专利名称：尤其用于汽车的门外把手的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种如权利要求1前序部分所述的门把手。在这种把手中，一方面是支架一方面是手柄分别从门的相对两侧固定到门上，尤其是一块门板上。从DE 44 45 320 A1可知这样一种门外把手。在这种门外把手中，支架上至少可摆动地支承了一个摇杆，手柄以其一个啮合端部连接到该摇杆上。为了使实施容易，摇杆必须位于一个确定的摆出位置。为此在现有技术中要求有止动器，其操纵很困难。
本发明的任务是，提供一种如权利要求1前序部分所述类型的价格偏宜的门把手，其可以容易迅速地安装到门上。根据本发明，该任务是通过权利要求1中给出的措施结合其前序部分已述的措施实现的，其具有下述特别意义。
保持件是一个总是呆在本发明的门把手上的构件，其在安装支架时自动将摇杆固定在一个确定的摆出位置。保持件自己起作用。为此，摇杆只需要摆动一定程度，保持件就自动地锁定在摇杆上。使保持件不起作用也无需独立的操纵。根据目的，容纳通常一个锁芯的壳体能够从门外侧插入到支架中的预定位置。壳体的这种插入运动用于使保持件同时移到其释放位置。然后摇杆被释放以便操纵手柄。不需要手动调节保持件，其完全自动进行。
本发明的其它措施和优点由从属权利要求、下面的描述和附图给出。附图中以一个实施例示出了本发明。图示为
图1 本发明的门把手俯视图，其中用点划线示出了确定门外侧的门板的走向，图2-4 图1所示锁扣的后视立体图，其中没有示出手柄，示出了构件的三个不同位置。
在门中示出的门外把手包括一个支架10，其通过一个未示出的机构固定到确定门的门板20的在图1中可看出的背面21上。在相对的可见侧22有一个手柄30，其呈弓形并最好由一种拉拔-折叠手柄构成。该手柄30，在图2中未示出，通过一个用点划线示出的此处倾斜延伸的铰链轴线33支承在该处用11及12表示的轴承凸耳上。至少在轴承凸耳11处是间接实现的，即通过一个该处可摆动支承的摇杆13实现。该摇杆13在这里设计成“摇臂”。在本实施例中，在另一个轴承凸耳12上有一个短的摇杆。
门板20首先具有两个凹槽23，24，在安装时，手柄30以其两个啮合端部31，32处的未进一步示出的连接件穿过这两个凹槽。一个啮合端部31用其连接件固定在摇杆13的自由端14上，为此在臂内的孔形固定点15从图2中可看出。摇杆13的臂上的另一个位于前面的固定点在图中看不出。在本实施例中，另一个啮合端部32以一个连接件连接到轴承凸耳12的上述短摇杆上。
在手柄30旁边的部位安装了一个从图1和4中可看出的壳体34，该壳体在本实施例中还包含一个未进一步示出的锁芯。该壳体沿插入箭头35从门外侧移到支架10中并固定在那里。该壳体34占据了手柄30旁边的空间36。在该空间36中在壳体34上还可安装一个合适的覆盖件，该覆盖件建立了本发明门把手的令人满意的与手柄30协调一致的保形外观。为了支承壳体34，支架10具有一个在图2中可看出的容纳部分16。壳体34在该容纳部分16中的插入位置在图4中示出。在该处，壳体34的内端37在支架10的背面伸出，并与一个特殊的保持件25共同作用，其外观和作用方式也可结合图2和3看出。
在根据目的操作手柄30时，手柄绕着这里倾斜于水平线延伸的铰链轴线33翻转。手柄30的静止位置在图1中示出。在操作位置，手柄30自门板20继续翻转，但通过未示出的弹簧又回到其静止位置。如上所述，该运动由摇杆30确定，在该翻转运动中，摇杆在其图4示出的摆入位置到相应的向外摆动的位置之间移动。该向外的最终位置或者至少摇杆接近该最终位置的图3所示的摆出位置13’在要求手柄30从外面装到已经在门上的支架10上时是必要的或者至少是有利的。在摇杆上的固定点15位于图3所示的该摆出位置13’是有利的。这也适于在轴承凸耳12处的所述短摇杆的连接。这由上述特殊的保持件25来完成，具体说是自动的。
图2示出了支架10的安装位置，以便将该支架固定在门板20的背面21上，如上所述。支架10的固定通过在图2中用19表示的固定点进行。保持件25由一个片簧构成，该片簧在图中用点划线突出并具有一个V形折弯26。该片簧以其固定端27固定在支架10中并以其相对的弹簧自由端与摇杆13共同作用。在其端部有一个凹口28，该凹口由一个棱边17限界。为此摇杆13具有一个肩部18，在支架10的安装位置，该肩部从门前面看在门板20上位于片簧折弯26的后面。折弯26可以弹性地支撑在摇杆的水平臂上或者靠在摇杆13的臂旁。
图3示出了支架10的一个安装位置。在该实施例中，上述特殊的摇杆摆出位置13’通过片簧固定。这通过弹性片簧以其在凹口28上的棱边17从后面啮入摇杆的上述肩部18来实现。该肩部18由位于摆出位置13’的摇杆的后部表面简单构成。片簧从后面啮入图3中可看出的由突起17形成的肩部18。片簧位于其起作用的保持位置。由此在图3所示的安装位置固定了摇杆的摆出位置13’。在该摆出位置13’，如上所述，手柄30可以很容易地在门板20的可见侧22安装到摇杆13’或上述短摇杆的臂上。该摇杆的连接点穿过凹槽23，24伸出，对于固定过程来说很容易够及。
