专利名称：外拉手端盖固定装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车零部件，尤其是涉及一种外拉手端盖固定装置。
背景技术：
在目前的汽车结构中，多数汽车全握式外拉手都采用端盖与手柄支架螺纹紧固配合的结构，由于外拉手支架固定在车门外板上，装配时只能通过门内钣金上的安装孔将端盖与手柄支架紧固，固定螺钉从门内钣金安装孔插入时，因门内钣金与外拉手支架距离较大，且门钣金舱体内光线较暗，不易安装，安装时螺钉也容易掉落在门钣金舱体内，造成装配不便
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种外拉手端盖固定装置，能够方便工人装配，避免螺钉掉落在门钣金舱体内。为实现上述目的，本实用新型提供了一种外拉手端盖固定装置，包括螺钉、设有螺纹孔的外拉手端盖和设有螺钉安装孔的外手柄支架，本实用新型还包括与所述外手柄支架注塑为一体结构的定位装置，所述定位装置包括螺钉限位柱和螺钉侧限位块。优选的，所述螺钉侧限位块为两个。优选的，所述螺钉为具有外沿边的十字槽半沉头自攻锁紧螺钉。因此，本实用新型采用上述结构的外拉手端盖固定装置，能够方便工人装配，避免螺钉掉落在门钣金舱体内。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图I为本实用新型外拉手端盖固定装置实施例的装配关系爆炸图；图2为本实用新型外拉手端盖固定装置实施例中所述螺钉与所述外手柄支架装配后的结构不意图；图3为本实用新型外拉手端盖固定装置实施例中所述外拉手端盖与所述外手柄支架装配后的结构示意图。
具体实施方式
实施例图I为本实用新型外拉手端盖固定装置实施例的装配关系爆炸图，图2为本实用新型外拉手端盖固定装置实施例中所述螺钉与所述外手柄支架装配后的结构示意图，图3为本实用新型外拉手端盖固定装置实施例中所述外拉手端盖与所述外手柄支架装配后的结构示意图，如图I、图2和图3所示，包括螺钉7、设有螺纹孔2的外拉手端盖I和设有螺钉安装孔4的外手柄支架6，本实施例还包括与外手柄支架6注塑为一体结构的定位装置，所述定位装置包括螺钉限位柱5和螺钉侧限位块3，本实施例中螺钉侧限位块3为两个，螺钉限位柱5和两个螺钉侧限位块3为整体注塑而成的塑料材质结构。本实施例中螺钉7选用具有外沿边的十字槽半沉头自攻锁紧螺钉，螺钉7通过螺钉限位柱5和两个螺钉侧限位块3及其自身的外沿边压紧在外手柄支架6上。本实施例即为将螺钉限位柱5、螺钉侧限位块3、外手柄支架6注塑为一体，装配时，先将螺钉7卡入由螺钉限位块3、螺钉侧限位柱5、外手柄支架6构成的凹槽中，再将外拉手端盖I摆放在车门外板安装位置处，紧固螺钉7，使其将外拉手端盖I完 全固定在车门外板上。当外拉手端盖与车门装配时，外手柄支架6与车门外板贴合，螺钉安装孔4距车门内板较远，安装时，螺钉7可方便固定于螺钉安装孔4中，不易掉落。因此，本实用新型采用上述结构的外拉手端盖固定装置，能够方便工人装配，避免螺钉掉落在门钣金舱体内，解决了拉手端盖与手柄支架装配困难的问题，提高拉手端盖与手柄支架的密封性，达到易装配，实用的效果。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
权利要求1.一种外拉手端盖固定装置，包括螺钉、设有螺纹孔的外拉手端盖和设有螺钉安装孔的外手柄支架，其特征在于还包括与所述外手柄支架注塑为一体结构的定位装置，所述定位装置包括螺钉限位柱和螺钉侧限位块。
2.根据权利要求I所述的外拉手端盖固定装置，其特征在于所述螺钉侧限位块为两个。
3.根据权利要求2所述的外拉手端盖固定装置，其特征在于所述螺钉为具有外沿边的十字槽半沉头自攻锁紧螺钉。
专利摘要本实用新型公开了一种外拉手端盖固定装置，包括螺钉、设有螺纹孔的外拉手端盖和设有螺钉安装孔的外手柄支架，本实用新型还包括与所述外手柄支架注塑为一体结构的定位装置，所述定位装置包括螺钉限位柱和螺钉侧限位块。本实用新型采用上述结构的外拉手端盖固定装置，能够方便工人装配，避免螺钉掉落在门钣金舱体内。
文档编号E05B1/00GK202530841SQ201220183808
公开日2012年11月14日 申请日期2012年4月27日 优先权日2012年4月27日
发明者刘化, 刘科志, 张博, 王超, 齐峻岭 申请人:河北中兴汽车制造有限公司