一种液压插销升降系统的缓冲装置制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种液压插销升降系统的缓冲装置，属于缓冲装置领域。所述缓冲装置穿过所述固桩架的底板且安装在所述固桩架的顶板和底板之间，所述缓冲装置包括：支架、第一锁紧部件、第二锁紧部件、拉杆、第一弹性部件、第二弹性部件、连接件和盖板，盖板上设有通孔，拉杆的一端设有第一锁紧部件且拉杆的一端穿过通孔后与连接件连接，拉杆的中部设有沿拉杆的径向向外延伸的外凸缘，拉杆的另一端设有第二锁紧部件，第一弹性部件夹设于盖板和外凸缘之间。本实用新型提供的液压插销升降系统的缓冲装置，通过第一弹性部件和第二弹性部件布置在外凸缘的上下两侧，用于防止固桩架和定环梁刚性冲击，实现缓冲作用。
【专利说明】一种液压插销升降系统的缓冲装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及海洋工程设备领域，特别涉及一种液压插销升降系统的缓冲装置。
【背景技术】
[0002]液压插销升降系统被应用于自升式海洋平台中，其能够带动船体沿着自升式海洋平台的桩腿做升降运动。
[0003]现有的液压插销升降系统包括:动环梁、定环梁、固桩架、提升油缸、以及分别设置动环梁和定环梁上的若干插销油缸，提升油缸的两端分别与动环梁和定环梁连接，固桩架与定环梁采用刚性连接。
[0004]在实现本实用新型的过程中，设计人发现现有技术至少存在以下问题:
[0005]自升式海洋平台的作业工况复杂，特别是在拔桩和风暴载荷的情况下，定环梁会受到较大的作用力，使得定环梁与固桩架会发生刚性冲击，而长时间的刚性冲击会降低自升式海洋平台的使用寿命，甚至会影响自升式海洋平台的安全性。
实用新型内容
[0006]为了解决现有技术中固桩架和定环梁为刚性连接的问题，本实用新型实施例提供了一种液压插销升降系统的缓冲装置。所述技术方案如下:
[0007]本实用新型实施例提供了一种液压插销升降系统的缓冲装置，适用于连接固桩架和所述液压插销升降系统的定环梁，所述缓冲装置穿过所述固桩架的底板且安装在所述固桩架的顶板和底板之间，所述缓冲装置包括:支架、第一锁紧部件、第二锁紧部件、拉杆、第一弹性部件、第二弹性部件、用于连接所述定环梁的连接件和固定在所述底板上的盖板，
[0008]所述盖板上设有通孔，所述拉杆的一端设有所述第一锁紧部件且所述拉杆的一端穿过所述通孔后与所述连接件连接，所述拉杆的中部设有沿所述拉杆的径向向外延伸的外凸缘，所述拉杆的另一端设有所述第二锁紧部件，所述第一弹性部件夹设于所述盖板和所述外凸缘之间，所述第二弹性部件设于所述外凸缘和所述第一锁紧部件之间，所述支架抵设于所述固桩架的顶板和所述第二弹性部件之间，所述第一弹性部件和所述第二弹性部件的初始状态均为压缩状态。
[0009]具体地，所述第一弹性部件和所述第二弹性部件均为碟簧，所述碟簧套设在所述拉杆上。
[0010]进一步地，组成所述第二弹性部件的碟簧数量大于组成所述第一弹性部件的碟簧数量。
[0011]进一步地，所述拉杆包括拉杆本体和位于所述拉杆本体两端的连接部，所述连接部的外径小于所述拉杆本体的外径且所述连接部上设有外螺纹，所述第一锁紧部件和所述第二锁紧部件均为锁紧螺母，所述锁紧螺母分别与所述拉杆的连接部螺纹连接。
[0012]具体地，所述第一锁紧部件和所述拉杆本体之间、以及所述第二锁紧部件和所述拉杆本体之间分别设有套设在所述连接部上的保护套。
[0013]进一步地，所述支架呈筒状结构，且所述筒状结构的一端设有内凸缘，所述内凸缘夹设于所述第二弹性部件和所述第二锁紧部件之间。
[0014]进一步地，所述支架和所述第二弹性部件之间、所述第二弹性部件和所述外凸缘之间、所述外凸缘和所述第一弹性部件之间以及所述第一弹性部件和所述垫板之间分别设
置有垫片。
[0015]具体地，所述第一弹性部件与所述垫板之间、以及所述垫板与所述盖板之间分别
设有调整垫圈。
[0016]进一步地，所述顶板上对应所述缓冲装置设有用于注入润滑物质的注油孔，所述缓冲装置还包括可拆卸地设于所述注油孔内的堵头。
[0017]本实用新型实施例提供的技术方案带来的有益效果是:本实用新型提供的液压插销升降系统的缓冲装置，通过第一弹性部件和第二弹性部件布置在外凸缘的上下两侧，用于防止固桩架和定环梁刚性冲击，实现缓冲作用。
【专利附图】
【附图说明】
[0018]为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本实用新型实施例提供的液压插销升降系统的局部结构示意图；
[0020]图2是本实用新型实施例提供的缓冲装置的结构示意图。
