一种液压插销升降系统的缓冲装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种液压插销升降系统的缓冲装置，属于液压插销升降系统领域。所述缓冲装置包括：拉杆、第一弹性部件、第二弹性部件、第一锁紧部件和与液压插销升降系统的定环梁连接的第二锁紧部件，固桩架上设置有与拉杆的外径相配合的第一通孔，拉杆穿过所述第一通孔，第一锁紧部件和第二锁紧部件分别固定在拉杆的两端，第一弹性部件和第二弹性部件分别套设在所述拉杆上，第一弹性部件夹在固桩架和所述第一锁紧部件之间，第二弹性部件夹在固桩架和第二锁紧部件之间。本实用新型提供的液压插销升降系统的缓冲装置，通过第一弹性部件和第二弹性部件将固桩架夹在中间，弹性部件能够吸收由定环梁传递来的向上和向下的载荷，实现缓冲作用。
【专利说明】一种液压插销升降系统的缓冲装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及液压插销升降系统领域，特别涉及一种液压插销升降系统的缓冲装置。【背景技术】
[0002]液压插销升降系统被应用于自升式海洋平台中，其能够带动船体沿着自升式海洋平台的桩腿做升降运动。
[0003]现有的液压插销升降系统包括:动环梁、定环梁、固桩架、提升油缸、以及分别设置动环梁和定环梁上的若干插销油缸，提升油缸的两端分别与动环梁和定环梁连接，固桩架的一端与定环梁采用刚性连接，固桩架的另一端设置有用于与船体可拆卸连接的连接装置。
[0004]在实现本实用新型的过程中，设计人发现现有技术至少存在以下问题:
[0005]自升式海洋平台的作业工况复杂，特别是在拔桩和风暴载荷的情况下，定环梁会受到较大的作用力，使得定环梁与固桩架会发生刚性冲击，而长时间的刚性冲击会降低自升式海洋平台的使用寿命，甚至会影响自升式海洋平台的安全性。
实用新型内容
[0006]为了解决现有技术中定环梁与固桩架采用刚性连接的问题，本实用新型实施例提供了一种液压插销升降系统的缓冲装置。所述技术方案如下:
[0007]本实用新型实施例新型提供了一种液压插销升降系统的缓冲装置，适用于连接固桩架和所述液压插销升降系统的定环梁，所述缓冲装置包括拉杆、第一弹性部件、第二弹性部件、第一锁紧部件和与液压插销升降系统的定环梁连接的第二锁紧部件，所述固桩架上设置有与所述拉杆的外径相配合的第一通孔，所述拉杆穿过所述第一通孔，所述第一锁紧部件和所述第二锁紧部件分别固定在所述拉杆的两端，所述第一弹性部件和所述第二弹性部件分别套设在所述拉杆上，所述第一弹性部件夹在所述固桩架和所述第一锁紧部件之间，所述第二弹性部件夹在所述固桩架和所述第二锁紧部件之间。
[0008]具体地，所述第一弹性部件和所述第二弹性部件均为碟簧。
[0009]进一步地，组成所述第二弹性部件的碟簧数量大于组成所述第一弹性部件的碟簧数量。
[0010]具体地，所述第一锁紧部件为锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述拉杆的一端螺纹连接。
[0011]进一步地，所述缓冲装置还包括将所述锁紧螺母紧固在所述拉杆上的第一锁紧螺钉，所述第一锁紧螺钉沿垂直于所述拉杆的轴线的方向贯穿所述锁紧螺母并压紧在所述拉杆上。
[0012]更进一步地，沿所述锁紧螺母的圆周方向均匀布置由多个所述第一锁紧螺钉。
[0013]具体地，所述第二锁紧部件为吊耳，所述吊耳与所述拉杆的另一端螺纹连接。[0014]进一步地，所述缓冲装置还包括将所述吊耳紧固在所述拉杆上的第二锁紧螺钉，所述第二锁紧螺钉沿垂直于所述拉杆的轴线的方向贯穿所述吊耳并压紧在所述拉杆上。
[0015]更进一步地，沿所述吊耳的圆周方向均匀布置有多个所述第二锁紧螺钉。
