专利名称：工程机械驾驶室无框门扶手结构的制作方法
技术领域：
本实用新型属于工程机械领域，涉及一种工程机械驾驶室无框门，尤其涉及一种工程机械驾驶室无框门扶手结构。
背景技术：
随着工程机械行业的不断发展，人们对于驾驶员的工作空间和工作环境提出更高的要求，特别是驾驶员的视野方面显得尤其重要。目前，工程机械驾驶室一般采用的是有框门结构，这种结构不能更大限度的满足用户的使用要求。目前，虽然有些企业采用了无框门结构来解决该问题，但是，由于现有无框门结构中的关键部件一扶手组件，在设计上还存在一些问题，不能很好地控制玻璃自爆，并且结构复杂，加工成本高，不便于装配
实用新型内容
·[0003]本实用新型的目的在于提供一种结构简单、安全可靠、使用方便，并能满足工程机械驾驶室人机工程学的工程机械驾驶室无框门扶手结构。本实用新型的技术方案是工程机械驾驶室无框门扶手结构，包括门锁装置、铰链装置、玻璃安装板、连接圆管、上车扶手圆管；在门玻璃中部靠下两侧固定设置有门锁装置和铰链装置，门玻璃下部内侧固定设置有玻璃安装板；连接圆管一端固接在门锁装置上，另一端固接在铰链装置上，上车扶手圆管上端固接在连接圆管中部，下端固接在玻璃安装板上，形成三点连接。门锁装置包括门锁、门锁安装板，门锁安装在门锁安装板上部；铰链装置包括铰链、铰链固定板，铰链安装在铰链固定板上，铰链固定板下部固接有车门气弹簧安装板。本实用新型采用上述技术方案可达到如下有益效果三点连接保证了扶手与门玻璃连接后的良好稳定性，同时减少了常规门扶手结构多点位的制造加工难度，减少了玻璃的开孔率，降低了门玻璃的自爆率。其中上车扶手圆管还为驾驶员提供上车辅助，连接圆管为驾驶员提供在驾驶室内部关门的操作需要，整个机构完全符合人机工程学的需求。由于连接点位少，除加工简单外，后续装配连接也非常简单，提高了生产效率，降低了产品成本，同时增加了美观性。
图I为本实用新型工程机械驾驶室无框门扶手结构的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步的说明。如图I所示，工程机械驾驶室无框门扶手结构，主要包括门锁装置A、铰链装置B、玻璃安装板5、连接圆管2、上车扶手圆管6 ;在门玻璃I中部靠下两侧固定设置有门锁装置A和铰链装置B，门玻璃I下部内侧固定设置有玻璃安装板5 ;连接圆管2 —端固接在门锁装置A上，另一端固接在铰链装置B上，上车扶手圆管6上端固接在连接圆管2中部，下端固接在玻璃安装板5上，形成三点连接。具体地说，门锁装置A包括门锁3、门锁安装板4，门锁3安装在门锁安装板4上部。安装板4放置在门玻璃I的门锁孔处，并保证门玻璃I上的孔与门锁安装板孔对应，中间用垫圈隔开，这是无框门“三点式”扶手结构的第一个点；铰链装置B包括铰链8、铰链固定板9，铰链8安装在铰链固定板9上，铰链安装板9放置在门玻璃I的铰链开孔处，并保证玻璃孔与铰链孔对齐，中间用垫圈隔开，这是无框门“三点式”扶手结构的第二个点；玻璃安装连接板5放置在门玻璃I的下方圆孔处，并保持两者孔位对齐，中间用垫圈隔开，这是无框门“三点式”扶手结构的第三个点；最后用连接圆管2和上车扶手圆管6相互实现三点连接。要求扶手结构的铁件必须采用固接的方式连接，保证连接有足够的强度。根据不同车型结构的需要，可以适当在“三点式”扶手上寻找车门气弹簧安装板7的具体固接位置。把门锁3 (包含把手)和铰链8分别和扶手结构的第一点和第二点进行装配，与玻璃接触的面必须用垫圈隔开，用紧固件将第三点的玻璃安装板5与门玻璃I进行连接。
·[0010]本实用新型结构简单、安全可靠、生产效率高，能满足驾驶室门总成的视野、美观及密封性能要求，三点连接减少了玻璃的开孔率，有利于减少玻璃的自爆，而三点连接本身就具有良好的稳定性，同时将第三点选在门玻璃I的下端，最大限度为驾驶员提供视野需求而不受到扶手的影响，同时还为驾驶员上车提供上车扶手的需要。
权利要求1.工程机械驾驶室无框门扶手结构，包括门锁装置(A)、铰链装置(B)、玻璃安装板(5)、连接圆管(2)、上车扶手圆管(6);其特征在于在门玻璃(I)中部靠下两侧固定设置有门锁装置(A)和铰链装置(B)，门玻璃(I)下部内侧固定设置有玻璃安装板(5);连接圆管(2)一端固接在门锁装置(A)上，另一端固接在铰链装置(B)上，上车扶手圆管(6)上端固接在连接圆管(2)中部，下端固接在玻璃安装板(5)上，形成三点连接。
2.根据权利要求I所述的工程机械驾驶室无框门扶手结构，其特征在于门锁装置(A)包括门锁(3 )、门锁安装板(4 )，门锁(3 )安装在门锁安装板(4 )上部。
3.根据权利要求I所述的工程机械驾驶室无框门扶手结构，其特征在于铰链装置(B)包括铰链(8)、铰链固定板(9)，铰链(8)安装在铰链固定板(9)上，铰链固定板(9)下部固 接有车门气弹簧安装板(7)。
专利摘要工程机械驾驶室无框门扶手结构，包括门锁装置、铰链装置、玻璃安装板、连接圆管、上车扶手圆管；在门玻璃中部靠下两侧固定设置有门锁装置和铰链装置，门玻璃下部内侧固定设置有玻璃安装板；连接圆管一端固接在门锁装置上，另一端固接在铰链装置上，上车扶手圆管上端固接在连接圆管中部，下端固接在玻璃安装板上，形成三点连接。门锁装置包括门锁、门锁安装板，门锁安装在门锁安装板上部。铰链装置包括铰链、铰链固定板，铰链安装在铰链固定板上，铰链固定板下部固接有车门气弹簧安装板。整个机构完全符合人机工程学的需求。由于连接点位少，除加工简单外，后续装配连接也非常简单，提高了生产效率，降低了产品成本，同时增加了美观性。
文档编号E06B3/70GK202689862SQ20122039163
公开日2013年1月23日 申请日期2012年8月9日 优先权日2012年8月9日
发明者李海, 祝晶, 沈巍, 韩冰, 徐庆, 王振伟, 翟立峰, 陈文波 申请人:一拖(洛阳)福莱格车身有限公司