专利名称：车辆座椅滑轨的锁定装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种车辆座椅滑轨的锁定装置，其特点是形成一种强度比较坚固的销型，可以牢固地把滑动轨道固定于固定轨道或解除固定的车辆座椅滑轨。
背景技术：
一般而言，车辆座椅可以使驾驶员或乘客乘坐更为舒适，即使在长途旅行的过程中，也不会感到疲劳，在这种座椅中，安装在车辆前排的驾驶席及副驾驶席可以根据体形前后移动座椅位置，保持乘坐舒适。
特别是驾驶席，由于驾驶员身体条件各不相同，所以需要前后移动座椅的位置，以便驾驶员在座椅上方便地操纵方向盘和加速器、制动器等，可以舒适地驾驶车辆，把因姿势不稳而引起的安全事故的概率降到最低。
其中，固定现有的座椅滑轨或解除固定的座椅滑轨锁定装置如图5及图6所示，固定轨道100固定在车身的底面上；滑动轨道200结合于该固定轨道的上部，其上面连接着托架300，然后安放座椅，可以与座椅一起前后滑动；在上述固定轨道与滑动轨道的一面，形成利用杠杆的动作而锁定、解除锁定固定轨道与滑动轨道的锁定构件400；调节杆托架510利用E环511，E-RING连接铰链310，并以该铰链为媒介转动，同时以推动螺母512为媒介与上述动作杠杆420固定在一起；调节杆500与该调节杆托架连接固定在一起。
其中，上述锁定构件400带有多个(这里是3个)卡口凸起410，如果向上端拉动上述调节杆500，使调节杆托架510以铰链310为媒介转动，动作杠杆420升到上端，同时，上述卡口凸起从固定轨道100的凸起容纳槽110脱离出来，这时，滑动轨道200便可沿着固定轨道前后移动。这样一来，乘客便可以根据自身体形调节座椅位置，相反，如果放开抓住的上述调节杆500，动作杠杆420将下降，同时，卡口凸起410插入固定轨道100的凸起容纳槽110中，结果，滑动轨道200被固定在固定轨道100上。
但是，上述的结构可能发生严重的问题，即，在上述锁定构件400的固定凸起410被容纳于凸起容纳槽110中并固定的状态，如果车辆发生碰撞，即从后方传递来强烈的冲击力，那么由于锁定构件的铰链与卡口凸起容纳面的错层，锁定构件会出现旋转力矩，在旋转力矩作用下，固定凸起410从凸起容纳槽110中脱出，锁定被解除，这样一来，可能会使坐在座椅上的乘客在车内发生二次碰撞，导致大型事故。
上述滑动装置还存在如下问题，即，这种结构比较脆弱，当因追尾或碰撞而使车辆受到前、后冲击时，在冲击力的作用下，座椅向前或向后滑动，卡于锁定销卡槽的锁定凸起脱离，从而解除锁定；另外，车身的底面与固定轨道之间的空间有限，虽然形成有脊座，但还是十分受限。因此，锁定凸起的尺寸和粗细的选择有所限制，锁定强度必然脆弱。
发明内容
本发明的目的在于提供一种车辆座椅滑轨的锁定装置，这种车辆座椅滑轨不在固定轨道的底面，而是在固定轨道的侧面形成卡片部，所以可以应用由强度比较坚固的环形动作销构成的锁定装置，利用该销型锁定装置把安装了座椅的滑动轨道牢固地固定在固定轨道上或解除固定。
为了实现上述目的，本发明提供了一种车辆座椅滑轨用锁定装置，其包括固定轨道带有凸起容纳槽并被固定在车身底面；滑动轨道上安放座椅，通过上述固定轨道移动座椅；锁定装置位于固定轨道与滑动轨道之间，使上述滑动轨道受到固定轨道的固定或解除固定。在具有上述结构的车辆座椅滑轨用锁定装置中，本发明的特点在于，带有一个销型锁定装置，销型锁定装置的动作销通过上述滑动轨道的销托架固定孔安装于侧面，动作销穿过固定轨道的销移动孔和滑动轨道的销移动孔，把安装了座椅的滑动轨道固定在固定轨道或解除固定。
本发明的另一特点是上述销型锁定装置由如下几个部分构成销托架，它带有可使利用螺旋弹簧弹性支撑的动作销左右移动的销移动孔、用于连接铰链连接的铰链孔、为能够通过固定螺丝安装于滑动轨道而形成的托架安装孔；销动作钩，它带有可卡于弹簧卡棱实现固定的销卡钩部、为安放锁定杠杆而形成的杠杆安放部、为连接铰链可以穿过而形成的铰链孔；销，它带有为弹性支撑螺旋弹簧而形成的弹簧卡棱、在一侧逐渐变细形成的便于穿过销移动孔时插入的锥形部；螺旋弹簧，它位于该销的弹簧卡棱与销托架之间；连接铰链，它连接于上述铰链孔中；固定螺丝，它通过上述滑动轨道的销托架固定孔和托架安装孔，把销托架安装在滑动轨道上。
