专利名称：绳轮式车门玻璃升降器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车门玻璃升降器，特别是涉及一种绳轮式车门玻璃升降器。
背景技术：
目前市场上汽车绳轮式车门玻璃升降器都没有上限位装置，主要依靠车门框上部 进行限位。当车门玻璃上升到顶部时，由于没有限位装置，需要依靠车门框上部进行限位， 在车门玻璃冲击下，容易造成车门玻璃导槽密封条的外翘，影响车辆的美观程度。中国专利局2009年6月M日公开了一种名称为一种绳轮式玻璃升降器的实用新 型，其授权公告号为CN 201262008Yo该实用新型公开了一种绳轮式车门玻璃升降器，包括 与车门玻璃连接的滑块，滑块连接传动钢丝绳，并置于导轨上，传动钢丝绳绕过滑轮与卷绳 筒相连接，电机和卷绳筒固定在电机支架上，电机支架与车门连接。该实用新型不足之处在 于，升降器顶部没有设置上限位，车门玻璃上升时主要依靠车门框上部进行限位，容易造成 车门玻璃导槽密封条的外翘，影响车辆的美观程度。
发明内容本实用新型的目的在于解决车门玻璃在上升到顶部时，容易造成车门玻璃导槽密 封条的外翘问题，提供了一种绳轮式车门玻璃升降器，防止车门玻璃导槽密封条的外翘。本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是一种绳轮式车门玻璃升降器， 包括传动钢丝绳、导轨、设于导轨底部的下限位块、与车门连接的支架、置于支架上的电机 及与车门玻璃连接的滑块，所述导轨顶部设有长圆孔，所述长圆孔上设有限位块，可以对限 位块进行适当调节，使限位块限位更准确，当玻璃上升到顶部时，限位块会限制玻璃继续上 升，有效地防止车门玻璃导槽密封条在玻璃上升到顶部的时候被玻璃顶得过深而出现外翘 的现象发生。作为优选，所述限位块是一个半圆柱形定位销，所述定位销上设有橡胶缓冲块，达 到既能限位又减缓玻璃升降过程中对升降器本身及车门框冲击的目的。作为优选，所述的限位块通过长圆孔与导轨可拆卸连接，在需要对限位块的位置 进行调节时，可以方便对限位块的装卸。本实用新型的有益效果在于既能有效地防止车门玻璃导槽密封条在玻璃上升到 顶部的时候被玻璃顶得过深而出现外翘的现象发生，又能减缓玻璃升降过程中对升降器本 身及车门框的冲击。
图1是本实用新型结构示意图；图中1.上限位，2.导轨，3.滑块，4.电机，5.支架，6.传动钢丝绳，7.长圆孔。
具体实施方式
下面通过具体实施例，并结合附图1，对本实用新型的技术方案作进一步的具体说 明。如图1所示的一种绳轮式车门玻璃升降器，包括传动钢丝绳6、导轨2、与车门连接 的支架5、置于支架5上的电机4及与车门玻璃连接的滑块3，所述导轨2顶部设有长圆孔 7，所述长圆孔7上设有限位块1，所述限位块1是一个半圆柱形定位销，所述定位销的矩形 面上设有橡胶缓冲块，所述的限位块1通过长圆孔7与导轨2可拆卸连接；当玻璃上升到一 定位置时，会碰到缓冲块，对玻璃上升的推力进行缓冲，减缓玻璃上升过程中对升降器本身 及车门框的冲击，当玻璃上升到顶部时，定位销会限制玻璃继续上升，有效地防止车门玻璃 导槽密封条在玻璃上升到顶部的时候被玻璃顶得过深而出现外翘的现象发生。以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何 形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。
权利要求1.一种绳轮式车门玻璃升降器，包括传动钢丝绳(6)、导轨(2)、设于导轨(2)底部的下 限位块(8)，与车门连接的支架(5)、置于支架(5)上的电机(4)及与车门玻璃连接的滑块 (3)，其特征在于，所述导轨(2)顶部设有长圆孔(7)，所述长圆孔(7)上设有限位块(1)。
2.根据权利要求1所述绳轮式车门玻璃升降器，其特征在于，所述限位块(1)为半圆柱 形定位销，所述半圆柱形定位销的矩形面上设有橡胶缓冲块。
3.根据权利要求1或2所述绳轮式车门玻璃升降器，其特征在于，所述的限位块(1)通 过长圆孔(7)与导轨(2)可拆卸连接。
专利摘要本实用新型公开一种绳轮式车门玻璃升降器，包括传动钢丝绳、导轨、设于导轨底部的下限位块、与车门连接的支架、置于支架上的电机及与车门玻璃连接的滑块，所述导轨顶部设有长圆孔，所述长圆孔上设有限位块，可以对限位块进行适当调节，使限位块限位更准确，当玻璃上升到顶部时，限位块会限制玻璃继续上升，有效地防止车门玻璃导槽密封条在玻璃上升到顶部的时候被玻璃顶得过深而出现外翘的现象发生。
文档编号E05D13/00GK201850906SQ20102055448
公开日2011年6月1日 申请日期2010年10月11日 优先权日2010年10月11日
发明者丁勇, 吴成明, 张建淼, 李书福, 杨健, 毕连生, 赵福全, 郑华春, 陈磊 申请人:浙江吉利控股集团有限公司, 浙江吉利汽车研究院有限公司