专利名称：汽车的车门玻璃连接销的制作方法
技术领域：
本实用新型属于机械技术领域，涉及一种玻璃连接销，特别是一种汽车的车门玻
璃连接销。
背景技术：
现在的社会汽车的拥有量越来越大了，马路上到处都是，在杭州、上海等大城市更 是车满为患。在汽车的整个构造中，与使用者息息相关的要数车门了，每天上车、下车都要 使用到它。车门中除了门锁之外，最主要的就是玻璃车窗了，你可以通过控制车窗玻璃的升 降器来上升或下降玻璃。在冬天车外天气寒冷，我们就把车窗的玻璃升起来，关闭与外界的 气流对流来保持车内的气温，夏天的时候，车外的温度太高了，特别在烈日炎炎的中午，在 马路上行驶时热浪滚滚，这时我们就关上玻璃窗，打开车内的空调来降低车内的温度。当然 在春秋两季，天气温和，我们也喜欢打开车门的玻璃窗来享受春风拂面的感觉。还有车门的 玻璃窗具有防盗作用，汽车停在停车场里时，关上车门和玻璃窗将汽车封闭起来，有效的防 止了外人的非法进入。由于车门的玻璃窗对汽车使用者的重要作用，如何保证玻璃窗稳定 的升降成为了一个值得研究的重要课题。 —般汽车车门的升降器和玻璃之间通过圆柱形的连接销相连接，但连接销装配在 玻璃上时无定位结构，难以与玻璃保持固定的位置。当汽车行驶在比较颠簸路面时，容易造 成玻璃与连接销之间的相互位置发生变化，进而导致连接销从玻璃上脱落，使得车窗无法 升降。这会大大的影响使用者的用车质量并使车辆暂时失去防盗性，降低了汽车的可持续 使用时间。
发明内容本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种结构简单、具有 定位功能的汽车的车门玻璃连接销。 本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现 一种汽车的车门玻璃连接销， 包括圆柱形的销体，其特征在于，所述的销体外侧面设有凹槽，该凹槽的槽体方向与所述的 销体轴线垂直。 本销体穿设在车门玻璃的固定孔和升降器滑块的定位孔内并将两者相固连，玻璃
嵌在销体外侧面的凹槽内，凹槽的宽度比玻璃的厚度略大，并将玻璃卡在槽体的两侧面之
间。当使用者控制升降器滑块升降时，销体带动玻璃做垂直于销体轴线的升降运动，在销体
轴线方向，由于凹槽将玻璃卡住，玻璃在销体轴向受到定位，无法与销体脱落。 在上述的汽车的车门玻璃连接销中，所述的凹槽为环形槽或一字型槽或扇形槽。
环形槽比较容易加工，而且将玻璃卡的更牢。 一字型槽加工步骤少，只需铣一刀即可，方便实用。 在上述的汽车的车门玻璃连接销中，所述的销体为两端面贯穿的筒体。销体的内 腔贯穿于两端，这样方便加工，只要钻穿就可以了 ，还使得销体重量更轻。[0009] 在上述的汽车的车门玻璃连接销中，所述的销体的侧面设有沿其轴线方向贯穿的 缺口 。由于缺口的存在使得销体具有了膨胀性，将销体的缺口两侧向缺口中间压縮后，销体 的直径变小，把销体塞进玻璃上的固定孔内后，销体的缺口的两侧边相外弹开，使销体的直 径变大，这样就紧紧的卡在固定孔内了。 在上述的汽车的车门玻璃连接销中，所述的销体内穿设有圆柱形的支撑体。销体 具有内腔和缺口后刚度下降，支撑体可以通过过盈配合紧紧的嵌在销体内，使销体的刚度 增大。 在上述的汽车的车门玻璃连接销中，所述的支撑体为两端面贯穿的筒体。筒体可 以有效减少重量。 在上述的汽车的车门玻璃连接销中，所述的支撑体的侧面设有沿其轴线方向贯穿 的开放口。开放口使得支撑体也具有了膨胀性，用很少的力就可以使支撑体嵌入到销体内。 在上述的汽车的车门玻璃连接销中，所述的销体与支撑体由塑料制成。塑料是一 种很便宜和实用的材料，刚度和强度都很好，而且还具有一定的弹性，质地比玻璃软，不会 损坏玻璃。 与现有技术相比，本汽车的车门玻璃连接销在销体的外侧面增加了一道凹槽，使 销体与玻璃之间轴向定位，解决了传统汽车的车门玻璃连接销容易脱落的问题。利用塑 料销体和支撑体装配后的涨紧膨胀来连接玻璃与升降器滑块，结构简单，设计合理，装配方 便。
图1是本汽车的车门玻璃连接销在玻璃和升降器滑块中的装配示意图。 图2是本汽车的车门玻璃连接销与玻璃和升降器滑块的爆炸正视图。 图3是本汽车的车门玻璃连接销与玻璃和升降器滑块的爆炸侧视图。 图4是本汽车的车门玻璃连接销的销体立体图。 图5是本汽车的车门玻璃连接销的支撑体立体图。 图中，1、销体；la、凹槽；lb、缺口 ；2、玻璃；2a、固定孔；3、升降器滑块；3a、定位 孔；4、支撑体；4a、开放口。
