专利名称：一种汽车行李盖蜗杆式电动杆自动开启关闭机构的制作方法
技术领域：
一种汽车行李盖蜗杆式电动杆自动开启关闭机构技术领域[0001 ] 本实用新型涉及一种汽车行李盖蜗杆式电动杆自动开启关闭机构。
背景技术：
[0002]现在汽车的行李盖大多数通过固定在车体上的铰链连接到车体上，在水平方向设置铰链的转动支点，行李盖开启为上开式。一般使用弹簧或液压杆作为辅助动力，手动开启和手动关闭。当驾驶员在雨天或驾驶员双手被占用时，开启关闭行李盖不方便。发明内容[0003]本实用实用新型要解决的问题是提供一种汽车行李盖蜗杆式电动杆自动开启关闭机构，其目的是方便开启关闭行李盖。[0004]为了实现这个目的，本实用新型采用的技术方案为[0005]本实用新型所提供这种汽车行李盖蜗杆式电动杆自动开启关闭机构，在行李箱车体的两侧，行李盖两边铰链上对称设置包括固定架，活动杆，活动杆定位装置，驱动装置，传动装置。所述的驱动装置包括马达，马达上的蜗杆，与蜗杆齿合的塑料大齿轮，与塑料大齿轮连接的螺纹杆。活动杆定位装置包括上停止开关和下停止开关。[0006]所述的活动杆上设有运动帽和螺纹杆连接，所述的运动帽只能在上停止开关和下停止开关之间运动。[0007]所述的活动杆通过连接螺丝和行李盖铰链铰接，活动杆可以以连接螺丝为转动支点转动。[0008]所述的固定架通过连接螺丝和行李箱车体铰接，固定架可以以连接螺丝为转动支点转动。[0009]所述的行李盖通过铰链和行李箱车体铰接。[0010]采用上述技术方案，这种汽车行李盖蜗杆式电动杆自动开启关闭机构，价格低廉， 结构简单，运行稳定，噪音低，使用寿命长。
[0011]图I是本实用新型驱动装置的结构示意图。[0012]图2是本实用新型驱动装置原理图。[0013]图3是本实用新型行李盖完全关闭示意图。[0014]图4是本实用新型行李盖完全开启示意图。[0015]图中标记为[0016]A，活动杆固定点，B活动杆，C活动杆固定套，D马达，E-A固定架，E固定架固定点， F行李盖，G铰链转动支点，H车体，I行李盖铰链，J行李箱车体，B-A运动帽，B-C上停止开关，B-D下停止开关，C-A螺纹杆，C-B塑料大齿轮，C-D蜗杆，D马达[0017]具体实施方法。[0018]
以下结合附图对本新型实施的描述，对本实用新型的具体实施方法和所涉及的各构件的形状，构造，各部分的相互位置和连接关系，各部分的作用及工作原理，制造工艺和使用方法，作进一步详细说明。以帮助本领域的技术人员对本实用新型的发明构思，技术方案有更完整，准确，深入的理解。[0019]如图I到图4所表述的是本实用新型结构。这是一种汽车行李盖蜗杆式电动杆自动开启关闭机构。在行李箱车体J两侧对称是设置，包括固定架E-A,活动杆B,活动杆固定套C，驱动装置和传动装置。[0020]为了解决在本说明书背景技术部分所述的目前公知技术存在的问题并克服其缺陷，实现方便开启和关闭汽车行李盖。本实用新型采用的技术方法为[0021]如图I到图4所示的，本实用新型所提供的这种汽车行李盖蜗杆式电动杆自动开启关闭机构，所述的驱动装置包括马达D，蜗杆C-D，与蜗杆C-D齿合的塑料大齿轮C-B，所述的塑料大齿轮C-B与螺纹杆C-A同轴心连接。[0022]所述的螺纹杆C-A上有运动帽B-A并与活动杆B连成一体，所述的运动帽B-A安装在上停止开关B-C和下停止开关B-D之间。[0023]采用上述技术方案，所述的驱动装置包括马达D，蜗杆C-D，与蜗杆C-D齿合的塑料大齿轮C-B，所述的塑料大齿轮C-B与螺纹杆C-A同轴心连接。