专利名称：带棘轮的货物固定拉杆的制作方法
技术领域：
本发明一般地涉及在货物运输过程中为了固定货物，防止出现偶然的或不希望的移动，在货舱内或货物存放空间使用的货物固定拉杆。特别是涉及一种新式改进型货物固定拉杆，这种拉杆操作方便、准确，处于受载或伸展状态时，杆的两端靠摩擦力以预定的载荷或力，贴在货车相向的壁上，使货物固定拉杆保持在其固定货物的位置。这种拉杆易装拆。既可纵向伸展到度几乎等于货车车壁的间距的长度，从而可快速地做好准备，按照预定的伸展度紧贴在货车车壁上。也可快速地纵向收缩，从而使货物固定拉杆纵向脱开，便于从货舱或货物存放空间中取走，并缩小后紧凑地存放，以便以后固定货物时再用。
货物固定拉杆是人们相当熟悉的，广泛地用于运输业。在货物运输过程中，用来限制货物运动。此类货物固定拉杆通常由一对可伸缩的管状件组成，管状件的末端装有由合适的弹性体或其它摩擦材料制成的垫片。当可伸缩管状件相对纵向伸展后，即可在预定的着力条件下贴在货车两边的内壁上。垫片靠摩擦力紧贴在货车的内壁上，从而使货物固定拉杆固定在其预定限定货物的位置。
有一种有名的货物固定拉杆，采用一种棘轮机构，使伸缩管状件纵向伸展或收缩。这种棘轮机构与老式的汽车保险杠千斤顶常用的棘轮机构类似。但是，如大家熟知的那样，这种棘轮机构只能每次以一个齿距使管状件伸展或收缩。经验表明，这种保险杠千斤顶使用时效率低、费力又费时。此外，使用这种棘轮机构和保险杠千斤顶还需要一个辅助操纵杆，控制或确定千斤顶的工作方向，即控制千斤顶的伸缩。实践证明，操作或作动这种操纵杆，有时很困难，有时还会突然出故障。
1962年8月14日授于毕晓普的美国专利3,049,328号公布了另一种货物固定拉杆。这种货物固定拉杆由一个外管状件1和一个可伸缩的内管状件2组成。在管状件1和2的自由末端，装有摩擦垫3，用来贴在货车车体的内壁4上。一个有许多连续排列的齿13的齿条11，通过卡圈8固定安装在内管状件上。采用一个套管14将一个手柄19轴动地安装在外管状件1上。手柄19的一端安装有一个毂或有许多齿23的扇形齿轮22，例如，4个齿与齿条11的齿13啮合。当手柄19从图4所示的位置运动到图3所示的位置时，使齿条11运动，从而使内管状件2相对于外管状件1运动。卡圈14上有一个卡凸块27，并且在手柄19上相应地安装有一个卡凸块24。
当手柄19从图4所示的位置转动到图3所示的位置，齿条11和内管状件2相对于外管状件1运动，内管状件2相对于外管状件1新伸展出来的部分，由于手柄19的卡凸块24与卡圈14的卡凸块27啮合被固定不动，以防止齿条11作反向运动。因此，也就防阻止了内管状件2相对于外管状件1作反向运动。然而，从毕晓普发明的货物固定拉杆系统很容易看出，鉴于只有当手柄19处于图3所示的位置，该系统才能锁住或闭锁，因此系统的伸展行程必须包括或包含齿条11和内管状件2相对于外管状件1作线性运动，即对应于齿条11上的4个齿作线性运动。因此，很难准确地或恰到好处地使毕晓普发明的货物固定拉杆伸展到某一所需的位置，从而通过它的摩擦垫3将预先确定的力施加到货车车体两侧相对的内壁上。例如，纵向伸展的行程，仅相当齿条11的一个或2个齿距。
1995年8月22日授于黄的美国专利5,443,342号披露了另一种货物固定拉杆系统。该系统有一个套管21固定在管20上，一个基座30固定在套管21上。基座30有一个轴动的手柄40，和一个轴31。一个棘齿轮32固定在轴31上。手柄40上装有一个卡子41，该卡子用来与棘齿轮32啮合。从而，当手柄40按