[0021]图中:1-固桩架、Ia-固桩架的顶板、Ib-固桩架的底板、2-定环梁、3-支架、4-第一锁紧部件、5-第二锁紧部件、6-拉杆、6b-连接部、7-第一弹性部件、8-第二弹性部件、9-盖板、10-外凸缘、11-垫片、12-垫板、13-螺栓、14-注油孔、15-保护套、16-拧紧螺母、17-调整垫圈、18-连接件、19-限位板、20-缓冲装置。
【具体实施方式】
[0022]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型实施方式作进一步地详细描述。
[0023]实施例
[0024]本实用新型实施例提供了一种液压插销升降系统的缓冲装置，适用于连接固桩架和液压插销升降系统的定环梁。图1显示了固桩架I的结构以及本实施例的缓冲装置20的使用状态，如图1所示，固桩架I的底板Ib上设置有与缓冲装置20的外径相配合的第一通孔。缓冲装置20穿过固桩架I的底板Ib且安装在固桩架I的顶部Ia和底板Ib之间，具体地，该缓冲装置20穿过第一通孔且安装在固桩架I的顶部Ia和底板Ib之间。
[0025]参见图2，该缓冲装置20包括:支架3、第一锁紧部件4、第二锁紧部件5、拉杆6、第一弹性部件7、第二弹性部件8、与用于连接定环梁2的连接件18和固定在固桩架I底板Ib上的盖板9。
[0026]盖板9上设有通孔，拉杆6的一端设有第一锁紧部件7且拉杆6的一端穿过通孔后与连接件18连接，拉杆6的中部设有沿拉杆6的径向向外延伸的外凸缘10，拉杆6的另一端设有第二锁紧部件5，第一弹性部件7夹设于盖板9和外凸缘10之间，第二弹性部件8设于外凸缘10和第一锁紧部件4之间，支架3抵设于固桩架I的顶板Ia和第二弹性部件8之间，第一弹性部件7和第二弹性部件8的初始状态均为压缩状态。
[0027]该缓冲装置20的工作过程如下:连接件18接受其下部的定环梁传递过来的向下的拉力时(该拉力主要为拔桩载荷)，连接件18会带动拉杆6有向下运动的趋势,此时,第一弹性部件7被压缩，这样拉力就被传递到第一弹性部件7上，使得该拉力被第一弹性部件7卸载，达到缓冲的目的；当连接件18接受其下部的定环梁传递过来的向上的冲击力时(该冲击力主要为风暴载荷)，拉杆2会有向上运动的趋势，此时第二弹性部件8被压缩，这样冲击力就被传递到第二弹性部件8上，使得该冲击力被第二弹性部件8卸载，达到缓冲的目的。
[0028]具体地，第一弹性部件7和第二弹性部件8均可以为碟簧，碟簧套设在拉杆6上，第一锁紧部件4是一端为环状法兰，另一端为普通螺母状的结构，能够防止连接件18和拉杆6之间连接螺纹的松动，并可以对第一弹性部件7的预压缩量进行调整。本实施例选用碟簧可以通过控制碟簧的数量来调整弹簧力。容易知道，在其他实施例中，第一弹性部件7和第二弹性部件8还可以为螺旋弹簧等弹性部件。
[0029]进一步地，在本实施例中，组成第二弹性部件8的碟簧数量大于组成第一弹性部件7的碟簧数量。由于风暴载荷大于拔桩载荷，因此，将第二弹性部件8的碟簧数量增加，用于增加第二弹性部件8的缓冲能力。容易知道，在其他实施例中，组成第二弹性部件8的碟簧数量也可以等于组成第一弹性部件7的碟簧数量。
[0030]进一步地，拉杆6包括拉杆本体和位于拉杆本体两端的连接部6b，连接部6b的外径小于拉杆本体的外径且连接部6b上设有外螺纹，第一锁紧部件4和第二锁紧部件5均为锁紧螺母，锁紧螺母分别与拉杆6的连接部6b螺纹连接。实现时，拉杆本体和外凸缘10可以为一体成形结构，外凸缘10也可以为固定在拉杆本体上的法兰。
[0031]具体地，第一锁紧部件4和拉杆本体之间、以及第二锁紧部件5和拉杆本体之间分别设有套设在拉杆6的连接部6b上的保护套15。其中，该保护套15可以为钢环，在加工拉杆6两端的连接部6b时，由于在拉杆6上留有退刀圆角，因此，在该退刀圆角处可以设置保护套15，用于消除退刀圆角对拉杆6的影响。
[0032]进一步地，支架3呈筒状结构，且筒状结构的一端设有内凸缘，内凸缘夹设于第二弹性部件7和第二锁紧部件5之间。
[0033]进一步地，第一弹性部件7与盖板9之间设置有垫板12，该垫板12能够用于调整第一弹性部件7的受力位置，使第一弹性部件7受力均匀。
[0034]具体地，支架3和第二弹性部件8之间、第二弹性部件8和外凸缘10之间、外凸缘10和第一弹性部件7之间以及第一弹性部件7和垫板17之间分别设置有垫片11，垫片11也能够用于消除退刀圆角对拉杆6的影响。