[0016]具体地，所述第一锁紧部件和所述第一弹性部件之间设置有第一垫圈，所述第一弹性部件和所述固桩架之间设置有第二垫圈，所述固桩架和所述第二弹性部件之间设置有第三垫圈，所述第二弹性部件和所述第二锁紧部件之间设置有第四垫圈。
[0017]本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:本实用新型提供的液压插销升降系统的缓冲装置，通过第一弹性部件和第二弹性部件布置在固桩架的上下两侧，用于防止固桩架和定环梁刚性冲击，并通过第二弹性部件侧的第二锁紧装置与定环梁连接，第一弹性部件和第二弹性部件能够及时吸收由定环梁传递来的向上和向下的载荷，实现缓冲作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本实用新型实施例提供的缓冲装置的结构示意图。
[0020]图中:1-固桩架、2-拉杆、3-第一弹性部件、4-第二弹性部件、5-第一锁紧部件、5a_第一锁紧螺钉、6-第二锁紧部件、6a_第二锁紧螺钉、7a_第一垫圈、7b_第二垫圈、7c_第三垫圈、7d_第四垫圈。
【具体实施方式】
[0021]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
[0022]实施例
[0023]本实用新型实施例提供了一种液压插销升降系统的缓冲装置，适用于连接固桩架I和液压插销升降系统的定环梁，如图1所示，该缓冲装置包括拉杆2、第一弹性部件3、第二弹性部件4、第一锁紧部件5和与液压插销升降系统的定环梁连接的第二锁紧部件6，固桩架I上设置有与拉杆2的外径相配合的第一通孔la，拉杆2穿过第一通孔la，第一锁紧部件5和第二锁紧部件6分别固定在拉杆2的两端，第一弹性部件3和第二弹性部件4分别套设在拉杆2上，第一弹性部件3夹在固桩架I和第一锁紧部件5之间，第二弹性部件4夹在固桩架I和第二锁紧部件6之间。当第二锁紧部件6接受其下部的定环梁传递过来的向下的拉力时(该拉力主要为拔桩载荷)，第二锁紧部件6会带动拉杆2有向下运动的趋势，该拉力会促使第一弹性部件3压缩，达到缓冲的目的；当第二锁紧部件6接受其下部的定环梁传递过来的向上的拉力时(该拉力主要为风暴载荷)，第二弹性部件4会带动拉杆2有向上运动的趋势，该冲击力会给促使第二弹性部件4压缩，从而达到缓冲的目的。其中，第一弹性部件3和第二弹性部件4的初始状态均可以为压缩状态，用于更好地吸收载荷。
[0024]具体地，第一弹性部件3和第二弹性部件4均为碟簧。[0025]进一步地，组成第二弹性部件4的碟簧数量大于组成第一弹性部件4的碟簧数量，由于风暴载荷大于拔桩载荷，因此，将第二弹性部件4的碟簧数量增加，用于增加第二弹性部件4的缓冲能力。
[0026]具体地，第一锁紧部件5为锁紧螺母，锁紧螺母与拉杆2的一端螺纹连接。
[0027]进一步地，缓冲装置还包括将锁紧螺母紧固在拉杆2上的第一锁紧螺钉5a，第一锁紧螺钉5a沿垂直于拉杆2的轴线的方向贯穿锁紧螺母并压紧在拉杆2上。通过松紧安装在锁紧螺母内的第一锁紧螺钉5a，防止锁紧螺母与拉杆2的螺纹连接松动。
[0028]更进一步地，沿锁紧螺母的圆周方向均匀布置有多个第一锁紧螺钉5a。具体地，第一锁紧螺钉5a可以设置在锁紧螺母的螺纹末端的光杆位置。
[0029]具体地，第二锁紧部件6为吊耳，吊耳与拉杆的另一端2螺纹连接，且拉杆2与吊耳连接端伸入吊耳内部。由于现有的定环梁多采用吊耳与固桩架I连接，所以本实用新型仍采用吊耳与定环梁连接。可以理解地，若现有技术中的定环梁采用其他的连接方式，则本实用新型只需将第二锁紧部件6与定环梁的连接端相配合即可。
[0030]进一步地，缓冲装置还包括将吊耳紧固在拉杆2上的第二锁紧螺钉6a。通过松紧安装在吊耳螺母内的第二锁紧螺钉6a，第二锁紧螺钉6a沿垂直于拉杆2的轴线的方向贯穿吊耳并压紧在拉杆2上。第二锁紧螺钉6a能够防止吊耳与拉杆2的螺纹连接松动。
