一种汽车后侧铰链的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车后侧铰链，包括连接板、垫片组件、第一连接体、盖体、铰链手柄、连接块及第二连接体，其中，上述连接板连接在第一连接体的下部，垫片组件设置在两者之间；上述盖体盖合在第一连接体上，并与连接板卡和固定；上述铰链手柄通过销轴与第一连接体固定连接，第二连接体通过连接块与铰链手柄固定连接。本实用新型结构简单，连接紧固，安全系数高，可拆卸地连接，拆装方便。
【专利说明】一种汽车后侧铰链
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零配件领域，特别指一种汽车后侧铰链。
【背景技术】
[0002]汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。汽车铰链是一种重要的汽车零配件，现有汽车铰链结构复杂，连接不紧固，常出现脱落现象，导致汽车故障；且装卸难度大，使维修成本大大提高。
实用新型内容
[0003]本实用新型要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种结构简单，连接紧固，安全系数高，可拆卸地连接，拆装方便的汽车后侧铰链。
[0004]本实用新型采取的技术方案如下:
[0005]一种汽车后侧铰链，包括连接板、垫片组件、第一连接体、盖体、铰链手柄、连接块及第二连接体，其中，上述连接板连接在第一连接体的下部，垫片组件设置在两者之间；上述盖体盖合在第一连接体上，并与连接板卡和固定；上述铰链手柄通过销轴与第一连接体固定连接，第二连接体通过连接块与铰链手柄固定连接。
[0006]优选地，所述的连接板上设有螺套，螺套向上延伸穿过垫片组件贴紧连接体的下部。
[0007]优选地，所述的垫片组件包括外侧垫片、玻璃垫片及内侧垫片，外侧垫片、玻璃垫片及内侧垫片右下至上依次设置，且三者均开有装配孔，上述连接板上的螺套穿过装配孔将外侧垫片、玻璃垫片及内侧垫片压合卡紧。
[0008]优选地，所述的外侧垫片的装配孔外缘设有限位套，限位套的直径小于玻璃垫片的装配孔直径，装配时限位套由下至上插入玻璃垫片及内侧垫片的装配孔内进行限位。
[0009]优选地，所述的第一连接体的底板上设有第一连接孔及第二连接孔，第一连接孔及第二连接孔与垫片组件的装配孔对应设置，第一连接孔及第二连接孔内插入螺母，螺母穿过第一连接孔及第二连接孔伸入至连接板的螺套内将连接板连接固定；第一连接体的侧部设有第一连接套。
[0010]优选地，所述的盖体的两侧壁内侧设有第一挂体及第二挂体，盖体倒扣在第一连接体上，第一挂体及第二挂体挂合固定在连接板上，以固定。
[0011]优选地，所述的铰链手柄上设有第一套孔及第二套孔第一套孔与第一连接套对应设置，两者内穿插有销轴以便固定限位。
[0012]优选地，所述的连接块上设有第一连接孔及第二连接孔，第二连接孔设置在铰链手柄的内侧，并与第二套孔对应设置，销轴穿过第二套孔及第二连接孔将铰链手柄及连接块连接固定。
[0013]优选地，所述的第二连接体的一端设有安装孔，另一侧设有第二连接套，第二连接套伸入上述第一连接孔的内侧，并与第一连接孔对应设置，销轴穿过第一连接孔及第二连接套内将第二连接体及连接块连接固定。
[0014]本实用新型的有益效果在于:
[0015]本实用新型是针对现有技术的一种改进技术方案，通过设置一种包括连接板、垫片组件、第一连接体、盖体、铰链手柄、连接块及第二连接体的汽车铰链，垫片组件包括外侧垫片、玻璃垫片及内侧垫片，内外侧垫片为塑胶材料，垫片组件设置在连接板与第一连接体之间，起缓冲作用，使连接板与第一连接体之间连接更加紧密；第一连接体上盖有盖体，以便保护连接；第一连接体与铰链手柄通过销轴可拆卸地连接，铰链手柄与第二连接体设置在连接块的两端，并分别通过销轴与连接块连接，且均为可拆卸地连接，装配连接后销轴转动灵活，无迟滞现象，该种装配连接工序简单，大大降低了装配难度和维修难度，各部件用坏后均可替换为新的零件，使用维修成本低。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的装配结构示意图。