图1和图3所示按顺时针方向运动时，以转动棘齿轮32。棘齿轮32用来与齿条10的齿啮合。基座30上还装有一个制动件33，阻挡棘齿轮32的齿，当手柄40作逆时针转动准备进行随后的顺时针转动，使齿条10相对于管20进一步伸展时，阻止棘齿轮32反向运动。
套管21上有一对凸耳26，一个旋转销27穿过该对凸耳26，将基座30轴动地装在套管21上。基座30上还有一对凸块35，安装在套管21上的杆22的一对钩23，通过这一对凸块35配置，与旋转销27配合，将基座30固定在套管21上。为使棘齿轮32脱开齿条10，以使齿条10相对于管20作自由滑动，必须使钩23脱离凸块35。这样，基座30便能绕旋转销27转动。事情很清楚，采用这种系统，棘轮脱离齿条10相当繁琐，并且有一定难度。此外，还希望作动手柄40运动到与管20平行或在其顶上的折叠位置，一旦货物固定拉杆在货车的货物存放空间内业已伸展并固定，便可使该系统处于缩小体积的状态，同时还希望能够阻止因手柄40按黄的专利中图3实线所示那样从管20向外伸出或移动而产生或出现可能有害或危险的状况。但是，在黄的专利中，未提出防止作动手柄40此种运动的措施。
因此，在技术上需要一种新式改进型货物固定拉杆，能随时容易、快速、准确地操作，使其纵向伸展到某一预定的长度，从而对货车内壁施加必要的载荷或作用力，将货物限制或固定在其中。此外，为了缩小体积和使之安全，这种货物固定拉杆最好能在货物限制或存放过程中可方便地折叠，并且最好能在初始伸展之后处于自由运动的松开状态，以便进一步伸展靠摩擦力与货车内壁表面贴合，或能纵向收缩从货车中取走存放起来，以便在其它货车中固定其它货物时再用。
因此，本发明的一个目的是提供一种新式改进型货物固定拉杆。
本发明的另一个目的是提供一种克服现有的货物固定拉杆的各种不足、缺点和不良特性的新式改进型货物固定拉杆。
本发明的第三个目的是提供一种能容易、快速和准确地操作的新式改进型货物固定拉杆。这种拉杆的内管件上固定有一个齿条，内管可纵向伸展一线性距离，这个距离等于齿条的一个或几个齿距。并且，这种货物固定拉杆还能方便地运动到折叠状态和方便地松开，从而进一步减少体积，提高安全性，并且在货车内固定货物初始伸展之后，或在货物限制作业完成之后能快速、容易地纵向伸展或收缩，并从货车中取走，存放起来。
根据本发明的方法，提供的货物固定拉杆装置或系统，实现了上述目的和其它目的。本发明的这种货物固定拉杆装置或系统，由内、外可伸缩管状件、一个固定在外管状件上的管套和一个一端固定在内管状件上的可伸展齿条组成。这样，当内管状件相对于外管状件作伸缩运动时，齿条随内管状件运动。另一端自由地装在外管状件的顶上，可沿外管状件滑动。一个游星齿轮，其齿与齿条的齿啮合，可转动地安装在管套上，套管上有一个作动棘轮手柄。一个弹簧推动的棘轮安装在作动棘轮手柄上，与游星齿轮啮合，一个弹簧推动的棘爪装在管套的两侧壁之间，可在齿条上滑动。这样，棘爪的凸部与游星齿轮正常啮合，从而避免了由棘轮引起的游星齿轮反方向转动。