[0031]更进一步地，沿吊耳的圆周方向均匀布置有多个第二锁紧螺钉6a。具体地，第二锁紧螺钉6a可以设置在吊耳的螺纹末端的光杆位置。
[0032]具体地，第一锁紧部件5和第一弹性部件3之间设置有第一垫圈7a，第一弹性部件3和固桩架I之间设置有第二垫圈7b，固桩架I和第二弹性部件4之间设置有第三垫圈7c，第二弹性部件4和第二锁紧部件6之间设置有第四垫圈7d。垫圈7a、7b、7c和7d能够调整第一弹性部件3和第二弹性部件4的压缩量，使该压缩量能够缓冲拉杆2传递过来的载荷，从而保证固桩架I不会受到定环梁传递来的较大的作用力。
[0033]本实用新型提供的液压插销升降系统的缓冲装置，通过第一弹性部件和第二弹性部件布置在固桩架的上下两侧，用于防止固桩架和定环梁刚性冲击，并通过第二弹性部件侧的第二锁紧装置与定环梁连接，第一弹性部件和第二弹性部件能够及时吸收由定环梁传递来的向上和向下的载荷，实现缓冲作用。
[0034]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种液压插销升降系统的缓冲装置，适用于连接固桩架和所述液压插销升降系统的定环梁，其特征在于，所述缓冲装置包括:拉杆、第一弹性部件、第二弹性部件、第一锁紧部件和与液压插销升降系统的定环梁连接的第二锁紧部件，所述固桩架上设置有与所述拉杆的外径相配合的第一通孔，所述拉杆穿过所述第一通孔，所述第一锁紧部件和所述第二锁紧部件分别固定在所述拉杆的两端，所述第一弹性部件和所述第二弹性部件分别套设在所述拉杆上，所述第一弹性部件夹在所述固桩架和所述第一锁紧部件之间，所述第二弹性部件夹在所述固桩架和所述第二锁紧部件之间。
2.根据权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述第一弹性部件和所述第二弹性部件均为碟簧。
3.根据权利要求2所述的缓冲装置，其特征在于，组成所述第二弹性部件的碟簧数量大于组成所述第一弹性部件的碟簧数量。
4.根据权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述第一锁紧部件为锁紧螺母，所述锁紧螺母与所述拉杆的一端螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的缓冲装置，其特征在于，所述缓冲装置还包括将所述锁紧螺母紧固在所述拉杆上的第一锁紧螺钉，所述第一锁紧螺钉沿垂直于所述拉杆的轴线的方向贯穿所述锁紧螺母并压紧在所述拉杆上。
6.根据权利要求5所述的缓冲装置，其特征在于，沿所述锁紧螺母的圆周方向均匀布置有多个所述第一锁紧螺钉。
7.根据权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述第二锁紧部件为吊耳，所述吊耳与所述拉杆的另一端螺纹连接。
8.根据权利要求7所述的缓冲装置，其特征在于，所述缓冲装置还包括将所述吊耳紧固在所述拉杆上的第二锁紧螺钉，所述第二锁紧螺钉沿垂直于所述拉杆的轴线的方向贯穿所述吊耳并压紧在所述拉杆上。
9.根据权利要求8所述的缓冲装置，其特征在于，沿所述吊耳的圆周方向均匀布置有多个所述第二锁紧螺钉。
10.根据权利要求1-9任一项所述的缓冲装置，其特征在于，所述第一锁紧部件和所述第一弹性部件之间设置有第一垫圈，所述第一弹性部件和所述固桩架之间设置有第二垫圈，所述固桩架和所述第二弹性部件之间设置有第三垫圈，所述第二弹性部件和所述第二锁紧部件之间设置有第四垫圈。
【文档编号】E02B17/06GK203755281SQ201420007407
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年1月7日 优先权日:2014年1月7日
【发明者】毛炳坤, 刘智雄, 田崇兴, 朱正都, 吴艳芳 申请人:武汉船用机械有限责任公司