用于保护桥墩的防撞装置制造方法
【专利摘要】本实用新型提供了一种用于保护桥墩的防撞装置，包括若干个纤维增强塑料材质的杆件，所述若干个纤维增强塑料材质的杆件相互连接成围绕在所述桥墩周围的桁架结构，这种用于保护桥墩的防撞装置大幅减轻桥梁桥墩或桥梁的防撞墩的防护装置的重量，节约材料；应用珩架结构的防护构架的构件受力合理，使杆件只受拉力或压力，以充分发挥材料的作用；应用珩架结构的防护构架海水贯穿其中，免受海浪冲击波的冲击，其稳定性好；应用珩架结构的防护构架能将肇事船舶的撞击力均衡地传递给桥梁的桥墩或防撞墩。
【专利说明】用于保护桥墩的防撞装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及水上建筑安全防护【技术领域】，尤其涉及一种用于保护桥墩的防撞 |101|装直。
【背景技术】
[0002]随着交通运输业的不断发展，大量跨海、跨江桥梁不断兴建。而这种桥梁本身所处的江、海域大都是繁忙的航道，其水流、波涛、风浪等情况复杂，桥梁不可避免地承担着一定的船舶碰撞的风险。在非状况下，船舶碰擦或撞击桥梁的桥墩、防撞墩时，具有一定速度的船舶的动量很大，按照动量定理= ？八1:，八1:是瞬间，因而其撞击力是巨大的，毁损桥梁时有发生。当桥梁的桥墩被船舶碰擦持续作用时，船舶所具有的巨大动能在触碰桥梁时转换为桥墩的摆动、振动，而桥架是狭窄矩形截面的梁，其侧向弯曲及扭转刚度小，当桥墩的振摆作用超过桥架的弯曲及扭转刚度时产生桥架弯扭失隐，结果发生侧弯与扭转的屈曲，导致桥架断裂坍塌(闻名中外的“九江大桥6 ? 15船撞桥断事故”因此而发)。
[0003]目前，在许多跨海大桥中，航道桥墩外围设置有防撞箱，或双壁防撞钢套箱，或柔性耗能防撞装置，来达到保护桥墩的目的。其中，防撞箱或双壁防撞钢套箱用来阻挡船舶，消耗船舶的动能，使船舶减速，延缓撞击，削弱船舶对桥墩的撞击力；而柔性耗能防撞装置是利用钢围和钢丝绳一橡胶复合防撞圈共同组成的柔性耗能系统，消耗船舶动能，使船舶减速，延缓撞击，削弱船舶对桥墩的撞击力。由于船舶碰擦或撞击桥墩情况发生时，肇事船舶动能巨大，防撞箱、双壁防撞钢套箱及柔性耗能防撞装置由于材料的弹性缓冲量非常有限，只能预防小型的船舶，对于质量稍大一些或航速稍大的船舶，就不能很好的吸收船舶的巨大动能，其消能、防撞效果欠佳，容易撞坏，安全隐患仍然存在，使用寿命也较短，撞坏后需立即更换，防撞箱由钢板焊接而成，是个庞然大物，重达数千吨，不易安装，擦破后易腐蚀，不易布置，占据航道位置等缺点。因而，现有的对桥墩的防护装置有待于进一步改进。
实用新型内容
[0004]本实用新型要解决的技术问题是:为了解决现有技术中桥墩的防护装置存在的上述问题，本实用新型提供了一种用于保护桥墩的防撞装置来解决上述问题。
[0005]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种用于保护桥墩的防撞装置，包括若干个纤维增强塑料材质的杆件，所述若干个纤维增强塑料材质的杆件相互连接成围绕在所述桥墩周围的桁架结构。
[0006]作为优选，所述桁架结构包括内圈、外圈和中部框架，所述内圈的轮廓与所述桥墩的外壁轮廓相匹配，所述内圈上与所述桥墩之间设置有多个防撞垫，所述多个防撞垫沿所述内圈的周向均匀分布。
[0007]作为优选，所述外圈的外侧上也固定有多个防撞垫，所述防撞垫包括纤维增强塑料材质的外壳和填充在外壳内的消能材料，所述消能材料为轻质木材、聚氨酯泡沫、泡沫、泡沫、？11泡沫、聚氯乙烯泡沫、碳泡沫、聚苯砂浆、橡胶轮胎、橡胶粒、橡胶块、聚酰亚胺泡沫或强芯毡中的一种。
[0008]作为优选，所述若干个杆件相互榫接、钎维包裹粘接、管夹联接、扣件联接或螺栓连接成所述祐1架结构。
[0009]作为优选，所述外圈上的相邻二个防撞垫通过钢索互连。
[0010]具体的，所述纤维增强塑料采用纤维与树脂制成，所述纤维为碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维、芳纶纤维、混杂纤维中的一种，所述树脂为不饱和聚酯、邻苯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂、无机树脂或热塑性树脂材料中的一种。
