一种用于收集浮油的吸油船的制作方法

本发明涉及浮油清理装置，特别是一种用于收集浮油的吸油船。

背景技术：

各种油类、烃类在开采、生产、运输和使用的过程中，都有发生泄漏的可能，一旦发生泄漏，将会污染环境，给人类健康带来危害。特别是海上溢油事故会造成海洋生态的破坏，而伴随着可能发生的火灾，会污染大气产生一系列的二次污染。

处理水上漏油传统上采用以下两种方法：1)先采用围油栏将溢油围住，防止污油扩散，并通过传送带进行机械传动进行浮油回收，这种方法需要布置大规模的机械，机械较为笨重且不宜操作，而且传送带存在着只能回收分布范围内且位于厚浮油区的漏油的缺陷；2)对浮油进行燃烧处理，并通过微生物分解污油或采用化学方法处理油污，然而，这种方法会破坏水域环境，容易造成二次污染。因此，采用吸油船进行移动式吸油处理是一种高效、环保的方式，但是现有的吸油船处理范围小，采用抽油的方式，不能适应薄层浮油。

技术实现要素：

为克服现有技术的不足，本发明提供一种用于收集浮油的吸油船，通过聚油机构使集油罩内产生负压，将集油罩的开口附近的浮油吸引到集油罩中部，然后通过吸油管收集集油罩中的浮油，从而高效的吸附水面的浮油。

本发明提供一种用于收集浮油的吸油船，包括动力船和吸油装置，所述吸油装置设置在动力船的底部，且位于所述动力船的船头部位；所述吸油装置包括聚油机构和吸油机构，

所述聚油机构包括集油罩、负压产生组件和排风组件；所述集油罩的底部具有开口，所述集油罩的顶部与动力船的底面固定，所述集油罩的顶部还开设有排气口，所述排风组件设置在所述集油罩的顶部，所述排风组件包括排气扇和驱动电机，所述排气扇安装在所述排气口处，所述驱动电机设置在动力船上，所述驱动电机用于驱动排气扇转动；所述负压产生组件包括旋转轴、叶片、旋转驱动电机和中空的导向管，所述旋转驱动电机设置在动力船内，所述导向管的一端与所述集油罩的顶部相连，另一端朝向所述集油罩的开口，所述旋转轴穿过所述导向管，旋转轴的上端与所述旋转驱动电机相连，旋转轴的下端与所述叶片固定；

所述吸油机构包括吸油泵、集油箱和吸油管，所述集油箱和吸油泵均设置在动力船内，所述集油箱与所述吸油泵的出口连通，所述吸油管设置在集油罩中部，吸油管的一端为吸油口、另一端为排油口，吸油管的排油口与所述吸油泵的入口相连，吸油管的吸油口位于集油罩的中部。

优选地，所述集油罩为喇叭形态，所述集油罩底部的开口的边缘向外扩张形成导油面。

优选地，所述吸油管的管口与所述集油罩底部的开口平齐。

优选地，当所述动力船浮于水面时，所述吸油管的管口和集油罩的开口均与水面形成间隙。

优选地，所述间隙的宽度为5cm-10cm。

优选地，所述吸油装置的数量为两个，两个吸油装置沿着所述动力船的中轴线对称设置。

优选地，所述吸油管的吸油口的直径大于所述排油口的直径。

由于上述技术方案，本发明具有以下有益效果：

本发明在动力船上设置吸油装置，吸油装置包括聚油机构和吸油机构，通过聚油机构使集油罩内产生负压，将集油罩的开口附近的浮油吸引到集油罩中部，然后通过吸油机构收集集油罩中的浮油，从而高效的吸附水面的浮油。

本发明的聚油机构包括负压产生组件和排风组件，负压产生组件通过深入水中的叶片产生旋涡，使得集油罩内产生负压，排风组件将集油罩内的空气排出，进一步增强集油罩内的负压，在负压作用下，浮于水体表面的浮油向集油罩的中部聚集，与此同时，采用吸油管抽走集油罩中部的浮油，可以实现在不移动动力船的前提下，持续清理集油罩周围的浮油，吸油效率较高，并且，这种采用物理原理抽吸浮油的方式不会对环境造成二次污染。