当作动棘轮手柄逆时针方向运动时，弹簧推动的棘轮可啮合滚过游星齿轮的一个或几个齿，而不会使游星齿轮转动。在准备使游星齿轮转动时，棘轮才使齿条和内管状件相对于外管状件作预定的线性运动。当作动棘轮手柄顺时针运动，棘轮带动游星齿轮顺时针转动，从而使齿条和内管状件相对于外管状件实现预定的线性伸展。当游星齿轮的这种转动和齿条及内管状件相对于外管状件的相应的线性运动完成后，作动棘轮手柄再次逆时针转动，使棘轮再次啮合滚过游星齿轮的一个或几个齿，为下一次操作作准备。采用上述方法，齿条和内管状件可相对于外管状件作预定量值的移动。当棘轮手柄逆时针运动，弹簧推动的棘爪与游星齿轮的一个轮齿啮合。这样便阻止游星齿轮逆时针转动，从而阻止齿条反方向运动和内管状件相对于外管状件收缩。
根据本发明的货物固定拉杆具有的其它独有特性，可用手将弹簧推动的棘轮与游星齿轮脱开，以便使作动棘轮手柄运动到折叠状态。这时，作动棘轮手柄处于齿条上方，并与之并行。这样可使货物固定拉杆的体积较小，并且还能消除由于作动棘轮手柄可能以某一角度偏离内、外管状件向外伸展而带来潜在的不安全因素。此外，作动棘轮手柄也可能逆时针运动到一个位置，在该位置，棘轮与游星齿轮脱开，弹簧推动的棘轮的头部与弹簧推动的棘爪啮合，抵住与其关联弹簧的力，使棘爪与游星齿轮脱开。由于棘轮和棘爪均与游星齿轮脱开，因而齿条以及在操作上与其连接的内管状件可相对于外管状件自由运动。这样货物固定拉杆的纵向伸展，便可容易地快速调整到接近货车的货舱或装货空间的内径长度。然后再对货物固定拉杆作精确的伸展，使之与货车的货舱内壁摩擦贴接。按照另一种操作方式，由于棘轮和棘爪均与游星齿轮脱开，齿条和与其相连的内管状件，可相对于外管状件作反向纵向运动。这样，货物固定拉杆可容易地快速地收缩，使货物固定拉杆体积变小，易于从货车中取出和存放，以备下次再用。
对下面本发明的详细描述和附图认真研究之后，会对本发明的其它目的、特征和优点有更全面的了解。附图中相同的或相对应的部件用相同的标号表示。
图1是根据本发明的原理和方法制作的货车货舱或空间内使用的一种新式改进型货物固定拉杆的侧视图。
图2是图1所示的新式改进型货物固定拉杆的部分俯视图。
图3是图2所示货物固定拉杆沿3-3线的剖视图。
现参阅各附图，尤其是其中的图1，图中举例说明了根据本发明的原理和方法制作的新式改进型货物固定拉杆，并用10标示。从图中可以看到这种货物固定拉杆10由一根第一外管状件12和一根第二内管状件14组成。该内管状件可在外管状件12内相对于该外管状件作伸缩运动。在内、外管状件的相对面配置的自由端，分别装有垫片16和18。这两个垫片上装有合适的弹性元件或摩擦元件20和22。当内管状件12和外管状件14各自相对于对方纵向伸展时，垫片依靠摩擦力贴在车辆货舱或货物存放空间28的内壁表面24和26上。
一个管套30采用一个合适的螺栓紧固件或类似的物件31与外管状件12固定连接。一个有一系列齿轮齿34的齿条32，用合适的方法(图中未示出)将齿条的第一端36与内管状件14紧紧固定。使齿条32穿过管套30，这样齿条的第二端38可在外管状件12上方自由地滑动。用另一种合适的螺栓紧固件42，将一个游星齿轮40可转动地安装在管套30上。游星齿轮40的外周缘有许多轮齿44，以便与齿条32的轮齿34啮合。用螺栓紧固件42将一个作动棘轮手柄46可转动或绕枢轴转动地安装在套管30上。这样，作动棘轮手柄46可绕一个轴转动或绕枢轴转动。由于受螺栓紧固件42的限定，该轴与游星齿轮的转轴同轴。