所述的马达D转动时，带动运动帽B-A沿着螺纹杆C-A轴向，运动帽B-A并与活动杆B连成一体，在上停止开关B-C和下停止开关B-D之间移动，并将移动通过行李盖铰链I传到行李盖F上，带动行李盖F绕着铰链转动支点G开启和关闭。[0024]如图I到图4所示，所述的活动杆B与行李盖铰链I连接，固定架E-A和行李箱车体连接。[0025]采用上述技术方案，保证该机构能够绕着行李盖铰链I和活动杆B固定点A自由转动。固定架E-A和行李箱车体J自由转动。[0026]如图I到图4所示，所述的行李盖F通过行李盖铰链I和车体H铰链。[0027]采用上述方案，行李盖F通过行李盖铰链I连接到车体H，并能围绕铰链转动支点 G自由转动。[0028]打开行李盖开启或关闭开关，马达D获得电流，带动蜗杆C-D转动，蜗杆C-D带动塑料大齿轮C-B转动，螺纹杆C-A转动，远动帽B-移动，活动杆B在上停止开关B-C和下停止开关B-D之间作移动，改变了活动杆固定点A和固定架固定点E两点之间的距离，从而改变了行李盖铰链和行李盖车体的距离，即改变了行李盖的开启角度。行李盖的开启和关闭的范围可由活动杆B的移动距离来控制。[0029]本实用新型所采用的技术方案，与现有的技术比较，有明显的区别，具备了实质性的特点，并在技术上取得了进步，值得在工业上推广和应用，所以本实用新型具有新颖性，创造性和实用性。[0030]上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的盖进或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用与其他场合，均在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种汽车行李盖蜗杆式电动杆自动开启关闭机构，在行李杆铰链I左右和行李盖车体G上对称设置，包括固定座E-A，活动杆B，上停止开关B-C和下停止开关B-D，驱动装置和传动装置，其特征在于所述的驱动装置包括马达D，蜗杆C-D，与蜗杆C-D齿合的塑料大齿轮C-B，所述的塑料大齿轮C-B与螺纹杆C-A同轴连接。
2.按照权利要求I所述的汽车行李盖蜗杆式电动杆自动开启关闭机构，其特征在于所述的活动杆B上设有运动帽B-A并和活动杆B连成一体，所述的活动杆B能移动距离等于上停止开关B-C和下停止开关B-D之间的距离。
3.按照权利要求I所述的汽车行李盖蜗杆式电动杆自动开启关闭机构，其特征在于活动杆B和行李盖铰链I铰链，固定架E-A和行李箱车体J铰链。
4.按照权利要求I所述的汽车行李盖蜗杆式电动杆自动开启关闭机构，其特征在于马达D的转动通过蜗杆C-D传到塑料大齿轮C-B。
5.按照权利要求I所述的汽车行李盖蜗杆式电动杆自动开启关闭机构，其特征在于驱动装置包含塑料大齿轮C-B。
专利摘要本实用新型是一种由蜗杆式电动杆作为驱动装置的一种汽车行李盖自动开启关闭机构。在行李盖铰链上对称设置，包括活动杆B，固定架E-A,驱动装置和传动装置。所述的驱动装置包括，马达D，蜗杆C-D，蜗杆C-D与蜗杆C-D齿合塑料大齿轮C-B，所述的塑料大齿轮C-B与螺纹杆C-A连接。采用上述技术方案的汽车行李盖蜗杆式电动杆自动开启关闭机构，运行噪音低，结构简单，安装方便，承重能力强，造价低廉。很很好的解决行了李盖的自动开启和关闭难题。
文档编号E05F15/12GK202810474SQ20122050910
公开日2013年3月20日 申请日期2012年10月7日 优先权日2012年10月7日
发明者不公告发明人 申请人:温治琼