[0035]进一步地，第一弹性部件7与垫板12之间、以及垫板12与盖板9之间分别设有调整垫圈17。这些调整垫圈17能够调整第一弹性部件7和第二弹性部件8的压缩量，使该压缩量能够缓冲拉杆6传递过来的载荷，从而减小由定环梁2传递到固桩架I上的作用力。该调整垫圈17还能够用于调整多个缓冲装置之间的水平位置差。[0036]进一步地，固桩架I的顶板Ia上对应缓冲装置20设有用于注入润滑物质的注油孔14，缓冲装置20还包括可拆卸地设于注油孔14内的堵头，该通孔14与堵头的接触面上还可以设置用于防漏的橡胶垫圈。通过该通孔14向缓冲装置20内部注入润滑脂，使得第一弹性部件7和第二弹性部件8能够得到润滑。
[0037]进一步地，盖板9可以通过螺栓13与固桩架I的底板Ib固定。
[0038]具体他，连接件18为吊耳。由于现有的定环梁多采用吊耳实现固桩架I和定环梁2连接，所以本实用新型仍采用吊耳与定环梁2连接。可以理解地，若现有技术中的定环梁采用其他的连接方式，则本实用新型只需将连接件18替换成与定环梁上的连接件相配合即可。
[0039]此外，固桩架I的顶板Ia的下表面上沿支架3的外壁可以设有限位板19，该限位板19能够在缓冲装置20在安装时，给缓冲装置20提供一个正确的安装位置。
[0040]本实用新型提供的液压插销升降系统的缓冲装置，通过第一弹性部件和第二弹性部件布置在外凸缘的上下两侧，用于防止固桩架和定环梁刚性冲击，实现缓冲作用，同时，本实用新型提供的缓冲装置位于固桩架的内部，使固桩架的顶部上端面是平整的，这样便于固桩架以集装箱的形式运输和安装。
[0041]以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
【权利要求】
1.一种液压插销升降系统的缓冲装置，适用于连接固桩架和所述液压插销升降系统的定环梁，其特征在于，所述缓冲装置穿过所述固桩架的底板且安装在所述固桩架的顶板和底板之间，所述缓冲装置包括:支架、第一锁紧部件、第二锁紧部件、拉杆、第一弹性部件、第二弹性部件、用于连接所述定环梁的连接件和固定在所述底板上的盖板， 所述盖板上设有通孔，所述拉杆的一端设有所述第一锁紧部件且所述拉杆的一端穿过所述通孔后与所述连接件连接，所述拉杆的中部设有沿所述拉杆的径向向外延伸的外凸缘，所述拉杆的另一端设有所述第二锁紧部件，所述第一弹性部件夹设于所述盖板和所述外凸缘之间，所述第二弹性部件设于所述外凸缘和所述第一锁紧部件之间，所述支架抵设于所述固桩架的顶板和所述第二弹性部件之间，所述第一弹性部件和所述第二弹性部件的初始状态均为压缩状态。
2.根据权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述第一弹性部件和所述第二弹性部件均为碟簧，所述碟簧套设在所述拉杆上。
3.根据权利要求2所述的缓冲装置，其特征在于，组成所述第二弹性部件的碟簧数量大于组成所述第一弹性部件的碟簧数量。
4.根据权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述拉杆包括拉杆本体和位于所述拉杆本体两端的连接部，所述连接部的外径小于所述拉杆本体的外径且所述连接部上设有外螺纹，所述第一锁紧部件和所述第二锁紧部件均为锁紧螺母，所述锁紧螺母分别与所述拉杆的连接部螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的缓冲装置，其特征在于，所述第一锁紧部件和所述拉杆本体之间、以及所述第二锁紧部件和所述拉杆本体之间分别设有套设在所述连接部上的保护套。
6.根据权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述支架呈筒状结构，且所述筒状结构的一端设有内凸缘，所述内凸缘夹设于所述第二弹性部件和所述第二锁紧部件之间。
7.根据权利要求1所述的缓冲装置，其特征在于，所述第一弹性部件与所述盖板之间设置有垫板。
8.根据权利要求7所述的缓冲装置，其特征在于，所述支架和所述第二弹性部件之间、所述第二弹性部件和所述外凸缘之间、所述外凸缘和所述第一弹性部件之间以及所述第一弹性部件和所述垫板之间分别设置有垫片。
9.根据权利要求7所述的缓冲装置，其特征在于，所述第一弹性部件与所述垫板之间、以及所述垫板与所述盖板之间分别设有调整垫圈。
10.根据权利要求1-9任一项所述的缓冲装置，其特征在于，所述顶板上对应所述缓冲装置设有用于注入润滑物质的注油孔，所述缓冲装置还包括可拆卸地设于所述注油孔内的堵头。
【文档编号】E02B17/08GK203755284SQ201420007419
【公开日】2014年8月6日 申请日期:2014年1月7日 优先权日:2014年1月7日
【发明者】毛炳坤, 田崇兴, 刘智雄, 朱正都, 郝喆, 吴艳芳 申请人:武汉船用机械有限责任公司