现参阅图2和图3增加的部分。可以看到，用螺栓紧固件42轴动地安装在管套30上的作动棘轮手柄46的一端，事实上是一个U形结构。该U形结构由两个轴向间隔的凸耳48和50与这两个凸耳之间配置和固定的游星齿轮40构成。以同样的方式，管套30由一对轴向间隔的直立侧壁52和54与配置在其间的作动棘轮手柄46的U形结构构成，即由螺栓紧固件42穿过管套侧壁52、作动棘轮手柄46的凸耳48、游星齿轮40、作动棘轮手柄46的另一个凸耳50和管套30的另一侧壁54。一个基本上呈L型的角形托座(其作用将在下文作更全面叙述)用螺栓紧固件42和另一个螺栓紧固件58固定在管套侧壁54的外表面。螺栓紧固件58同样穿过管套的直立侧壁52和54。图2对此作了最好的图解现参阅图3中增加的部分。为了操作货物固定拉杆10，使之处于所需状态，货物固定拉杆10还包括一个棘轮60。该棘轮由一个基本上是矩型体结构62组成。该矩形体结构有一个板或指形部64，从矩形体结构62的侧部向外凸出。这样，板或指形部64便可与游星齿轮40的轮齿44啮合。棘轮60的矩型体结构62上有一个内部带螺纹的孔66，一个螺钉或螺栓紧固件68的下端装在孔66内，从而将棘轮60安装在作动棘轮手柄46上。在作动棘轮手柄46的外表面72和螺钉或螺栓紧固件68的头部74之间，靠近螺钉或螺栓紧固件68上端装有一个棘轮弹簧70。这样，棘轮受到弹簧向上方向的加载作用力，使板或指形部64正常地保持与游星齿轮40的轮齿44啮合。此外，棘轮60能向下运动，抵住棘轮弹簧70的加载作用力。通过下文将更全面地了解其用途。
在游星齿轮40的旋转轴的另一侧，即与配置棘轮60一侧相对的游星齿轮40的侧面，装有一个棘爪76。该棘爪由一个平板78和一个竖直部分80组成。平板78滑动地装在齿条32的上表面，并且限定在管套30的直立侧壁52和54之间滑动。从图2能很好地看到。角形托座56上有一个通孔82。用任何合适的方法将一个栓钉或螺栓84固定在该孔内，将螺旋弹簧86的一端置于栓钉或柱螺栓附近，而将另一端安装在棘爪76的竖直部分80之内的一个切口或凹进部分88里。这样，棘爪76被弹簧推向游星齿轮，使得棘轮76的平板78的右端与游星齿轮48正常啮合。如图3所示。
在操作中，当货物固定拉杆10的外管状件12和内管状件14各自处于相对于对方伸展的位置时，拉杆的相反的两端被置于货车内壁24和26附近，外管状件12和内管状件14从这里进一步伸展，使摩擦元件20和22有力地贴在货车的内壁24和26上，从而使得货物固定拉杆10与其固定的货物保持在预定的位置上。然后，作动棘轮46逆时针向上绕枢轴旋转或转动，如图3中箭头90所示，从图3所示的位置转动到图1所示的位置。
由于作动棘轮手柄46的逆时针运动，并且棘轮60是用弹簧加载方式安装在作动棘轮手柄46上的，棘轮60的板或指形部64视作动棘轮手柄46顺箭头90方向转动的角度大小啮合滚过游星齿轮40的一个或几个轮齿44。同时，也可看到，由于棘爪76的平板78与游星齿轮40的轮齿44啮合，从而限制或防止游星齿轮40作出任何逆时针转动。
随后，当作动棘轮手柄46按箭头92所示的顺时针向下转动时，即从图1所示的位置转动到图3所示的位置，棘轮60的板或指形部64将再次视作动棘轮手柄46最初顺箭头90所示的方向逆时针转动的角度，与游星齿轮40的一个轮齿啮合。当作动棘轮手柄46按箭头92所指方向顺时针向下转动时，棘轮60的板或指形部64将引起游星齿轮40顺时针方向作角转动，从而使齿条32按箭头94所指的方向向左作线性运动。这样，可使内管状件14相对于外管状件12纵向伸展。
