本发明涉及机械导向装置领域，具体而言，涉及一种钢轨打磨车打磨电机自润滑导向机构及设备。
背景技术：
钢轨是轨道交通的主要部件。钢轨与列车的车轮直接接触，其质量的好坏直接影响到行车的安全性和平稳性，影响乘客乘车的舒适度。由于列车的动力作用、自然环境和钢轨本身质量等原因，钢轨经常会发生伤损情况，因此要及时对钢轨伤损进行消除或修复。常用的修复措施有钢轨涂油、钢轨打磨等，但由于钢轨打磨的高效性，其在轨道交通广泛应用。其中，很重要的一个设备就是钢轨打磨车。
美国harsco公司生产的pgm-48、pgm-96、gmc-96等型号钢轨打磨车采用双导向柱的方式控制打磨电机提升与下放。导向柱与导套间的配合间隙、相对运动顺畅与否直接影响到钢轨的打磨精度和打磨安全。原有设计采用润滑脂对导向柱进行润滑，但由于工作时粉尘污染严重，润滑脂又容易沾染粉尘，而原有设计的刮尘圈无法有效将粉尘与油脂混合物刮除，导致导向柱与导向套间经常发卡。
技术实现要素：
本发明的目的在于提供一种钢轨打磨车打磨电机自润滑导向机构，此导向机构才去自润滑方式，通过改变其材料实现。
本发明的另一目的在于提供一种钢轨打磨车打磨电机自润滑导向设备，此导向设备实现列车钢轨打磨。
本发明的实施例是这样实现的：
一种钢轨打磨车打磨电机自润滑导向机构，其包括导向柱和导向套，导向套包括自润滑衬套和基座，基座中间有第一通孔，自润滑衬套设置于第一通孔内且与第一通孔同轴，自润滑衬套与导向柱滑动配合。
进一步地，自润滑衬套为工程塑料轴承。
进一步地，导向套还包括刮尘圈，刮尘圈设置于第一通孔内的两端。
进一步地，导向套还包括卡环，卡环设置于刮尘圈外侧并与基座过盈配合。
进一步地，导向套还包括防尘套，防尘套设置于基座顶端并与基座通过螺栓或卡箍连接。
进一步地，防尘套上还设置有活动开口，活动开口为拉链开口。
进一步地，导向柱为内侧偏心轴。
进一步地，自润滑衬套与基座的连接方式为过盈配合。
进一步地，自润滑衬套与基座的连接方式为粘接。
一种钢轨打磨车打磨电机自润滑导向设备，其包括打磨电机及上述的钢轨打磨车打磨电机自润滑导向机构。
本发明实施例的有益效果是：
本发明提供的钢轨打磨车打磨电机自润滑导向机构，此导向机构采用具有自润滑功能且综合性能更强的工程塑料，代替原厂设计的铜质衬套(轴承)，从而将导向机构的润滑机制由以前的油脂润滑改为自润滑，降低了粉尘的附着，使导向机构对粉尘的敏感度降低。同时导向机构增加防尘套，降低粉尘在导向机构的堆积，从源头上解决粉尘污染问题。
本发明提供的钢轨打磨车打磨电机自润滑导向设备，此导向设备能够实现列车钢轨打磨，由于工作中粉尘污染减少，使其导向柱和导套间的配合间隙和相对运动更加顺畅，打磨精度更高，打磨也更加安全。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
图1为本发明实施例提供的钢轨打磨车打磨电机自润滑导向机构导向套的安装示意图；
图2为本发明实施例提供的钢轨打磨车打磨电机自润滑导向机构防尘套的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的钢轨打磨车打磨电机自润滑导向机构的结构示意图；
图4为本发明实施例提供的钢轨打磨车打磨电机自润滑导向机构内侧偏心轴的结构示意图。
图标：101-导向套；102-导向部；103-固定部；201-自润滑衬套；301-刮尘圈；401-卡环；501-防尘套；502-拉链；601-内侧偏心柱。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“第一”、“第二”“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，“垂直”等术语并不表示要求部件之间绝对垂直，而是可以稍微倾斜。如“垂直”仅仅是指其方向相对而言更加垂直，并不是表示该结构一定要完全垂直，而是可以稍微倾斜。
