本实用新型属于市政道路建设技术领域，尤其是涉及一种应用于市政道路的自修复水泥混凝土路面。
背景技术：
水泥混凝土路面裂缝是水泥混凝土路面常见病害，路面裂缝不仅影响路面工程质量外观,而且当裂缝宽度大于0.05mm时,水泥混凝土路面结构的耐久性会受到影响，降低了行车安全性和舒适度，因此必须对水泥混凝土路面出现的裂缝引起足够的重视。目前我国工程中使用的水泥混凝土路面修补方法主要有扩缝灌浆法、条带罩面法、加筋维修法、压力注浆法、部分凿除修补法及全厚度补块法等，这些修补工艺总有一些不尽如人意的地方。
技术实现要素：
本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的不足，提供一种应用于市政道路的自修复水泥混凝土路面，它具有抑制开裂、自动修复混凝土裂缝、减少水泥混凝土路面维修费用及有效延长路面使用寿命的特点。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种应用于市政道路的自修复水泥混凝土路面，其包括水泥混凝土面层、防渗层及路基层，所述防渗层的上端面与水泥混凝土面层的底端面贴合，其底端面与路基层的上端面贴合；所述水泥混凝土面层中设置有修复胶囊颗粒。
作为优选，所述防渗层由防渗土工布层或防渗土工膜层所构成。
作为优选，所述路基层由沥青稳定碎石层或水泥稳定碎石层所构成。
作为优选，所述修复胶囊颗粒的结构为：其外层为空心玻璃管，所述空心玻璃管内装有修复胶粘剂。
作为优选，所述修复胶粘剂为氰基丙烯酸酯胶粘剂或环氧树脂胶粘剂或聚氨酯胶粘剂或氯丁橡胶胶粘剂中的一种。
作为优选，所述修复胶囊颗粒的长度为25mm～30mm，其外径为5mm～6mm。
作为优选，所述修复胶囊颗粒的掺量为水泥混凝土路面层体积分数的3％～5％。
采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型在水泥混凝土面层中设置有修复胶囊颗粒，其具有自修复功能，能有效抑制水泥混凝土路面开裂，自动修复混凝土裂缝，减少水泥混凝土路面维修费用，有效延长路面使用寿命。
附图说明
图1是本实用新型的平面结构示意图。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围，下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
实施例，见图1所示：一种应用于市政道路的自修复水泥混凝土路面，其包括水泥混凝土面层10、防渗层20及路基层30，路基层30由沥青稳定碎石层或水泥稳定碎石层所构成，而防渗层20由防渗土工布层或防渗土工膜层所构成，且其上端面与水泥混凝土面层10的底端面贴合，其底端面与路基层30的上端面贴合；在水泥混凝土面层10中设置有修复胶囊颗粒11，修复胶囊颗粒11的掺量为水泥混凝土路面层体积分数的3％～5％，且其长度在25mm～30mm之间，其外径在5mm～6mm之间，在使用中可以根据实际的需要选择相应的长度及外径；修复胶囊颗粒11的结构为：其外层为空心玻璃管，空心玻璃管内装有修复胶粘剂，修复胶粘剂为氰基丙烯酸酯胶粘剂或环氧树脂胶粘剂或聚氨酯胶粘剂或氯丁橡胶胶粘剂中的一种；修复胶囊颗粒具有自修复功能，能有效抑制水泥混凝土路面开裂，自动修复混凝土裂缝，减少水泥混凝土路面维修费用，有效延长路面使用寿命。在使用时，首先铺设路基层30，并对路基层30进行清扫等处理；然后在路基层30上铺设防渗层20；再修复胶囊颗粒11掺入到水泥混凝土中，拌制水泥混凝土拌合物；最后将新拌水泥混凝土摊铺在防渗层20上面，并进行充分振捣、整平，使其形成致密的水泥混凝土面层10。