在上述操作中应注意，鉴于游星齿轮40是要顺时针转动的，因此它的顺时针转动是允许的，不需要用棘爪76的平板78对其加以防止，游星齿轮40的轮齿44与棘爪76的平板78连续啮合，使平板78和棘爪76本身向左滑动，如图3所示，并抵住螺旋弹簧86的张力。当游星齿轮40的轮齿44中的某个特定的轮齿脱离棘爪76的平板78时，螺旋弹簧86的弹力使棘爪退回到右边，如图3所示，从而使棘爪76的平板78与游星齿轮40的下一个轮齿44啮合。
如果游星齿轮继续顺时针转动，那么，游星齿轮40和棘爪76的这种轮转啮合将继续下去，但是如若游星齿轮40不再按棘轮60的角转动量作顺时针转动，则棘爪76与游星齿轮40啮合，从而阻止游星齿轮40逆时针转动，并阻止齿条32按箭头96所指的收缩方向作反向线性运动。作动棘轮手柄46的重复轮转运动，使齿条32和内管状件14相对于外管状件12作重复的线性运动，直至货物固定拉杆10的外端以预期的作用力撑在货车内壁表面24和26上。
由此可见，由作动棘轮手柄46、棘轮60和游星齿轮40构成的本发明的棘轮系统可使齿条32以及与其工作相连的内管状件方便、准确地作线性运动。线性运动距离等于一个或几个齿距，这与美国专利3,049,324号披露的毕晓普系统有很大的不同。根据本发明的货物固定拉杆的原理、方法和结构，游星齿轮40和棘轮60是相互关联的。因此，只要一动作动棘轮手柄46，相关联的棘轮60就会使游星齿轮40转动，从而使齿条32作线性运动，运动的距离相当于3个或4个齿距。
本发明的另一个新颖、独有的特点是作动棘轮手柄46能向下顺时针从图1所示的位置绕枢轴转动到图3所示的位置。由于内、外管状件12和14相互之间已纵向伸展到了最大程度，摩擦元件20和22利用摩擦力紧紧贴在货车的侧壁24和26上，因此，游星齿轮40不再按箭头92所指的方向顺时针转动。齿条32不再按箭头94所指方向继续伸展。此时，作动棘轮手柄46处于某一角度方位或处于如图1所示的位置。为了撑紧和安全，最好在货物固定拉杆安装工作完成时(如图1所示)，使作动棘轮手柄46处于某一角度方位或处于图3所示的位置。在图3中，作动棘轮手柄46基本上与齿条32平行，并在齿条32的上方。
为了实现作动棘轮手柄46的这种配置，即为使作动棘轮手柄46从图1所示的位置转动到图3所示的位置，又不引起游星齿轮40出现任何转动和随之使齿条32及其关联的管状件14随之出现任何线性运动，简单地将手力施加到螺钉或螺栓紧固件68的头部74，这就使棘轮60向下方运动，抵住棘轮弹簧70向上的弹力，这样棘轮60的板或指形部64与游星齿轮40从正常啮合变为脱开。因此，当棘轮60的螺钉或螺栓紧固件68保持受压状，棘轮60的板或指形部64相对于游星齿轮40保持脱开状态，作动棘轮手柄46仍能按箭头92所指的方向，顺时针转动到图3所示的位置。当达到这一位置时，然后可撤去施加在螺钉或螺栓紧固件68头部74上压力。这样，棘轮弹簧70将再次使棘轮60向上运动，使板或指形部64再次与游星齿轮40啮合。
本发明的最后一个新颖、独有的特点是货物固定拉杆10可快速、方便地纵向伸展和收缩。这种快速工作方式是通过下述动作实现的，即棘轮60的板或指形部64和棘爪76的平板78可简单容易地同时从它们分别与游星齿轮40啮合的状态转到脱开状态，从而使游星齿轮40、齿条32及其关联的管状件14分别自由快速地转动和纵向运动。这样，内管状件14相对于外管状件12快速地纵向伸展和收缩。
