专利名称：车用发动机罩铰链防脱结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种车用发动机罩铰链防脱结构。
背景技术：
在我国，随着经济的发展，全国汽车保有量在稳定增加，道路上行驶的车辆也越来越多，车辆发生碰撞事故也越来越频繁。当车辆正面或侧前方发生碰撞时，易导致发动机罩后移，时有发生侵入前风挡伤害前排驾驶员及乘员的问题，造成车辆碰撞事故中人员伤亡的几率大大增加。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种车用发动机罩铰链防脱结构，能够避免发动机罩铰链铆接处变形或断裂，造成发动机罩向后发生位移侵入前风挡，伤害前排驾驶员及乘员。为实现上述目的，本实用新型提供了一种车用发动机罩铰链防脱结构，包括通过螺栓与发动机罩本体相连的发动机罩铰链座，所述发动机罩铰链座上设有铰链活动臂，所述发动机罩铰链座末端设有反向防脱销，所述铰链活动臂末端设有防脱挡板。优选的，所述反向防脱销与所述防脱挡板为相适应的卡接结构。因此，本实用新型采用上述结构的车用发动机罩铰链防脱结构，能够避免发动机罩铰链铆接处变形或断裂，造成发动机罩向后发生位移侵入前风挡，伤害前排驾驶员及乘员。下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
图1为本实用新型车用发动机罩铰链防脱结构实施例的主视结构示意图；图2为本实用新型车用发动机罩铰链防脱结构实施例的仰视结构示意图。
具体实施方式
实施例图1为本实用新型车用发动机罩铰链防脱结构实施例的主视结构示意图，图2为本实用新型车用发动机罩铰链防脱结构实施例的仰视结构示意图，如图1和图2所示，包括通过螺栓I与发动机罩本体相连的发动机罩铰链座2，发动机罩铰链座2上设有铰链活动臂3，发动机罩铰链座2末端设有反向防脱销4，铰链活动臂3末端设有防脱挡板5。本实施例中发动机罩铰链为四连杆结构，除下部发动机罩铰链座外，其余均为活动臂，但仅上部的铰链活动臂与发动机罩本体通过螺栓I连接。反向防脱销4与防脱挡板5为相适应的卡接结构。当本实施例发动机罩铰链铆接处在车辆撞击下发生变形或断裂情况时，造成发动机罩向后发生位移侵入前风挡时，反向防脱销4与防脱挡板5配合挂接，阻止发动机罩向后位移进而起到保护乘员的作用。[0012]因此，本实施例采用上述结构的车用发动机罩铰链防脱结构，能够避免发动机罩铰链铆接处变形或断裂，造成发动机罩向后发生位移侵入前风挡，伤害前排驾驶员及乘员。最后应说明的是以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。
权利要求1.一种车用发动机罩铰链防脱结构，包括通过螺栓与发动机罩本体相连的发动机罩铰链座，其特征在于所述发动机罩铰链座上设有铰链活动臂，所述发动机罩铰链座末端设有反向防脱销，所述铰链活动臂末端设有防脱挡板。
2.根据权利要求1所述的车用发动机罩铰链防脱结构，其特征在于所述反向防脱销与所述防脱挡板为相适应的卡接结构。
专利摘要本实用新型公开了一种车用发动机罩铰链防脱结构，包括通过螺栓与发动机罩本体相连的发动机罩铰链座，所述发动机罩铰链座上设有铰链活动臂，所述发动机罩铰链座末端设有反向防脱销，所述铰链活动臂末端设有防脱挡板。本实用新型采用上述结构的车用发动机罩铰链防脱结构，能够避免发动机罩铰链铆接处变形或断裂，造成发动机罩向后发生位移侵入前风挡，伤害前排驾驶员及乘员。
文档编号B62D25/12GK202827780SQ20122025145
公开日2013年3月27日 申请日期2012年5月31日 优先权日2012年5月31日
发明者曹铁 申请人:河北中兴汽车制造有限公司