一种发动机罩铰链结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型揭示了一种发动机罩铰链结构，铰链下安装座固定在上纵梁内侧，铰链上安装板一端通过销轴与铰链下安装座伸出端连接，另一端固定挡板，所述的挡板与安装在上纵梁内侧的挡块构成锁止装置，所述的上安装板靠近下安装座一端设有向上纵梁凹陷的压溃凹陷部。发动机罩铰链结构具有压溃吸能效果，可以在发生碰撞时，较大的降低发动机罩铰链区域的头部伤害值，从而起到保护行人的作用。
【专利说明】一种发动机罩铰链结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车制造领域，尤其涉及一种有利于行人头部保护的发动机罩铰链结构。
【背景技术】
[0002]行人与车辆的碰撞容易导致行人重伤甚至致命。与其它部位的碰撞比较，行人头部与车辆的碰撞对行人的伤害更加严重。因此，加大车辆对行人头部的保护，已成为主动安全和被动安全领域研究的重要课题。
[0003]传统的汽车发动机罩铰链轴靠近车辆表面且刚度较大，因此，行人头部与铰链轴附近区域发生撞击时，头部容易受到极大的伤害。
[0004]随着Euio NCAP对车辆安全星级的要求越来越严格，行人保护也越发重要。因此，设计一种有利于行人头部保护的发动机罩铰链，同时提高EuiO NCAP对车辆的星级评定，对于主机厂来说越发迫切和重要。
实用新型内容
[0005]本实用新型所要解决的技术问题是实现一种既能满足其正常开启功能，又具有压溃吸能效果，能够明显降低行人头部伤害值的发动机罩铰链。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为:一种发动机罩铰链结构，铰链下安装座固定在上纵梁内侧，铰链上安装板一端通过销轴与铰链下安装座伸出端连接，另一端固定挡板，所述的挡板与安装在上纵梁内侧的挡块构成锁止装置，所述的上安装板靠近下安装座一端设有向上纵梁凹陷的压溃凹陷部。
[0007]所述的上安装板上设有螺栓孔，并通过螺栓配合螺栓孔与发动机罩内板固定。
[0008]所述的上安装板靠近下安装座一端距离上纵梁的高度低于其设有挡板的一端。
[0009]所述的挡板呈Z字型，与挡块配合一端开有槽。
[0010]本实用新型的优点在于发动机罩铰链结构具有压溃吸能效果，可以在发生碰撞时，较大的降低发动机罩铰链区域的头部伤害值，从而起到保护行人的作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]下面对本实用新型说明书中每幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明:
[0012]图1为铰链立体示意图；
[0013]图2为铰链结构正视图；
[0014]图3为铰链结构俯视图；
[0015]图4为铰链结构安装示意图；
[0016]上述图中的标记均为:1、上安装板;2、上纵梁;3、挡板；4、挡块；5、下安装座；6、螺栓孔；7、压溃凹陷部；8、发动机罩内板；9、行人头部；
[0017]图4中箭头方向为行人头碰撞方向。【具体实施方式】
[0018]参见图1-3可知，发动机罩铰链结构的下安装座5固定在上纵梁2内侧，其具有弓字型特征，通过两个螺栓固定在下安装座5下安装座5上，一端伸出上纵梁2，铰链上安装板I 一端通过销轴与铰链下安装座5伸出端连接，另一端固定挡板3，挡板3横向伸出，呈Z字型，与挡块4配合一端开有槽，并与方块形挡块4构成锁止装置，上安装板I靠近挡板3 —端设有固定发动机罩内板8的螺栓孔6，在靠近下安装座5—端设有向上纵梁2凹陷的压溃凹陷部7。
[0019]压溃凹陷部7由三个弯曲部分半径不同的弧形构成，整体呈向向上纵梁2凹陷的结构，降低了铰链轴竖直高度，增大了碰撞空间，因此可以减小头部伤害值，另外，如图4所示，当行人头部9撞击到车前部，头部撞击的碰撞载荷达到一定值时，下安装座5和Z字型挡板3便能发生压溃变形，吸收碰撞能量，从而实现降低头部伤害值的目的。
[0020]发动机罩铰链安装时，压溃凹陷部7的弧形结构弧度可根据车辆的大小及总布置情况进行调整，同时挡块4距离挡板3的间隙需确保挡板3转动过程中不接触到挡块4。
【权利要求】
1.一种发动机罩铰链结构，铰链下安装座(5)固定在上纵梁(2)内侧，铰链上安装板(I)一端通过销轴与铰链下安装座(5)伸出端连接，另一端固定挡板(3)，所述的挡板(3)与安装在上纵梁(2)内侧的挡块(4)构成锁止装置，其特征在于:所述的上安装板(I)靠近下安装座(5) —端设有向上纵梁(2)凹陷的压溃凹陷部(7)。
2.根据权利要求1所述的发动机罩铰链结构，其特征在于:所述的上安装板(I)上设有螺栓孔(6)，并通过螺栓配合螺栓孔(6)与发动机罩内板(8)固定。
3.根据权利要求1或2所述的发动机罩铰链结构，其特征在于:所述的上安装板(I)靠近下安装座(5) —端距离上纵梁(2)的高度低于其设有挡板(3)的一端。
4.根据权利要求4所述的发动机罩铰链结构，其特征在于:所述的挡板(3)呈Z字型，与挡块(4)配合一端开有槽。
【文档编号】E05D5/02GK203584095SQ201320623732
【公开日】2014年5月7日 申请日期:2013年10月10日 优先权日:2013年10月10日
【发明者】迟荣海, 王亚军, 施欲亮, 芦连, 赵正 申请人:奇瑞汽车股份有限公司