当货物固定拉杆10开始在货舱或货物存放空间28中使用时，最好能快速地纵向伸展，即内管状件14相对于外管状件12快速纵向伸展。这样，货物固定拉杆10初步伸展到一个长度，该长度约等于货舱存放空间的两个相对侧壁24和26之间的距离。一旦货物固定拉杆10已初步伸展，则通过游星齿轮40、齿条32、棘轮60和棘爪76，按照前述的啮合滚过操作，货物固定拉杆10的内管状件14便可相对于货物固定拉杆10的外管状件12逐渐伸展。在另一种操作方式，例如，当某一特定的货物运输作业业已完成，需要将货物固定拉杆10从货舱或货物存放空间28取走，则要求货物固定拉杆10快速纵向收缩，即内管状件14相对于外管状件12快速纵向收缩。这样，货物固定拉杆10可存放起来，或准备好以后在不同的货舱或货物存放空间28用于货物固定作业。
为使棘轮60的板或指形部64和棘爪76的平板78同时与游星齿轮40脱开，以允许游星齿轮40自由转动和齿条32自由纵向运动，使内管状件14相对于外管状件12实现快速纵向伸展和收缩，作动棘轮手柄46按箭头90所指方向逆时针转动或绕枢轴转动。作动棘轮手柄46的这种运动可采取两种方法实现，一是简单地使作动棘轮手柄按箭头90所指的方向逆时针转动，并使棘轮60的平板或指形部64啮合滚过游星齿轮40的几个轮齿44，直至棘轮60的平板或指形部64与游星齿轮40脱开；二是再次将一个向下的压力施加给螺栓或螺栓紧固件68的头部，从而触发棘轮60的平板或指形部64与游星齿轮40的轮齿44脱开。
无论在那一种状况，一旦作动棘轮手柄46转动或绕枢轴转动到某一角位置，在这一角位置，棘轮60的平板或指形部64与游星齿轮40的轮齿44完全脱开，作动棘轮手柄46则继续转动或绕枢轴转动，直至螺栓和螺栓紧固件68的头部触到竖直件倾斜面98或棘爪76的竖直部分80。箭头100指明了螺栓或螺栓紧固件68的头部74的运动方向。由于螺栓或螺栓紧固件68的头部74有力地碰撞在竖直件倾斜面98或棘爪76的竖直件80上，棘爪76被迫向左运动，抵住棘簧(译注似为螺旋弹簧)86的张力。这样，棘爪76的平板78从游星齿轮40脱开。因此，由于棘轮60的平板或指形部64以及棘爪76的平板78业已完全与游星齿轮32的轮齿44脱开，游星齿轮40便能自由地转动，齿条32及其关联的内管状件14便能根据要求快速地、自由地伸展或收缩，从而达到上述货物固定拉杆10的工作状态。
根据本发明的原理和方法，业已发展了一种新式改进型货物固定拉杆，其内管状件相对于外管状件能依据作动棘轮手柄所处的角度及棘轮相对于游星齿轮运动或所处位置，以一个或几个齿距离逐步方便、准确地伸展。此外，作动棘轮手柄可活动呈折叠状态，以达到缩小体积和消除任何可能的安全危害。作动棘轮手柄可转动到松开状态或位置，在此状态或位置，棘轮和棘爪完全与游星齿轮脱开，以便使游星齿轮自由转动，带动齿条能纵向自由运动，使内管状件相对于外管状件快速伸展或收缩，结果固定拉杆便快速伸展或收缩。
显然，根据以上论述，有可能对本发明作出各种改型和变型。因此，本发明不权限于本文描述的实施例，而是包括权利要求范围。
权利要求