具体实施方式以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步 的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。 如图1所示，汽车的车门包括玻璃的窗户、升降器滑块3、门锁和门体。 如图2和图3所示，玻璃2上设有贯穿的固定孔2a，升降器滑块3上设有贯穿的定 位孔3a，销体1穿设在车门玻璃2的固定孔2a和升降器滑块3的定位孔3a内并将两者相 固连，升降器滑块3的侧面设有很深的固定槽，玻璃2嵌入到升降器的固定槽内部，升降器 滑块3控制着玻璃2的升起和降落。 具体来讲，如图4所示，销体1由塑料制成，为圆柱形的两端贯穿的筒体，销体l的 内腔贯穿于两端，这样方便加工，只要钻穿就可以了，还使得销体1重量更轻。销体1的侧 面设有沿其轴线方向贯穿的缺口 lb，由于缺口 lb的存在使得销体1具有了膨胀性，将销体1的缺口 lb两侧向缺口 lb中间压縮后，销体1的直径变小，把销体1塞进玻璃2上的固定 孔2a内后，销体1的缺口 lb的两侧边相外弹开，使销体1的直径变大，这样就紧紧的卡在 固定孔2a内了。销体l外侧面设有凹槽la，该凹槽la的槽体方向与销体l轴线垂直。凹 槽la为环形槽，作为第二种方案也可以是一字型槽，作为第三种方案也可以是扇形槽。环 形槽比较容易加工，而且将玻璃2卡的更牢。 一字型槽加工步骤少，只需铣一刀即可，方便 实用。 如图5所示，销体1内穿设有圆柱形的支撑体4，支撑体4由塑料制成。销体l具 有内腔和缺口 lb后刚度下降，支撑体4可以通过过盈配合紧紧的嵌在销体l内，使销体l 的刚度增大。支撑体4为两端面贯穿的筒体，侧面设有沿其轴线方向贯穿的开放口4a。开 放口 4a使得支撑体4也具有了膨胀性，用很少的力就可以使支撑体4嵌入到销体1内。 工作时支撑体4装在销体1内，销体1穿装在车门玻璃2的固定孔2a内，支撑体 4将销体1涨开，销体1本身就具有涨力再加上支撑体4的涨力，紧紧的扣在玻璃2的固定 孔2a内，玻璃2嵌在销体1外侧面的凹槽la内，凹槽la的宽度比玻璃2的厚度略大，并将 玻璃2卡在槽体的两侧面之间。当使用者控制升降器滑块3升降时，销体1带动玻璃2做 垂直于销体1轴线的升降运动，在销体1轴线方向，由于凹槽la将玻璃2卡住，玻璃2在销 体1轴向受到定位，无法与销体1脱落。所以无论汽车行驶在何种颠簸的路况下，无论汽车 的车身如何摇晃，销体1与玻璃2之间始终紧紧的固定在一起，有效的保证了汽车玻璃车窗 的稳定性。 本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所 属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似 的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
权利要求一种汽车的车门玻璃连接销，包括圆柱形的销体(1)，其特征在于，所述的销体(1)外侧面设有凹槽(1a)，该凹槽(1a)的槽体方向与所述的销体(1)轴线垂直。
2. 根据权利要求l所述的汽车的车门玻璃连接销，其特征在于，所述的凹槽(la)为环 形槽或一字型槽或扇形槽。
3. 根据权利要求2所述的汽车的车门玻璃连接销，其特征在于，所述的销体(1)为两端面贯穿的筒体。
4. 根据权利要求3所述的汽车的车门玻璃连接销，其特征在于，所述的销体(1)的侧面 设有沿其轴线方向贯穿的缺口 (lb)。
5. 根据权利要求2或3或4所述的汽车的车门玻璃连接销，其特征在于，所述的销体 (1)内穿设有圆柱形的支撑体(4)。
6. 根据权利要求5所述的汽车的车门玻璃连接销，其特征在于，所述的支撑体(4)为两 端面贯穿的筒体。
7. 根据权利要求6所述的汽车的车门玻璃连接销，其特征在于，所述的支撑体(4)的侧 面设有沿其轴线方向贯穿的开放口 (4a)。
8. 根据权利要求7所述的汽车的车门玻璃连接销，其特征在于，所述的销体(1)与支撑 体(4)由塑料制成。
专利摘要本实用新型提供了一种汽车的车门玻璃连接销，属于机械技术领域。它解决了现有的车门玻璃连接销存在的和玻璃没有定位、容易脱落等技术问题。本汽车的车门玻璃连接销，包括圆柱形的销体，销体外侧面设有凹槽，该凹槽的槽体方向与所述的销体轴线垂直。本连接销结构简单，设计合理，装配方便；在销体的外侧面增加了一道凹槽，使销体与玻璃之间轴向定位，解决了传统汽车的车门玻璃连接销容易脱落的问题。
文档编号E05F11/38GK201496361SQ200920307080
公开日2010年6月2日 申请日期2009年7月30日 优先权日2009年7月30日
发明者丁勇, 何方伟, 吴成明, 李书福, 李宏华, 杨健, 毕连生, 赵福全, 郑华春, 陈泉, 韩立轩, 顾永辉 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司