1.一种轮式装载机的液压系统装置，其特征在于：包括变量柱塞泵、转向控制阀、同轴流量放大转向器、第一转向油缸、第二转向油缸、供油阀、先导手柄、分配阀、动臂油缸、转斗油缸；所述的变量柱塞泵输出油口P0连接转向控制阀的进油口P1；转向控制阀的S口连接同轴流量放大转向器的P2口，同轴流量放大转向器的A口与第二转向油缸的大腔油口、第一转向油缸的小腔油口连接；转向控制阀的E口连接分配阀的P3口，分配阀的油口A1与B1分别连接转斗油缸的大腔、小腔油口，分配阀的油口A2与B2分别连接动臂油缸的大腔、小腔油口；所述的变量柱塞泵输出油口P0连接供油阀进油口P4，供油阀的PV油口连接先导手柄的P5油口，先导手柄的控制油口xa1、xb1分别与分配阀的控制油口a1、b1连接，先导手柄的控制油口xa2、xb2分别与分配阀的控制油口a2、b2连接；先导手柄的压力信号油口xx连接转向控制阀的油口x；同轴流量放大转向器的负载信号油口LS连接转向控制阀的油口LS1，转向控制阀的油口LS2连接变量柱塞泵的油口LS3；变量柱塞泵、转向控制阀、同轴流量放大转向器、供油阀、先导手柄、分配阀的回油口与油箱连接。
2.如权利要求1所述的轮式装载机的液压系统装置的特征在于：所述转向控制阀包括第一压力补偿阀(201)、第二压力补偿阀(202)、液控换向阀(203)、溢流阀(204)、梭阀(205)、转向负载信号阻尼(206)和负载信号阻尼(207)；
第一压力补偿阀(201)，设置在所述转向控制阀(20)供给转向器(21)油源的回路的中途；当工作压力负载大于转向压力负载时，所述第一压力补偿阀补偿工作负载和转向负载的负载压力之差；
第二压力补偿阀(202)和液控换向阀(203)，设置在所述转向控制阀(20)供给分配阀(40)油源的回路的中途；当所述液控换向阀(203)的液控腔接到先导手柄(31)的压力信号时，液控换向阀由切断位置(VB)切换到接通位置(VT)，第二压力补偿阀(202)接到压力信号打开油路开始向分配阀(40)供给油源；当转向压力负载大于工作压力负载时，所述第二压力补偿阀补偿转向负载和工作负载的负载压力之差；
溢流阀(204)，设定了转向液压系统的最高压力；
梭阀(205)，负载比较转向负载信号和工作负载信号，取其中较大负载信号；
转向负载信号阻尼(206)和负载信号阻尼(207)，转向控制阀(20)的LS1口通过转向压力信号阻尼(206)连接第一压力补偿阀(201)和溢流阀(204)，经过梭阀(205)接负载信号阻尼(207)，通向转向控制阀(20)的LS2油口。
3.如权利要求2所述的轮式装载机的液压系统装置的特征在于：所述的先导手柄(205)，包括4个比例阀(311)和4个单向阀(312)；
所述比例阀(311)连接先导手柄的进油口P和分配阀(40)的控制腔，由比例阀控制分配阀(40)的动臂联和转斗联阀芯的移动；
所述单向阀(312)采集比例阀输出口的压力信号，汇集后通先导手柄信号油口X传递至转向控制阀(20)的信号油口X以控制液控换向阀(203)的工作位置切换。