一种桥梁检查车轨道行走挂件以及由其构成的支撑组件的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种桥梁检查车轨道行走挂件以及由其构成的支撑组件，属于桥梁检查技术领域。
【背景技术】
[0002]桥梁检查车是一种作业平台，检修人员可乘桥梁检查车沿着桥梁上安装的专用轨道进行移动，从而安全、快速地让检测人员进入到作业位置，进而进行检测或维修作业。
[0003]桥梁检查车是一种不常行驶的车辆，在桥梁桁架上设置连续的专用轨道在经济上不是一个合理的方式。近年来，为了减少采用连续专用轨道的成本，本申请人已经提出了一种可移动式的检查专用轨道，即行走梁，通过这种行走梁在固定在桥梁桁架上的轨道行走挂件之间的交替移动，来引导桥梁检查车沿桥梁桁架前行。
[0004]上述轨道行走挂件通常随桥梁桁架的制造一同固定安装在桥梁桁架上，且为了在检修过程中不影响桥梁的功能，比如桥梁上车辆的正常通行，轨道行走挂件通常设置在桥梁桁架的下方，并且沿桥梁桁架延伸方向间隔一定的距离安装一个。但由于桥梁的桁架跨度很大，同时桥梁受实时载荷、温度和应力等等多种因素影响，在桥梁桁架架设后，桥梁桁架下方各个轨道行走挂件之间往往会存在高度方向上的误差，当误差达到上百毫米时，往往会出现行走梁无法挂接相邻的挂件，出现卡止无法行走的情况，对桥梁的检修十分不利。
【发明内容】
[0005]因此，本发明要解决的技术问题在于克服现有技术中桥梁桁架架设后，桥梁桁架下方各个轨道行走挂件之间存在高度误差，容易造成桥梁检查车沿其行走时被卡止的技术缺陷，从而提供一种确保桥梁检查车能够沿轨道顺利行走、避免卡止现象出现的一种桥梁检查车轨道行走挂件。
[0006]为了实现上述目的，本发明提供一种桥梁检查车轨道行走挂件，包括上构件，适于与桥梁桁架连接，具有上连接部；下构件，由与所述上连接部连接的下连接部及固定在所述下连接部上用于支撑行走梁的轨道支撑部构成；高度调节结构，设置在所述上连接部与所述下连接部之间，用于通过调整所述下连接部在所述上连接部上的连接位置，以调整所述轨道支撑在高度方向的位置。
[0007]作为优选，所述高度调节结构为多级可调结构。
[0008]作为优选，所述多级可调结构包括设置在所述上连接部上的第一凹凸结构和设置在所述下连接部上且适于与所述第一凹凸结构配合啮合的第二凹凸结构。
[0009]作为优选，所述上连接部为沿桥梁桁架延伸方向竖直延伸设置的板状部件；所述第一凹凸结构成型在所述上连接部两侧，并沿水平方向延伸；所述下连接部包括沿竖直方向延伸且用于容纳所述上连接部的配合槽，在与所述第一凹凸结构对应的所述配合槽的侧壁上成型有所述第二凹凸结构。
[0010]作为优选，所述下连接部为沿桥梁桁架延伸方向竖直延伸设置的板状部件；所述第二凹凸结构成型在所述上连接部两侧，并沿水平方向延伸；所述上连接部包括沿竖直方向延伸且用于容纳所述下连接部的配合槽，在与所述第二凹凸结构对应的所述配合槽的侧壁上成型有所述第一凹凸结构。
[0011]作为优选，所述上构件还包括与所述上连接部连接的固定部分，所述固定部分用于与桁架固定连接，所述固定部分和所述上连接部共同构成所述上构件的“T”形横截面结构。
[0012]作为优选，所述下构件还具有连接在所述下连接部上用于临时支撑检查车的检查车支撑。
[0013]作为优选，所述检查车支撑以及所述轨道支撑部垂直于所述下连接部横向延伸，构成“士”字形结构。
[0014]作为优选，所述检查车支撑和/或所述轨道支撑部的支撑面上设置安装槽，所述安装槽内设置耐磨块，所述耐磨块突出于所述支撑面设置。
[0015]作为优选，所述下构件和/或所述上构件由铝合金材料制成。
[0016]进一步地，上述桥梁检查车轨道行走挂件还包括锁紧结构，用于将所述上连接部和所述下连接部固定连接。
[0017]作为优选，所述锁紧结构包括成型在所述上连接部和所述下连接部之一上竖直布置的贯通滑槽；成型在所述上连接部和所述下连接部另一个上的通孔；以及螺栓，所述螺栓穿过贯通滑槽及通孔将所述上连接部以及下连接部固定连接。
[0018]作为优选，所述锁紧结构沿所述上构件以及下构件的长度方向间隔布置两个以上。
[0019]—种支撑组件，包括若干个上述桥梁检查车轨道行走挂件，所述桥梁检查车行走挂件间隔设置在桥梁桁架上。
