专利名称：公路强制阻车装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种在公路上，特别是紧急停车的强制阻车装置。
公路上使用的阻车装置是由手持停车牌，水泥桩和长钢管，应急防撞水泥墩组成，按操作规程使用能有效的阻车。但这一操作规程有这样的问题，在临时路段需要阻车时，往往因为众多的笨重器材给运输带来不便，这常常增加公路阻车的难度。
为解决这个问题，通常的做法是提前到达阻车路段设置阻车装置。但对于临时紧急强制阻车，则很难实施这一操作规程，因为迅速设置阻车装置，一方面要求运输上可行，另一方面要求知道阻车路段，要求实现临时紧急强制阻车将会发生很大困难。
本实用新型的目的是要提供一种改进的公路强制阻车装置，它能有效地防止运输上和临时路段带来的困难。
本实用新型的目的是这样实现的在阻车装置箱体里面有一圆轴、该轴上焊有众多排列整齐的空心圆锥形剌胎体。通过调整转环和正负限位孔、限位栓。当在引渡坡板的引渡下，汽车驶上阻车装置箱体上时，排列整齐的空心圆锥形刺胎体，即将汽车外，内胎彻底刺穿，从而起到紧急状态的强制阻车。
本实用新型因为只需要一能调整限位的圆轴，轴上焊有排列整齐的空心圆锥形刺胎体和一箱体，所以结构特别简单。同对由于着眼点不在于阻断交通和破坏汽车，所以它对有选择的车辆和本装置的操作规程方式，没有任何特殊的要求。另外由于从发出停车信号到冲上阻车装置有一段缓冲地段，所以容易实现有控阻车及强制阻车的要求。
实用新型的具体结构由以下的实施例及其附图给出。
图1是根据本实用新型提出的公路强制阻车装置的剖面图。
图2是
图1阻车装置的剖视图。
下面结合
图1或图2详细说明依据本实用新型提出的具体装置的细节及工作情况。
该装置包括一个引渡汽车驶上的引渡坡板(1)连接着承受汽车主重量的阻车装置箱体(2)，箱体(2)内有承受汽车次重量的圆轴(3)，它上面焊接着排列整齐的空心圆锥形刺胎体(4)，当汽车继续行驶时，轮胎压上尖锐空心刺胎嘴(5)，当外，内胎被尖锐空心刺胎嘴刺穿后，空心管导引轮胎内高压气体迅速从排气孔(6)排出。
调整转环(7)与圆轴(3)上钻有的正负限位孔(8)来确定工作状况，通过限位弹簧盒(9)和限位栓(10)来固定工作状况。图中正负限位孔(8)处于工作状况正。
权利要求1.一个由阻车箱体(2)圆轴(3)组成的公路强制阻车装置，其特征在于圆轴(3)上面还焊接着空心圆锥形刺胎体(4)、空心圆锥形刺胎体与尖锐空心刺胎嘴(5)为一整体。
2.根据权利要求1规定的装置，其特征是圆轴(3)与转环(7)相连接，转环使圆轴立即受作用。
3.根据权利要求1或2规定的装置，其特征是圆轴(3)与转环(7)直接相连。
4.根据权利要求3规定的装置，其特征是转环(7)受限位栓(10)正负限位孔(8)控制。
专利摘要本实用新型提供了一种公路强制阻车的新装置，该装置的特点是在阻车装置箱体内有一圆轴，该轴上焊接着众多排列整齐的空心圆锥形刺胎体，通过调整转环和正负限位孔和限位栓。当在引渡坡板下汽车驶上阻车装置箱体时，空心圆锥形刺胎体即将轮胎刺穿，从而有效地在紧急状态下强制阻车。
文档编号E01F13/00GK2229940SQ9521130
公开日1996年6月26日 申请日期1995年5月12日 优先权日1995年5月12日
发明者李湘华 申请人:李湘华