安全设置包括勾挂组件、电磁阀和行程开关；电器控制系统包括电器控制箱、开关、接触器。
[0018]上层停车方向与下层停车方向互为90度的停车方向；用齿轮传动方式代替前后移动机构中的链传动方式；用不移动钢构架中的右内伸缩横梁(I)与立柱(5)的可上下转动的连接方式和不移动钢构架中的左内伸缩横梁(2)与立柱(5)的可上下转动的连接方式代替不移动钢构架中的右内伸缩横梁(I)与立柱(5)的固定连接方式和不移动钢构架中的左内伸缩横梁(2 )与立柱(5 )的固定连接方式；不移动钢构架中的右内伸缩横梁(I)和左内伸缩横梁(2)都置于立柱(5)靠近地面的下部，同时移动钢构架中的右外伸缩横梁(12)和左外伸缩横梁(13)也相对应的位置上置于靠近地面的下部，即伸缩横梁下部布置式；不移动钢构架中的右内伸缩横梁(I)和左内伸缩横梁(2)都置于立柱(5)的下部到上部的任意位置上，同时移动钢构架中的右外伸缩横梁(12)和左外伸缩横梁(13)也置于相对应的下部到上部的任意位置上；上层停车方向与下层停车方向一致或成180度，上层停车位和下层停车位各为一个。
[0019]本实用新型的有益效果在于:能进一步降低机械式停车设备的每个车位的平均制造成本，简化其存取车辆的操作，降低车主出入库操作技术要求，降低存取车辆时相互影响的程度，同时降低当车库需要维修时对整个车库内车辆的存取影响。
[0020]【附图说明】:
[0021]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0022]图1为本实用新型实施例的结构简图主视图。
[0023]图2为本实用新型实施例的结构简图左视图。
[0024]图3为本实用新型实施例中的不移动钢构架的结构简图主视图。
[0025]图4为本实用新型实施例中的不移动钢构架的结构简图左视图。
[0026]图5为本实用新型实施例中的移动钢构架的结构简图主视图。
[0027]图6为本实用新型实施例中的移动钢构架的结构简图府视图。
[0028]图7为本实用新型实施例中的移动钢构架上装上前后移动机构后的结构简图主视图。
[0029]图8为本实用新型实施例中的移动钢构架上装上前后移动机构后的结构简图府视图。
【具体实施方式】
[0030]在图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8中，右内伸缩横梁(I )、左内伸缩横梁(2)、不动钢构架后纵梁(3)、筋板(4)、立柱(5)、立柱安装底座(6)、定位销(7)、前轮轴
(8)、前轮(9)、前立柱(10)、前纵梁(11)、右外伸缩横梁(12)、左外伸缩横梁(13)、中间纵梁(14)、后纵梁(15)、后立柱(16)、后轮轴(17)、后轮(18)、前后移动机构电机(19)、前后移动机构传动轴(20)、轴承座(21)、被动链轮(22)、主动链轮(23)、链条(24)、升降机构电机(25)、传动轴(26)、升降机构轴承座(27)、滚筒(28)、定滑轮(29)、定滑轮安装座(30)、钢丝绳(31-1、31-2、31-3、31-4、31-5、31-6、31-7、31-8)、载车板(32-1、32-2)、下层停车车位(A)、下层停车车位(B)、上层停车车位(C)、上层停车车位(D)、移动钢构架前后移动方向(E )、停车通道(F);前后移动机构电机(19 )为带减速机的电机，升降机构电机(25 )为带减速机的电机。
[0031]]一种横梁伸缩式停车设备，它包括不移动钢构架、移动钢构架、前后移动机构、升降机构、载车板、安全设置、电器控制系统。
[0032]在实施例图3、图4中，一种横梁伸缩式停车设备中的不移动钢构架，它包括右内伸缩横梁(I)、左内伸缩横梁(2 )、不动钢构架后纵梁(3 )、筋板(4)、立柱(5 )、立柱安装底座
(6)、定位销(7)；
[0033]二个立柱安装底座(6)下端安装在水泥地面上，立柱(5)的下端置有安装底板，二根立柱(5 )下端的安装底板分别与二个立柱安装底座(6 )上端相连，二根立柱(5 )垂直于地面且互相平行，右内伸缩横梁(I)靠近后端部的下侧面与右边的立柱(5)端部相连，右内伸缩横梁(I)和立柱(5)互相垂直，并形成一个交接内角，交接内角处置有筋板(4)，左内伸缩横梁(2)靠近后端部的下侧面与左边的立柱(5)端部相连，左内伸缩横梁(2)和立柱(5)互相垂直，并形成一个交接内角，交接内角处置有筋板(4)，右内伸缩横梁(I)靠近后端部的左侧面与不动钢构架后纵梁(3)的右端相连，左内伸缩横梁(2)靠近后端部的右侧面与不动钢构架后纵梁(3)的左端相连，右内伸缩横梁(I)的右侧面的前部位置装有定位销(6)，左内伸缩横梁(2)的左侧面的前部位置也装有定位销(6)。
[0034]在实施例图5、图6中，一种横梁伸缩式停车设备中的移动钢构架，它包括前轮轴
(8)、前轮(9)、前立柱(10)、前纵梁(11)、右外伸缩横梁(12)、左外伸缩横梁(13)、中间纵梁
(14)、后纵梁(15)、后立柱(16)、后轮轴(17)、后轮(18)；
[0035]所述的右外伸缩横梁(12)和左外伸缩横梁(13)都为带内空槽结构，右外伸缩横梁(12)内空槽的横截面尺寸与所述的右内伸缩横梁(I)的外轮廓横截面尺寸相同，左外伸缩横梁(13)内空槽的横截面尺寸与所述的左内伸缩横梁(2)的外轮廓横截面尺寸相同，其配合公差均为松动配合，即要使到右内伸缩横梁(I)在右外伸缩横梁(12)内空槽内顺利滑动和左内伸缩横梁(2)在左外伸缩横梁(13)内空槽内顺利滑动，右外伸缩横梁(12)的右侧面上开有一条挖穿其右侧面的定位槽，定位槽的方向平行于右外伸缩横梁(12)的长度方向，左外伸缩横梁(13)的左侧面上开有一条挖穿其左侧面的定位槽，定位槽的方向平行于左外伸缩横梁(13)的长度方向；
[0036]基于图5的左视方向来说，前纵梁(11)的右端和右外伸缩横梁(12)靠近前端部位的左侧面相连，中间纵梁(14)的右端和右外伸缩横梁(12)中间部位的左侧面相连，后纵梁
(15)的右端和右外伸缩横梁(12)靠近后端部位的左侧面相连，前纵梁(11)的左端和左外伸缩横梁(13)靠近前端部位的右侧面相连，中间纵梁(14)的左端和左外伸缩横梁(13)中间部位的右侧面相连，后纵梁(15)的左端和左外伸缩横梁(13)靠近后端部的右侧面相连，形成一个日字形框架，右外伸缩横梁(12)靠近前端部位的下侧面与前立柱(10)的上端相连，左外伸缩横梁(1