在手柄30固定到摇杆13上后，使片簧不起作用，从而摇杆13又可以不受干扰地实施其摆动。这在本发明中是通过壳体沿图1和4中的箭头35方向作上述插入自动进行的。该插入运动35通常在安装手柄30之后进行。片簧此时以其折弯26进入在支架侧的容纳部分16内部的该插入路径，如图3所示。片簧在折弯26前面的部位用作壳体34的“搁浅斜面”。但在插入时，壳体内端按照图4所示压向片簧的折弯部位并将该片簧压到其图4所示的不起作用位置。随着弹簧拉伸，保持棱边17释放仍然位于其摆出位置13’的摇杆上的肩部18。然后摇杆13通过未进一步示出的复位弹簧回到其摆入位置。
一旦门把手又从门20上拆下来，例如要换一个新的，则壳体34沿插入箭头35相反的方向从支架10中拉出来。然后片簧再次释放并由于其弹性而自动回到其图2所示的作用位置。此时如果摇杆13又进入图3所示的摆出位置13’，则摇杆的后侧肩部18从后面啮入片簧中的凹口棱边17。这也可以完全自动地进行。这样片簧可以毫无问题地用于手柄30的重新安装。为将摇杆13固定于摆出位置13’所需的特殊操作在本发明中是多余的。
可以理解，不用片簧，保持件25也可用其它方式设计。例如可以用止动销和止动突起构成，其必要时与支架11和摇杆13一体构成。不用弹性舌片或类似物，也可使用弹性的纵向可移动的零件，如弹簧加载的滑块，其在类似图3的安装位置将摇杆13固定在其摆出位置，另一方面滑块在推入到壳体34中时该壳体使其不起作用。
附图标记清单10 支架11 用于30的10上的第一轴承凸耳12 用于30的10上的第二轴承凸耳13 用于30的摇杆13’ 用于30的13的利于安装的摆动位置14 13的自由端15 用于31的13上的后固定点16 用于34的10内的容纳部分17 28的棱边18 13的肩部19 20上的10的固定点20 门，门板21 20的背面22 20的可见侧23 20中的第一凹槽24 20中的第二凹槽25 保持件，片簧26 25的折弯27 25的固定端28 25内的凹口30 手柄，拉拔-折叠手柄31 30的第一手柄端32 30的第二手柄端33 30的铰链轴线34 壳体35 34在10中的插入箭头36 30旁边用于34的空间37 34的内端
权利要求
1.门外把手，尤其用于汽车，带有一个固定在门(20)的背面(21)上的支架(10)，带有一个设置在门(20)的可见侧(22)上的手柄(30)，其通过一个拉拔或折叠运动从它在门(20)上的静止位置可移到相对锁构件的一个操作位置，其中手柄(30)以位于其两个啮合端部(31，32)上的连接件啮入到门凹槽23，24中，手柄(30)的至少一个啮合端部(31)连接在一个可摆动支承(11)在支架(10)上的摇杆(13)上，接近摇杆摆出位置(13’)的门凹槽之一(23)实现或至少有利于啮合端部(31)在摇杆(13)上的连接，还带有一个可从门(20)的可见侧(22)插入到支架(10)中的壳体(34)，其中壳体(34)在插入情况下固定在支架(10)上，必要时有一个作用于锁构件的锁芯，其特征在于，在支架(10)和摇杆(13)之间设置一个可在一个作用位置和一个不作用位置之间自动转换的保持件(25)，在支架(10)装到门(20)上时，保持件(25)为连接手柄(30)首先位于其保持位置，在该位置它将摇杆固定在其摆出位置(13’)，壳体(34)在插入到支架(10)中时，自动将保持件(25)移到其释放位置，在该位置摇杆(13)被释放。
2.根据权利要求1所述的门外把手，其特征在于，保持件(25)由一个片簧构成，其在其保持位置从后面啮入一个肩部(18)。
3.根据权利要求2所述的门外把手，其特征在于，片簧在其端部有一个凹口(28)，该凹口在摆出位置(13’)中从后面啮入由摇杆的后部的表面形成的肩部(18)。
4.根据权利要求2或3所述的门外把手，其特征在于，片簧固定(27)在支架(10)上并有一个弹性的折弯端部(26)，该折弯端部伸入到壳体(34，37)的插入运动(35)的路径中，插入的壳体(34，37)使片簧弹性端(26)弯回到如此之远，直到不再伸入到位于摇杆(13)上的肩部(18)的摆动运动路径中。
全文摘要
一种门把手,在门的可见侧有一个手柄,在门的背面固定一个用于该手柄的支架(10)。手柄以位于其两个啮合端部的连接件插入到门内的凹槽中,其中一个啮合端部连接在一个支承可摆动支架(10)的摇杆(13’)上。在手握部位的旁边,在支架(10)中插入一个壳体,该壳体可具有一个锁芯。为了简化安装手柄时的操作,建议在支架(10)和摇杆(13)之间设置一个保持件(25),其通常位于起作用的保持位置,以便将摇杆固定保持在一个确定的摆出位置。在该摆出位置,手柄与摇杆的连接很容易实现。但通过将壳体插入到支架中可使该保持件(25)移到其不起作用的位置,在该位置再次释放摇杆(13)。
文档编号E05B65/20GK1371446SQ00812004
公开日2002年9月25日 申请日期2000年8月9日 优先权日1999年8月25日
发明者S·默尼格, M·罗尔芬 申请人:胡夫休尔斯贝克及福尔斯特公司