本发明的另一特点是锁定杠杆安装于上述销动作钩的杠杆安放部，该锁定杠杆通过杠杆固定钩被稳定地固定住。
图1是应用了本发明锁定装置的座椅滑轨的结合状态的侧视立体图；图2是应用了本发明锁定装置的座椅滑轨的分离状态侧视立体图；图3是本发明的双重锁定装置的动作图；图4a及图4b是本发明锁定装置动作过程的截面图；图5及图6是现有的座椅滑轨所应用的锁定装置示意图。
具体实施例方式
附图主要部分的符号说明10---固定轨道，11---销贯通孔，20---滑动轨道，21---销固定孔，22---销贯通孔，23---销贯通孔，30---滑动手段，40---锁定装置，41---销托架， 42---销动作钩，43---销， 44---弹簧，45---连接铰链，46---固定螺丝，50---锁定杠杆，51---杠杆固定钩下面参照附图，详细说明本发明。
图1是应用了本发明锁定装置的座椅滑轨的结合状态侧视图，图2是应用了本发明锁定装置的座椅滑轨的分离状态侧视图。如图所示，本发明具有如下几个部分固定轨道10，它带有销贯通孔11，被固定在车身底面上；滑动轨道20，它上面安放着座椅，通过上述固定轨道滑动，其各侧壁上带有销移动孔21，22，23和销托架固定孔24；滑动手段30，它位于上述固定轨道10与滑动轨道20之间，作用是顺畅地实现滑动运转；销型锁定装置40，它利用安装于上述滑动轨道20侧面的动作销43，使上述滑动轨道20固定于固定轨道10上或解除固定。
上述销型锁定装置40由如下几个部分构成销托架41，它带有可使利用螺旋弹簧44弹性支撑的动作销43左右移动的销移动孔41-1、用于连接铰链45连接的铰链孔41-2、为能够通过固定螺丝46安装于滑动轨道20而形成的托架安装孔41-3；销动作钩42，它带有可卡于弹簧卡棱43-1实现固定的销卡钩部42-1、为安放锁定杠杆50而形成的杠杆安放部42-2、为连接铰链45可以穿过而形成的铰链孔42-3；销43，它带有为弹性支撑螺旋弹簧44而形成的弹簧卡棱43-1、在一侧逐渐变细形成的便于穿过销移动孔21，22，23时插入的锥形部43-2；螺旋弹簧44，它位于该销的弹簧卡棱43-1与销托架41之间；连接铰链45，它连接于上述铰链孔41-2，42-3中；固定螺丝46，它通过上述滑动轨道20的销托架固定孔24和托架安装孔41-3，把销托架41安装在滑动轨道上20。
其中，在上述销动作钩42的杠杆安放部42-2中安装着锁定杠杆50，这时，该锁定杠杆50通过杠杆固定钩51被稳定地固定住。
另一方面，上述螺旋弹簧44的直径必须小于弹簧卡棱43-1的直径和销移动孔41-1的直径，以便能够纪律性支撑销43。
一开始，动作销43在上述螺旋弹簧44的弹力作用下，分别穿过滑动轨道20的销移动孔21，22，23和起到卡片部作用的固定轨道10的销移动孔11，因此，滑动轨道20被牢固地固定于固定轨道10上。所以，安装于滑动轨道20的座椅托架22上的座椅(图中未标出)便被稳定地固定住。
更详细地说，带有动作销43的锁定装置40安装在上述滑动轨道20上，在固定轨道10的全长上，都形成有固定轨道10的销移动孔11，当上述动作销43穿过滑动轨道20的销移动孔21，22，23和固定轨道10的销移动孔11时，则实现锁定。因此，当解除锁定时，搬动锁定杠杆50，使动作销43从销移动孔11中拔出，销动作钩42向右拉动作销43，可以从固定轨道10的销移动孔11中拔出。此时，固定轨道10与滑动轨道20处于无任何约束的状态，可以以滑动手段30为媒介，把安装了座椅(图中未标出)的滑动轨道20移动到需要的位置，重新使动作销43穿过固定轨道10的其它销移动孔11，便可以进行锁定。
下面说明如此构成的本发明的双重锁定装置的作用与动作。
图3是本发明的双重锁定装置的动作图，图4a及图4b是本发明锁定装置动作过程截面图。如图所示，如握住锁定杠杆50向上提，可在滑动轨道20的后端部转动的锁定杠杆50随之转动。此时，与该锁定杠杆50连接并固定的销动作钩42以连接铰链45为媒介向上转动，同时，销卡钩部42-1转动，使动作销43向右侧移动，此时，弹性支撑于弹簧卡棱43-1的螺旋弹簧44处于压紧状态，产生排斥力(弹力)。