[0020]本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:
[0021]本发明的桥梁检查车轨道行走挂件，在具体使用时，将相距一定距离地安装在桥梁桁架下方的上述轨道行走挂件，通过调整高度调节结构调整下构件上的轨道支撑部的高度，从而使得架设后的各个轨道行走挂件之间的高度差处于行走梁能够平滑通过的范围内，从而避免不同轨道行走挂件之间的高度误差，造成行走梁出现卡止无法行走的情况，保证检查车平稳且顺利地通过。
【附图说明】
[0022]为了使本发明的内容更容易被清楚的理，下面结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中，
[0023]图1是本发明桥梁检查车轨道行走挂件的剖面示意图；
[0024]图2是本发明桥梁检查车轨道行走挂件中上构件和下构件配合的结构示意图；
[0025]图3是上构件的结构示意图；
[0026]图4是下构件的结构示意图。
[0027]附图标记说明
[0028]10-上构件；11_上连接部；12_凸出部分；13_固定部分；20_下构件；21_配合槽；22-水平定位槽；23_检查车支撑；24_轨道支撑部；25_下连接部；30_耐磨块；40_锁紧结构；41-贯通滑槽；42_通孔；43_螺栓；50-连接孔。
【具体实施方式】
[0029]以下将结合附图对本发明的桥梁检查车轨道行走挂件进行进一步介绍，在此需要说明的是，对于以下实施方式的说明用于帮助理解本发明，但并不构成对本发明的限定。此外，下面所描述的本发明各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互结合。
[0030]实施例1
[0031]本实施例提供一种桥梁检查车轨道行走挂件，参考图1，包括上构件10、下构件20以及高度调节结构，其中，上构件10适用于和桥梁桁架连接，其还包括向下伸出的上连接部11 ;下构件20具有用于和上连接部11连接的下连接部25以及用于支撑行走梁的轨道支撑部24 ;高度调节结构设置在上连接部11和下连接部25之间，用于通过调整下连接部25在上连接部11上的连接位置，以调整轨道支撑部24在高度方向上的位置。
[0032]上述实施方式是本发明的核心技术方案，在具体使用时，将上述多段桥梁检查车轨道行走挂件相距一定距离地安装在桥梁桁架下方，将行走梁安装在下构件20的轨道支撑部24上，检查车在行走梁上行走，此时，即便桥梁桁架上的轨道的不同区域存在高度差，通过调整高度调节结构可以调整下构件上的轨道支撑部24的高度，从而利用轨道支撑部24的高度变化来弥补轨道不同区域存在的高度差，从而避免轨道不同位置的高度误差，因此，当检查车通过下构件20来运行时，可以避免现有技术中轨道存在的高度误差而造成检查车行走颠簸或使得检查车卡止在轨道上无法行走的情况，保证检查车平稳且顺利地通过。
[0033]作为一种优选的实施方式，高度调节结构为一种多级可调结构，即通过高度调节结构可将下构件20调节到多个高度上，从而使本实施例的桥梁检查车轨道行走挂件的适用范围更广。
[0034]以下结合图1-图4详细说明高度调节结构的设置方式:
[0035]如图3所示，所述高度调节结构包括设置在上连接部11上的第一凹凸结构和设置在下连接部25上且适于和所述第一凹凸结构配合啮合的第二凹凸结构，所述上连接部11为沿桥梁桁架延伸方向竖直延伸设置的板状部件；所述第一凹凸结构成型在所述上连接部11两侧，并沿水平方向延伸；所述下连接部25包括沿竖直方向延伸且用于容纳所述上连接部11的配合槽21，在与所述第一凹凸结构对应的所述配合槽的侧壁上成型有所述第二凹凸结构。其中，第一凹凸结构包括若干个沿着上连接部11的高度方向间隔设置的凸出部分12，相邻所述凸出部分12之间形成横向凹槽，所述横向凹槽为燕尾槽，当然还可以为梯形槽，或方形槽等。所述第二凹凸结构包括成型在下连接部25上的配合槽21，以及若干个沿着所述配合槽21的高度方向间隔设置的水平定位槽22。
[0036]在实际使用中，将所述上连接部11插入所述配合槽21中，并可以根据需要将所述凸出部分12配合安装在不同高度层面的水平定位槽22内，以此来调整所述轨道支撑部25的高度。
[0037]作为一种优选的实施方式，若干个凸出部分12等距设置，若干个水平定位槽22也等距设置，使上构件10和下构件20之间地结合更稳定。
[0038]