在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”等应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1，本发明实施例提供一种钢轨打磨车打磨电机自润滑导向机构，其包括导向柱和导向套101。
请继续参阅图1，导向套101外部包括基座，基座包括导向部102和固定部103，导向部102和固定部103一体成型，固定部103设置于导向部102圆周的直径两侧并沿着导向部102轴向设置，固定部103位于同一水平面，固定部103上设置有通孔，在使用过程中，打磨车通过固定部103上的通孔固定导向套101。
导向套101内部包括自润滑衬套201、刮尘圈301、防尘套501和卡环401，导向部102设置有一个连通导向部102两端的第一通孔，第一通孔在不同位置直径有所不同，并不是一个完全中通通孔。
请继续参阅图1，本发明实施例提供的导向套101内部包括两个自润滑衬套201、两个刮尘圈301和两个卡环401，自润滑衬套201、刮尘圈301和卡环401分别设置于第一通孔内且与第一通孔同轴。图1为导向机构安装示意图，靠近导向套101右端的自润滑衬套201和导向套101通孔内的刮尘圈301和卡环401已经安装，导向套101左端还未安装，留有放置自润滑衬套201、刮尘圈301和卡环401的空腔。
请参阅图1，自润滑衬套201设置于第一通孔内，在本发明实施例中，导向套101包括两个自润滑衬套201，第一通孔内设置有两个空腔容纳自润滑衬套201，使导向套101和自润滑衬套201的配合更加合理，在本发明的其他实施例中，自润滑衬套201数量可以为多个。自润滑轴承与导向套101的连接方式为过盈配合，在本发明的其他实施例中，自润滑轴承与导向套101的连接方式还可以为粘接。
自润滑衬套201与导向柱滑动配合，两个衬套的设置能够更加合理引导导向柱运动，使导向柱提升和下放运动更加规律，使打磨车打磨钢轨更加顺畅和安全。
自润滑衬套201采用工程塑料轴承，工程塑料具有优良的综合性能：具有优良的耐热和耐寒性能，在广泛的温度范围内机械性能优良，适宜作为结构材料使用；耐腐蚀性料号，受环境影响较小，有良好的耐久性；与金属材料相比，容易加工，生产效率高，并可简化程序，节省费用；有良好的尺寸稳定性和电绝缘性；重量轻，比强度高，并具有凸出的减摩、耐磨性。因此可以在较苛刻的化学、物理环境中长期使用，常常代替金属作为工程结构材料。
由于传统打磨车采用铜制导向套101，铜制导向套101耐磨性能较差、粉尘容易在上部刮尘圈301上集聚，打磨车导向机构的损坏率较高，维保强度居高不下。在本发明实施例中，自润滑衬套201采用工程塑料轴承替代原厂车的铜制导向套101以及国内的铜制石墨导向套101、尼龙导向套101等，由于工程塑料自身的性质降低了材料间的摩擦系数和磨损率，实现了自润滑功能，从而提升打磨电机导向机构的使用寿命与维保强度。
在本发明实施例中，自润滑衬套201采用荷兰帝斯曼(dsm)公司生产的革命性新型耐高温聚酰胺材料(tx1)，tx1是一种无卤、阻燃的环保型塑料，其无卤阻燃为v0级，耐热温度hdt310℃，还具有高流动性以及优良的机械性能，tx1在各种性能上独特的均衡性，如更高的尺寸稳定性、无铅回流焊兼容性、高刚性及高温操作时的高机械强度。与其他高温树脂相比，如聚邻苯二酰胺(ppas)及液晶聚合物(lcps)等，tx1的性能更佳。tx1还具有以下优点：机械韧性高、结合线强度高及抗磨损性能更好等。因此使用tx1制造出的衬套具有自润滑的功效，还能替代传统铜制导向套101，满足金属导向套101的机械性能和耐磨耐压耐高温性能。