[0011]本实用新型的有益效果是，这种用于保护桥墩的防撞装置大幅减轻桥梁桥墩或桥梁的防撞墩的防护装置的重量，节约材料；应用珩架结构的防护构架的构件受力合理，使杆件只受拉力或压力，以充分发挥材料的作用；应用珩架结构的防护构架海水贯穿其中，免受海浪冲击波的冲击，其稳定性好；应用珩架结构的防护构架能将肇事船舶的撞击力均衡地传递给桥梁的桥墩或防撞墩，珩架结构的防护构架在受撞击后象弹性圈一样变形，防护构架作用于桥墩或防撞墩的力趋于均衡，应用珩架结构的防护构架安装方便，容易维护保养；纤维增强塑料的杆件耐腐蚀性强，使用寿命长，长时间使用不会降低防撞性能。
【专利附图】
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0013]图1是本实用新型用于保护桥墩的防撞装置的最优实施例的结构示意图。
[0014]图中1、杆件，2、内圈，3、外圈，4、防撞垫，5、钢索，6、桥墩。
【具体实施方式】
[0015]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0016]如图1所示，本实用新型提供了一种用于保护桥墩的防撞装置，包括若干个纤维增强塑料材质的杆件1，若干个纤维增强塑料材质的杆件1相互连接成围绕在桥墩6周围的桁架结构，桁架结构包括内圈2、外圈3和中部框架，内圈2的轮廓与桥墩6的外壁轮廓相匹配，内圈2上与桥墩6之间设置有多个防撞垫4，多个防撞垫4沿内圈2的周向均匀分布，外圈3的外侧上也固定有多个防撞垫4，相邻二个防撞垫4通过钢索5互连，防撞垫4包括纤维增强塑料材质的外壳和填充在外壳内的消能材料，消能材料为轻质木材、聚氨酯泡沫、？泡沫、？￡1泡沫、?II泡沫、聚氯乙烯泡沫、碳泡沫、聚苯砂浆、橡胶轮胎、橡胶粒、橡胶块、聚酰亚胺泡沫或强芯毡中的一种，若干个杆件1相互螺栓连接成桁架结构，纤维增强塑料采用纤维与树脂制成，纤维为碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维、芳纶纤维、混杂纤维中的一种，树脂为不饱和聚酯、邻苯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂、无机树脂或热塑性树脂材料中的一种。
[0017]这种用于保护桥墩的防撞装置大幅减轻桥梁桥墩或桥梁的防撞墩的防护装置的重量，节约材料；应用珩架结构的防护构架的构件受力合理，使杆件只受拉力或压力，以充分发挥材料的作用；应用珩架结构的防护构架海水贯穿其中，免受海浪冲击波的冲击，其稳定性好；应用珩架结构的防护构架能将肇事船舶的撞击力均衡地传递给桥梁的桥墩或防撞墩，珩架结构的防护构架在受撞击后象弹性圈一样变形，防护构架作用于桥墩或防撞墩的力趋于均衡，应用珩架结构的防护构架安装方便，容易维护保养；纤维增强塑料的杆件耐腐蚀性强，使用寿命长，长时间使用不会降低防撞性能
[0018]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【权利要求】
1.一种用于保护桥墩的防撞装置，其特征在于:包括若干个纤维增强塑料材质的杆件，所述若干个纤维增强塑料材质的杆件相互连接成围绕在所述桥墩周围的桁架结构。
2.如权利要求1所述的用于保护桥墩的防撞装置，其特征在于:所述桁架结构包括内圈、外圈和中部框架，所述内圈的轮廓与所述桥墩的外壁轮廓相匹配，所述内圈上与所述桥墩之间设置有多个防撞垫，所述多个防撞垫沿所述内圈的周向均匀分布。
3.如权利要求2所述的用于保护桥墩的防撞装置，其特征在于:所述外圈的外侧上也固定有多个防撞垫，所述防撞垫包括纤维增强塑料材质的外壳和填充在外壳内的消能材料，所述消能材料为轻质木材、聚氨酯泡沫、PVC泡沫、PEI泡沫、PMI泡沫、聚氯乙烯泡沫、碳泡沫、聚苯砂浆、橡胶轮胎、橡胶粒、橡胶块、聚酰亚胺泡沫或强芯毡中的一种。
4.如权利要求3所述的用于保护桥墩的防撞装置，其特征在于:所述若干个杆件相互榫接、钎维包裹粘接、管夹联接、扣件联接或螺栓连接成所述桁架结构。
5.如权利要求4所述的用于保护桥墩的防撞装置，其特征在于:所述外圈上的相邻二个防撞垫通过钢索互连。
6.如权利要求1所述的用于保护桥墩的防撞装置，其特征在于:所述纤维增强塑料采用纤维与树脂制成，所述纤维为碳纤维、玻璃纤维、玄武岩纤维、芳纶纤维、混杂纤维中的一种，所述树脂为不饱和聚酯、邻苯树脂、乙烯基树脂、环氧树脂、无机树脂或热塑性树脂材料中的一种。
【文档编号】E01F15/14GK204185799SQ201420562967
【公开日】2015年3月4日 申请日期:2014年9月28日 优先权日:2014年9月28日
【发明者】方海, 黄宝宝, 彭小婕, 杨杰, 韩娟 申请人:常州慧运复合材料有限公司