[0017]图2为本实用新型的第一连接体的立体结构示意图。
[0018]图3为图2的俯视图。
[0019]图4为图2的A-A截面首I]视图。
[0020]图5为盖体的立体结构示意图。
[0021]图6为图5的俯视图。
[0022]图7为图6的B-B截面剖视图。
[0023]图8为图7的C-C截面剖视图。
[0024]图9为本实用新型铰链手柄的结构示意图。
[0025]图10为图9的D-D截面剖视图。
[0026]图11为本实用新型连接块的结构示意图。
[0027]图12为图11的俯视图。
[0028]图13为图12的E-E截面剖视图。
[0029]图14为本实用新型第二连接块的立体结构示意图。
[0030]图15为图14的侧视图。
【具体实施方式】
[0031]下面将结合附图对本实用新型作进一步描述:
[0032]如图1至图15所示，本实用新型采取的技术方案如下:一种汽车后侧铰链，包括连接板1、垫片组件、第一连接体5、盖体6、铰链手柄7、连接块8及第二连接体9，其中，上述连接板I连接在第一连接体5的下部，垫片组件设置在两者之间；上述盖体6盖合在第一连接体5上，并与连接板I卡和固定；上述铰链手柄7通过销轴与第一连接体5固定连接，第二连接体9通过连接块8与铰链手柄7固定连接。
[0033]连接板I上设有螺套，螺套向上延伸穿过垫片组件贴紧连接体5的下部。
[0034]垫片组件包括外侧垫片2、玻璃垫片3及内侧垫片4，外侧垫片2、玻璃垫片3及内侧垫片4右下至上依次设置，且三者均开有装配孔，上述连接板I上的螺套穿过装配孔将外侧垫片2、玻璃垫片3及内侧垫片4压合卡紧。
[0035]外侧垫片2的装配孔外缘设有限位套，限位套的直径小于玻璃垫片3的装配孔直径，装配时限位套由下至上插入玻璃垫片3及内侧垫片4的装配孔内进行限位。
[0036]第一连接体5的底板上设有第一连接孔52及第二连接孔53，第一连接孔52及第二连接孔53与垫片组件的装配孔对应设置，第一连接孔52及第二连接孔53内插入螺母，螺母穿过第一连接孔52及第二连接孔53伸入至连接板I的螺套内将连接板I连接固定；第一连接体5的侧部设有第一连接套51。
[0037]盖体6的两侧壁内侧设有第一挂体61及第二挂体62，盖体6倒扣在第一连接体5上，第一挂体61及第二挂体62挂合固定在连接板I上，以固定。
[0038]铰链手柄7上设有第一套孔71及第二套孔72第一套孔71与第一连接套51对应设置，两者内穿插有销轴以便固定限位。
[0039]连接块8上设有第一连接孔81及第二连接孔82，第二连接孔82设置在铰链手柄7的内侧，并与第二套孔72对应设置，销轴穿过第二套孔72及第二连接孔82将铰链手柄7及连接块8连接固定。
[0040]第二连接体9的一端设有安装孔92，另一侧设有第二连接套91，第二连接套91伸入上述第一连接孔81的内侧，并与第一连接孔81对应设置，销轴穿过第一连接孔81及第二连接套91内将第二连接体9及连接块8连接固定。
[0041]进一步，本实用新型通过设置一种包括连接板、垫片组件、第一连接体、盖体、铰链手柄、连接块及第二连接体的汽车铰链，垫片组件包括外侧垫片、玻璃垫片及内侧垫片，内外侧垫片为塑胶材料，垫片组件设置在连接板与第一连接体之间，起缓冲作用，使连接板与第一连接体之间连接更加紧密；第一连接体上盖有盖体，以便保护连接；第一连接体与铰链手柄通过销轴可拆卸地连接，铰链手柄与第二连接体设置在连接块的两端，并分别通过销轴与连接块连接，且均为可拆卸地连接，装配连接后销轴转动灵活，无迟滞现象，该种装配连接工序简单，大大降低了装配难度和维修难度，各部件用坏后均可替换为新的零件，使用维修成本低。