1.一种货物固定拉杆，其特征在于它包括一个第一管状件；一个第二管状件，可在第一管状件内伸缩运动；一个齿条，固定在第二管状件上；一个游星齿轮，可转动地安装在第一管状件上，并与齿条啮合，使该齿条纵向运动，第二管状件安装在齿条上，当上述游星齿轮以相反角方向转动时，第二管状件相对于第一管状件作相反纵向运动；棘爪装置，可复原地与上述游星齿轮啮合，以允许该游星齿轮以上述相反角方向的第一个方向转动，并阻止该游星齿轮按上述相反角方向的第二个方向转动；手柄装置，轴动地安装在上述第一管状件上，能按相反角方向转动；棘轮装置，安装在上述手柄装置上，当上述手柄装置按上述相反角方向的第一个方向绕枢轴转动，并且当上述棘爪装置与上述游星齿轮啮合时，棘轮装置啮合滚过上述游星齿轮的预定数量的轮齿，从而阻止该装置按上述相反角方向的第二个方向绕枢轴转动，当上述手柄按上述相反角方向的第二个方向绕枢轴转动，并且上述棘爪与游星齿轮啮合，使棘轮装置与上述游星齿轮啮合，从而允许上述游星齿轮按上述相反角方向的第一方向转动；将棘轮安装在上述手柄上的安装装置，它使该棘轮装置与上述游星齿轮脱开，从而使游星齿轮不能在相反角方向的第一个方向上转动，当手柄按上述相反角方向的第二个方向绕枢轴转动时，从而使该手柄装置按上述相反角方向的第二个方向转动，以便使其基本上与第一管状件平行。
2.如权利要求1所述的货物固定拉杆，其特征在于一个管套固定在第一管状件上；和上述游星齿轮和手柄装置分别转动地和轴动地安装在该管套上。
3.如权利要求1所述的货物固定拉杆，其特征在于棘轮装置安装在手柄上的安装装置有一个弹簧，用来推动棘轮，使其与游星齿轮啮合。
4.如权利要求1所述的货物固定拉杆，其特征在于棘爪滑动地装在齿条的顶上。
5.如权利要求2所述的货物固定拉杆，其特征在于管套有两个相向配置的侧壁；并且棘爪滑动地装在该管套的两个相向的侧壁之间。
6.如权利要求5所述的货物固定拉杆，其特征在于它还包括弹簧装置，用来推动棘爪，使其与游星齿轮啮合。
7.如权利要求1所述的货物固定拉杆，其特征在于上述手柄轴动地安装在第一管状件上，以便可运动到一预定位置，在此位置上，棘轮与游星齿轮脱开，而与棘爪啮合，从而使棘爪与游星齿轮脱开，这样，该游星齿轮便能自由地按上述相反角方向的任一个方向转动，并且上述齿条能按所述的相反纵向方向的任一个方向运动，从而使上述第二管状件相对于上述第一管状件快速地按的相反纵向方向的任一个方向运动，这样，货物固定拉杆便能实现快速伸展和收缩。
8.如权利要求6所述的货物固定拉杆，其特征在于一个角形托座固定在管套上；并且棘爪用的弹簧插在该棘爪和管套上的角形托座之间。
9.如权利要求3所述的货物固定拉杆，其特征在于所述的棘轮包括一个棘轮体，其上有一个指形件，侧向外凸在棘轮体外，用来与游星齿轮啮合；一个螺栓，有一个头部棘轮体装在其上。棘轮使用的弹簧装在该螺栓头部和手柄的外表面之间。
10.如权利要求1所述的货物固定拉杆，其特征在于游星齿轮可绕轴转动；棘爪和棘轮装在游星齿轮的旋转轴的两侧，以便与装在游星齿轮的旋转轴两侧的游星齿轮的轮齿啮合。
全文摘要
一种货物固定拉杆,它包括第一外管状件及装在其上的管套、第二可伸缩的内管状件、游星齿轮和作动棘轮手柄及装在其上有弹簧推动的棘轮,及齿条。齿条连接内/外管状件。管套装有角形托座,棘轮可滑动地装在齿条上,操作时与角形托座联动。棘轮/爪与游星齿轮啮合,齿条和内管状件相对外管状件啮合伸展;棘轮/爪与游星齿轮脱开,棘轮手柄运动到与外管状件平行的折叠位置,齿条和内管状件自由地纵向运动。货物固定拉杆便可快速地伸展/收缩。
文档编号A47B96/14GK1211514SQ9811769
公开日1999年3月24日 申请日期1998年9月9日 优先权日1997年9月17日
发明者爱德华·T·费尔德曼, 托马斯·C·基南, 菲利普·B·洛普雷斯蒂 申请人:伊利诺斯工具工程有限公司