附图说明

为了更清楚地说明本发明的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它附图。

图1是本发明提供的一种用于收集浮油的吸油船的结构示意图，

图2是本发明提供的一种用于收集浮油的吸油船的吸油装置的结构示意图。

图中：1-动力船，2-吸油装置，21-集油罩，22-旋转轴，23-叶片，24-导向管,25-吸油管，26-集油箱，27-吸油泵，28-旋转驱动电机，29-排气扇，20-驱动电机。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

图1是本发明提供的一种用于收集浮油的吸油船的结构示意图。参见图1，本发明的用于收集浮油的吸油船包括动力船1和吸油装置2，所述吸油装置2设置在动力船1的底部，且位于所述动力船的船头部位。

图2是本发明提供的一种用于收集浮油的吸油船的吸油装置的结构示意图。参见图2，所述吸油装置2包括聚油机构和吸油机构。所述聚油机构包括集油罩21、负压产生组件和排风组件；所述集油罩21的底部具有开口，所述集油罩21的顶部与动力船的底面固定，所述集油罩21的顶部还开设有排气口，所述排风组件设置在所述集油罩21的顶部，所述排风组件包括排气扇29和驱动电机20，所述排气扇29安装在所述排气口处，所述驱动电机20设置在动力船1上，所述驱动电机用于驱动排气扇转动；所述负压产生组件包括旋转轴22、叶片23、旋转驱动电机28和中空的导向管24，所述旋转驱动电机28设置在动力船内，所述导向管24的一端与所述集油罩21的顶部相连，另一端朝向所述集油罩21的开口，所述旋转轴22穿过所述导向管24，旋转轴22的上端与所述旋转驱动电机28相连，旋转轴22的下端与所述叶片23固定；

所述吸油机构包括吸油泵27、集油箱26和吸油管25，所述集油箱26和吸油泵27均设置在动力船内，所述集油箱26与所述吸油泵27的出口连通，所述吸油管25设置在集油罩中部，吸油管25的一端为吸油口、另一端为排油口，吸油管25的排油口与所述吸油泵27的入口相连，吸油管25的吸油口位于集油罩21的中部。

优选地，所述集油罩21为喇叭形态，所述集油罩底部的开口的边缘向外扩张形成导油面。

优选地，所述吸油管25的管口与所述集油罩底部的开口平齐。

优选地，当所述动力船1浮于水面时，所述吸油管25的管口和集油罩21的开口均与水面形成间隙。

优选地，所述间隙的宽度为5cm-10cm。

优选地，所述吸油装置2的数量为两个，两个吸油装置沿着所述动力船的中轴线对称设置。

优选地，所述吸油管25的吸油口的直径大于所述排油口的直径。

由于上述技术方案，本发明具有以下有益效果：

本发明在动力船上设置吸油装置，吸油装置包括聚油机构和吸油机构，通过聚油机构使集油罩内产生负压，将集油罩的开口附近的浮油吸引到集油罩中部，然后通过吸油机构收集集油罩中的浮油，从而高效的吸附水面的浮油。

本发明的聚油机构包括负压产生组件和排风组件，负压产生组件通过深入水中的叶片产生旋涡，使得集油罩内产生负压，排风组件将集油罩内的空气排出，进一步增强集油罩内的负压，在负压作用下，浮于水体表面的浮油向集油罩的中部聚集，与此同时，采用吸油管抽走集油罩中部的浮油，可以实现在不移动动力船的前提下，持续清理集油罩周围的浮油，吸油效率较高，并且，这种采用物理原理抽吸浮油的方式不会对环境造成二次污染。

以上所揭露的仅为本发明的几种较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明权利要求所作的等同变化，仍属本发明所涵盖的范围。