专利名称：车窗弯折式汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种汽车车窗和车顶结构的改良，特别是涉及一种车窗弯 折式汽车。
背景技术：
目前，市场上已有的各种汽车，其车门均是平面结构，车门闭合后车内的 人们只能透过左右两侧的车窗观察两侧的事物，当人们需观察汽车斜上方的景 物时，其视线会受到车体顶部边缘的阻挡，视野范围大大縮小，有时人们为看 清斜上方景物，往往需走出车外或将身体探出车外，易发生事故、危险性大。
发明内容
本实用新型的目的，是提供了一种车窗弯折式汽车，它通过增大汽车窗的 观看角度，能拓宽车内人员的视野，可达到使车内人员无需下车或将身体探出 窗外，便可看清汽车斜上方的景物的目的。
本实用新型是通过以下技术方案实现的车窗弯折式汽车包括底盘，底盘 下部安装车轮，底盘上部安装车体，车体前部安装前挡风玻璃，后部安装后挡 风玻璃，车体左右两侧分别安装车门，车门的长度大于车体的高度，车门上部 设置弯折，车体顶部两侧边线是曲线状，车门上部的弯折处与车体顶部曲线处 相配合，车门上部设置车窗，车窗顶部延伸至车门顶部。
为进一步实现本实用新型的目的，还可以采用以下技术方案实现车体顶 部左侧边线上设有向车体顶部的中部弯曲的第一弧形和第二弧形，车体顶部右 侧边线上设有向车体顶部的中部弯曲的第三弧形和第四弧形。第一弧形、第二 弧形、第三弧形和第四弧形均是圆弧形。车体上安装第一车门、第二车门、第
三车门和第四车门，第一车门、第二车门、第三车门和第四车门的上部均相对 垂直方向弯折，四个车门上部的弯折部分的形状分别与第一弧形、第二弧形、 第三弧形和第四弧形的形状相同。车窗由位于车门中部的侧窗和位于车门上部 的顶窗构成。顶窗与车门铰连。
本实用新型的积极效果在于它可通过相对垂直方向向上弯折的车窗拓宽 车内人员的视野，能使人们的视线不受车顶边緣的阻挡，可满足人们在车内大 角度观察车外景物的需求。本实用新型还具有结构简单、制造成本低廉和使用
安全方便的优点。
图l是本实用新型的结构示意图；图2是图1的立体结构示意图；图3是 图的A向放大结构示意图。
具体实施方式
本实用新型所述的车窗弯折式汽车包括底盘，底盘下都安装车轮，图中15 是其中的一个车轮，底盘上部安装车体1，车体1前部安装前挡风玻璃13,后 部安装后挡风玻璃14,车体l左右两侧分别安装车门，车门的长度大于车体的 高度，由于车门上部设置弯折，使车门的高度与车体的高度相当。车体顶部6 两侧边线是曲线状，车门上部的弯折处与车体顶部6曲线处相配合，车门上部 设置车窗，车窗顶部延伸至车门顶部，车窗顶部随车门上部弯折，即车窗延伸 至车体顶部6，能增加观看角度，开阔车窗的观察视野，从而可解决车顶边线阻 挡车内人员视线的问题。
为了使车窗开合自如，可将车窗设计为图3所示的緒构，图3中是第二车 门7的结构示意图，第二车门7的车窗由位于车门中部的侧窗11和位于车门上
部的顶窗12构成，顶窗12与第二车门7铰连，当人们需打开顶窗12时，只需 将顶窗12相对第二车门7向外掀起即可。侧窗11与车门的连接结构与现有汽 车的车门车窗的连接结构完全相同，车窗都是以相对车门升降的方式打开或关 闭，人们可如打开现有汽车的车窗一样打开侧窗11。第一车门9、第三车门2 或第四车门4上的车窗结构形状可与第二车门7的车窗完全相同，车窗均是由 侧窗和顶窗构成。
车体顶部6左侧边线上设有向车体顶部6的中部弯曲的第一弧形10和第二 弧形8，车体顶部6右侧边线上设有向车体顶部6的中部弯曲的第三弧形3和第 四弧形5。第一弧形10、第二弧形8、第三弧形3和第四弧形5可以均是圆弧形。 车体1左右两側可分别安装第一车门9、第二车门7、第三车门2和第四车门4, 第一车门9、第二车门7、第三车门2和第四车门4的上部均相对垂直方向弯折， 四个车门上部的弯折部分的形状分别与第一弧形10、第二弧形8、第三弧形3 和第四弧形5的形状相同，当四个车门闭合后，四个车门的顶部弯折处与车体 顶部6两侧的第一弧形10、第二弧形8、第三弧形3和第四弧形5严密配合。 人们只需透过车窗位于车体顶部6处的弯折部分，便可观看到位于汽车斜上方 的景物。本实用新型制作时，按上述要求加工各零部件并组装。本实用新型的 技术方案并不限制于本实用新型所述的实施例的范围内。本实用新型未详尽描 述的技术内容均为公知技术。
权利要求1、 车窗弯折式汽车，包括底盘，底盘下部安装车轮，底盘上部安装车体(l)，车体(1)前部安装前挡风玻璃(13),后部安装后挡风玻璃(14)，车体(1) 左右两侧分别安装车门，其特征在于车门的长度大于车体的高度，车门上部 设置弯折，车体顶部(6)两側边线是曲线状，车门上部的弯折处与车体顶部(6) 曲线处相配合，车门上部设置车窗，车窗顶部延伸至车门顶部。
2、 根据权利要求1所述的车窗弯折式汽车，其特征在于车体顶部(6) 左侧边线上设有向车体顶部(6)的中部弯曲的第一弧形(10)和第二弧形(8)， 车体顶部(6)右侧边线上设有向车体顶部(6)的中部弯曲的第三弧形(3)和 第四弧形(5)。
3、 根据权利要求2所述的车窗弯折式汽车，其特征在于第一弧形(10)、 第二弧形(8)、第三弧形(3)和第四弧形(5)均是圆弧形。
4、 根据权利要求2或3任一项所述的车窗弯折式汽车，其特征在于车体 (1)上安装第一车门(9)、第二车门(7)、第三车门(2)和第四车门(4)，第一车门(9)、第二车门(7)、第三车门(2)和第四车门(4)的上部均相对 垂直方向弯折，四个车门上部的弯折部分的形状分别与第一弧形(10)、第二弧 形(8)、第三弧形(3)和第四弧形(5)的形状相同。
5、 根据权利要求1所述的车窗弯折式汽车，其特征在于车窗由位于车门 中部的侧窗和位于车门上部的顶窗构成。
6、 根据权利要求5所述的车窗弯折式汽车，其特征在于顶窗与车门铰连。
专利摘要本实用新型公开了一种车窗弯折式汽车包括底盘，底盘下部安装车轮，底盘上部安装车体，车体前部安装前挡风玻璃，后部安装后挡风玻璃，车体左右两侧分别安装车门，车门的长度大于车体的高度，车门上部设置弯折，车体顶部两侧边线是曲线状，车门上部的弯折处与车体顶部曲线处相配合，车门上部设置车窗，车窗顶部延伸至车门顶部。它可通过相对垂直方向向上弯折的车窗拓宽车内人员的视野，能使人们的视线不受车顶边缘的阻挡，可满足人们在车内大角度观察车外景物的需求。本实用新型还具有结构简单、制造成本低廉和使用安全方便的优点。
文档编号E06B3/00GK201021100SQ20072001985
公开日2008年2月13日 申请日期2007年3月23日 优先权日2007年3月23日
发明者夏立怡 申请人:夏立怡