立体车库车辆提升装置的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型是一种立体车库，具体地说是一种立体车库车辆提升装置。
【背景技术】
[0002]随着机动车保有量的不断增长，城市中对停车位数量的需求也不断增加，地面停车位已逐渐无法满足城市中的停车需求。近年来，立体车辆存储设备产品陆续问世，这类立体车库基本均是通过提升装置将车辆输送至由多层存车平台组成的车位中，但在现有的此类产品中，车辆提升装置均是框架式结构，这种框架式结构自重较大，设备成本及运行时的能耗均较高，框架自身占用空间较大，导致立体车库的空间利用率较低，在框架升降的位置车辆和行人无法正常通行，需在车库附近另设通道，因此在空间有限的场所难以正常使用。
【发明内容】
[0003]本实用新型所要解决的问题是减少立体车库中车辆提升装置的自重及自身所占空间，并实现提升装置空闲时可供车辆或行人正常通行。
[0004]本实用新型为解决上述问题，提供了以下技术方案:包括底座，底座顶面设置托板，托板一端两侧分别设置第一立柱和第二立柱，第一立柱和第二立柱均与底座连接，底座两侧设置横向导轨，两侧横向导轨之间设置横移块，横移块两侧与横向导轨配合，底座上安装横移驱动装置，横移驱动装置能够驱动横移块沿着横向导轨横移，横移块上安装牵引座，牵引座顶面能够相对横移块升降，牵引座两侧分别与第一伸缩拉杆和第二伸缩拉杆的一端铰连，第一伸缩拉杆和第二伸缩拉杆的另一端分别与第一立柱和第二立柱的上部铰连，底座远离第一立柱和第二立柱的一端设置限位槽，限位槽位于托板下方，横移块移动至限位槽下方时，牵引座的顶面能够进入限位槽内，牵引座的顶面进入限位槽内时，第一伸缩拉杆和第二伸缩拉杆均处于最大拉伸长度。所述横移驱动装置包括丝杠，丝杠一端与电机连接，丝杠上安装螺套，螺套与横移块连接。横移块两端均安装导向轮，导向轮与横向导轨相配合。横移块上开设竖孔，竖孔内安装挡块，挡块与导柱下端连接，导柱上端与牵引座连接，竖孔上部设置限位座，限位座与挡块之间安装弹簧，限位槽下方设置提升块，提升块与底座连接，提升块顶面为倾斜面，牵引座随横移块横移过程中能够与倾斜面接触。横移块上安装两个支柱，两个支柱分别位于丝杠两侧，牵引座上安装转轴，转轴两端分别与横移块上的两个支柱连接，牵引座能够绕转轴的轴向中心线旋转，牵引座侧面设置限位块，限位块能够与支柱接触，限位槽下方设置提升块，提升块与底座连接，提升块顶面为倾斜面，牵引座随横移块横移过程中能够与倾斜面接触。
[0005]本实用新型的有益效果:自重轻，有利于降低自身成本及运行时的能耗；占用空间小，能够有效提升空间利用率；不影响车辆或行人通行，特别适合在空间有限的场所使用。
【附图说明】
[0006]图1是本实用新型实施例一的结构示意图，图中所示为托板落至地面、伸缩杆收起的状态；
[0007]图2是本实用新型实施例一的结构示意图，图中所示为伸缩杆伸出、托板提升的状态；
[0008]图3是图2的俯视结构示意图；
[0009]图4是图1中I部放大结构示意图；
[0010]图5是本实用新型实施例二的结构示意图，图中所示为托板落至地面、伸缩杆收起的状态；
[0011]图6是本实用新型实施例二的结构示意图，图中所示为伸缩杆伸出、托板提升的状态。
【具体实施方式】
[0012]本实用新型所述的立体车库车辆提升装置包括底座1，底座I顶面设置托板6，托板6 —端两侧分别设置第一立柱4和第二立柱5，第一立柱4和第二立柱5均与底座I连接，底座I两侧设置横向导轨2，两侧横向导轨2之间设置横移块3，横移块3两侧与横向导轨2配合，底座I上安装横移驱动装置，横移驱动装置能够驱动横移块3沿着横向导轨2横移，横移块3上安装牵引座7，牵引座7顶面能够相对横移块3升降，牵引座7两侧分别与第一伸缩拉杆8和第二伸缩拉杆9的一端铰连，第一伸缩拉杆8和第二伸缩拉杆9的另一端分别与第一立柱4和第二立柱5的上部铰连，底座I远离第一立柱4和第二立柱5的一端设置限位槽10，限位槽10位于托板6下方，横移块3移动至限位槽10下方时，牵引座7的顶面能够进入限位槽10内，牵引座7的顶面进入限位槽10内时，第一伸缩拉杆8和第二伸缩拉杆9均处于最大拉伸长度。托板6落至地面时，横移驱动装置驱动横移块3向第一立柱4和第二立柱5的方向移动，横移块3通过牵引座7带动第一伸缩拉杆8和第二伸缩拉杆9的下端靠近第一立柱4和第二立柱5，使第一伸缩拉杆8和第二伸缩拉杆9收缩并紧靠第一立柱4和第二立柱5，此时车辆、行人均可畅通的在托板6上经过。需提升车辆时，驾驶员将待存放的车辆停在托板6上，此时横移驱动装置驱动横移块3向远离第一立柱4和第二立柱5的方向移动，并带动第一伸缩拉杆8和第二伸缩拉杆9伸展，阻止车辆、行人进入托板6，牵引座7在横移块3的带动下横移至限位槽10下方时，牵引座7的顶面进入限位槽10内，此时立体车库的举升设备带动第一立柱4和第二立柱5上升，限位槽10将牵引座7的位置锁定，第一伸缩拉杆8和第二伸缩拉杆9对底座I起到斜向牵拉作用，托板6上升至立体车库空闲车位所在高度时，立体车库的横移装置将车辆移入空车位内。需要取出车辆时，托板6上升至该车辆所在车位的高度，立体车库的横移装置将车辆移入托板6内，托板6下降至地面，第一伸缩拉杆8和第二伸缩拉杆9收缩并紧靠第一立柱4和第二立柱5，此时驾驶员可将车辆直接驶出托板6。本实用新型为了在托板6升起时仍能确保下方的通道可以供车辆或行人经过，可在地面上托板6的位置一侧设置与托板6联动的伸缩支撑板，当托板6升起时，伸缩支撑板伸出，车辆或行人可在伸缩支撑板上经过，托板6落下时，伸缩支撑板缩回托板6 —侧，车辆或行人在托板6上经过。本实用新型自重轻，有利于降低自身成本及运行时的能耗；占用空间小，能够有效提升空间利用率；不影响车辆或行人通行，