请参阅图1，刮尘圈301设置于第一通孔内的两端，在本发明实施例中，导向套101包括两个刮尘圈301，第一通孔内两端分别设置有两个空腔容纳刮尘圈301，使导向套101和刮尘圈301的配合更加紧凑，防止灰尘进入。刮尘圈301能够刮除导向柱上的粉尘，降低粉尘进入导向柱与衬套(轴承)之间的几率，从而提升打磨电机导向机构的使用寿命与维保强度。
请继续参阅图1，刮尘圈301外部还设置有卡环401，在本发明实施例中，导向套101包括两个卡环401，卡环401分别位于第一通孔内的两端外侧，与导向套101过盈配合，卡环401的位置刚好能够抵住刮尘圈301，防止刮尘圈301在导向柱的运动中脱落，保证导向机构的稳定性，使导向柱与导向套101配合提升和下放更加顺畅。
请参阅图2，导向套101外部还包括防尘套501，防尘套501能够防止灰尘进入导向柱与衬套(轴承)之间，从而提升打磨电机导向机构的使用寿命与维保强度。防尘套501上还设置有拉链502，方便定时清理防尘套501中的灰尘和更换新的防尘套501，防尘套501一般采用热塑性橡胶材料，此类材料具有弹性、耐寒性和电绝缘性。
请参阅图3，图3为安装好的导向机构示意图，防尘套501位于导向套101上侧，在本发明实施例中，防尘套501与导向套101的导向部102的上部通过螺栓连接，可拆卸，在本发明的其他实施例中，防尘套501与导向套101的导向部102的上部还可以通过卡箍连接；两个自润滑衬套201分别设置于第一通孔内的两侧，自润滑衬套201与导向柱配合实现导向柱的提升和下放；两个刮尘圈301分别设置于第一通孔内的两端，刮尘圈301能够刮除导向柱上的粉尘，降低粉尘进入导向柱与衬套(轴承)之间的几率；两个卡环401分别设置于第一通孔内的两端，刮尘圈301的外侧，抵住刮尘圈301的位置，防止其脱落或位置发生变化。
请参阅图4，导向柱为内侧偏心柱601，内侧偏心柱601的外圆和内孔的轴线平行而不相重合，内侧偏心柱601采用偏心设计，方便调整，以有效抵消打磨电机外壳加工误差来的安装误差，防止电机安装后提升下放发卡。
导向套101中的衬套使用工程塑料制成的轴承，实现了自润滑的功能，代替了原有设计采用润滑脂对导向柱进行润滑，防止了润滑脂沾染粉尘，同时由于工程塑料优良的机械性能、耐磨和耐高温特性，使其能够完全替代铜质导向套101实现与导向柱之间的配合，使钢轨打磨车的打磨更加顺畅。
刮尘圈301和防尘套501的配合使用，进一步降低了灰尘进入导向柱与衬套(轴承)之间的几率，刮尘圈301能够刮出导向柱上的粉尘，防尘套501能够隔绝空气中的粉尘，两者配合使用从而提升打磨电机导向机构的使用寿命与维保强度。
综上所述，本发明提供的一种钢轨打磨车打磨电机自润滑导向机构及设备采用具有自润滑功能且综合性能更强的工程塑料，代替原厂设计的铜质衬套(轴承)，从而将导向机构的润滑机制由以前的油脂润滑改为自润滑，降低了粉尘的附着，使导向机构对粉尘的敏感度降低。同时导向机构增加防尘套501，降低粉尘在导向机构的堆积，从源头上解决粉尘污染问题，由于工作中粉尘污染减少，使其导向柱和导向套间的配合间隙和相对运动更加顺畅，打磨精度更高，打磨也更加安全。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。