[0042]本实用新型的实施例只是介绍其【具体实施方式】，不在于限制其保护范围。本行业的技术人员在本实施例的启发下可以作出某些修改，故凡依照本实用新型专利范围所做的等效变化或修饰，均属于本实用新型专利权利要求范围内。
【权利要求】
1.一种汽车后侧铰链，其特征在于:包括连接板(I)、垫片组件、第一连接体(5)、盖体(6)、铰链手柄(7)、连接块(8)及第二连接体(9)，其中，上述连接板(I)连接在第一连接体(5)的下部，垫片组件设置在两者之间；上述盖体(6)盖合在第一连接体(5)上，并与连接板(I)卡和固定；上述铰链手柄(7)通过销轴与第一连接体(5)固定连接，第二连接体(9)通过连接块(8)与铰链手柄(7)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车后侧铰链，其特征在于:所述的连接板(I)上设有螺套，螺套向上延伸穿过垫片组件贴紧连接体(5)的下部。
3.根据权利要求2所述的一种汽车后侧铰链，其特征在于:所述的垫片组件包括外侧垫片(2)、玻璃垫片(3)及内侧垫片(4)，外侧垫片(2)、玻璃垫片(3)及内侧垫片(4)右下至上依次设置，且三者均开有装配孔，上述连接板(I)上的螺套穿过装配孔将外侧垫片(2)、玻璃垫片(3)及内侧垫片(4)压合卡紧。
4.根据权利要求3所述的一种汽车后侧铰链，其特征在于:所述的外侧垫片(2)的装配孔外缘设有限位套，限位套的直径小于玻璃垫片(3)的装配孔直径，装配时限位套由下至上插入玻璃垫片(3)及内侧垫片(4)的装配孔内进行限位。
5.根据权利要求4所述的一种汽车后侧铰链，其特征在于:所述的第一连接体(5)的底板上设有第一连接孔(52)及第二连接孔(53)，第一连接孔(52)及第二连接孔(53)与垫片组件的装配孔对应设置，第一连接孔(52)及第二连接孔(53)内插入螺母，螺母穿过第一连接孔(52)及第二连接孔(53)伸入至连接板(I)的螺套内将连接板(I)连接固定；第一连接体(5)的侧部设有第一连接套(51)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车后侧铰链，其特征在于:所述的盖体￠)的两侧壁内侧设有第一挂体出1)及第二挂体(62)，盖体￠)倒扣在第一连接体(5)上，第一挂体(61)及第二挂体￠2)挂合固定在连接板(I)上，以固定。
7.根据权利要求6所述的一种汽车后侧铰链，其特征在于:所述的铰链手柄(7)上设有第一套孔(71)及第二套孔(72)第一套孔(71)与第一连接套(51)对应设置，两者内穿插有销轴以便固定限位。
8.根据权利要求7所述的一种汽车后侧铰链，其特征在于:所述的连接块(8)上设有第一连接孔(81)及第二连接孔(82)，第二连接孔(82)设置在铰链手柄(7)的内侧，并与第二套孔(72)对应设置，销轴穿过第二套孔(72)及第二连接孔(82)将铰链手柄(7)及连接块⑶连接固定。
9.根据权利要求8所述的一种汽车后侧铰链，其特征在于:所述的第二连接体(9)的一端设有安装孔(92)，另一侧设有第二连接套(91)，第二连接套(91)伸入上述第一连接孔(81)的内侧，并与第一连接孔(81)对应设置，销轴穿过第一连接孔(81)及第二连接套(91)内将第二连接体(9)及连接块(8)连接固定。
【文档编号】E05D5/02GK203947921SQ201420384076
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年7月11日 优先权日:2014年7月11日
【发明者】周勇, 周华平 申请人:象山天星汽配有限责任公司