这样一来，上述动作销43的端部依次从滑动轨道10的销移动孔23和固定轨道10的销移动孔11拔出，固定轨道10与滑动轨道20的锁定解除。此时，滑动轨道20移动自由，驾驶员(使用者)可以通过滑动手段20把安装了座椅(图中未标出)的滑动轨道20移动到正确位置，在认为达到恰当位置处重新松开拉着的锁定杠杆50，在螺旋弹簧44弹力的作用下，动作销43向左侧移动，返回最初位置，此时，动作销43依次穿过固定轨道10的销移动孔11和滑动轨道20的销移动孔23，实现锁定。
即，固定轨道10与滑动轨道20被动作销43限制，稳定地固定住滑动轨道20。
如上述所作的详细说明，本发明具有如下效果由于不在固定轨道的底面，而是在固定轨道的侧面形成卡片部，所以可以应用以强度比较坚固的环形动作销构成的锁定装置，利用该销型锁定装置，可以坚固而顺畅地把安装了座椅的滑动轨道固定在固定轨道上或解除固定。
即，可以在涌动轨道上安装强度比较优秀的销型锁定装置，从而能够得到商品性优秀的锁定装置。
权利要求
1.一种车辆座椅滑轨的锁定装置，其包括固定轨道带有凸起容纳槽并被固定在车身底面；滑动轨道上安放座椅，通过上述固定轨道移动座椅；锁定装置位于固定轨道与滑动轨道之间，使上述滑动轨道受到固定轨道的固定或解除固定，在具有上述结构的车辆座椅滑轨用锁定装置中，其特征在于，带有一个销型锁定装置(40)，所述销型锁定装置(40)的动作销(43)通过上述滑动轨道(20)的销托架固定孔(24)安装于侧面，所述动作销(43)穿过所述固定轨道(10)的销移动孔(11)和所述滑动轨道(20)的销移动孔(21，22，23)，把安装了所述座椅的滑动轨道(20)固定在所述固定轨道(10)或解除固定。
2.如权利要求1所述的车辆座椅滑轨的锁定装置，其特征在于，上述销型锁定装置(40)由如下部分构成销托架(41)，它带有可使利用螺旋弹簧(44)弹性支撑的动作销(43)左右移动的销移动孔(41-1)、用于连接铰链(45)连接的铰链孔(41-2)、为能够通过固定螺丝(46)安装于滑动轨道(20)而形成的托架安装孔(41-3)；销动作钩(42)，它带有可卡于弹簧卡棱(43-1)实现固定的销卡钩部(42-1)、为安放锁定杠杆(50)而形成的杠杆安放部(42-2)、为连接铰链(45)可以穿过而形成的铰链孔(42-3)；销(43)，它带有为弹性支撑螺旋弹簧(44)而形成的弹簧卡棱(43-1)、在一侧逐渐变细形成的便于穿过销移动孔(21，22，23)时插入的锥形部(43-2)；螺旋弹簧(44)，它位于该销的弹簧卡棱(43-1)与销托架(41)之间；连接铰链(45)，它连接于上述铰链孔(41-2，42-3)中；固定螺丝(46)，它通过上述滑动轨道(20)的销托架固定孔(24)和托架安装孔(41-3)，把销托架(41)安装在滑动轨道上(20)。
3.如权利要求2所述的车辆座椅滑轨的锁定装置，其特征在于，在上述销动作钩(42)的杠杆安放部(42-2)中安装锁定杠杆(50)，该锁定杠杆(50)通过杠杆固定钩(51)被稳定地固定住。
全文摘要
本发明涉及一种车辆座椅滑轨的锁定装置，其包括固定轨道带有凸起容纳槽并被固定在车身底面；滑动轨道上安放座椅，通过固定轨道移动座椅；锁定装置位于固定轨道与滑动轨道之间，使滑动轨道受到固定轨道的固定或解除固定，其中本发明带有一个销型锁定装置，销型锁定装置的动作销通过上述滑动轨道的销托架固定孔安装于侧面，动作销穿过固定轨道的销移动孔和滑动轨道的销移动孔，把安装了座椅的滑动轨道固定在固定轨道或解除固定。本发明的主要特点是形成一种强度比较坚固的销型，可以牢固地把滑动轨道固定于固定轨道或解除固定的车辆座椅滑轨。
文档编号E05B65/12GK1572580SQ200410006609
公开日2005年2月2日 申请日期2004年2月24日 优先权日2003年5月27日
发明者吴炳灿 申请人:株式会社润永