专利名称：一种发动机凸轮轴信号轮压装工装的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车零部件的装配夹具，具体地说是发动机凸轮轴信号轮压
装ZL装。
背景技术：
凸轮轴是发动机上至关重要的零部件，其直接关系到整机性能。而凸轮轴信号轮 又是ECU数据采集的基础，信号轮角度传感器采集的数据信号直接影响到发动机点火 和喷油，关乎整机运行水平，所以凸轮轴信号轮的压装是非常重要的工作。信号轮与 凸轮轴轴颈之间属于过盈配合，信号轮要先加热才能套装在凸轮轴轴颈上，为保证压 装角度和可靠性就需要专用设备将定位、加热、压装顺次完成。对于批量产品，此种 压装方法既能满足生产需求，又能满足压装质量要求。但对于开发中的新产品，如果 设计角度与现有工装的角度相差较大，就无法使用专用设备进行压装，而只能采用精 确性差、安装麻烦的手工压装，对新产品的开发进程和开发质量造成不利的影响。
发明内容
本发明的目的是提出一种适用范围广，可方便、准确地调整压装角的发动机凸 轮轴信号轮压装工装。
本发明的发动机凸轮轴信号轮压装工装关键是包括设置有通孔的外座和安装在 所述通孔内的内座；所述外座的顶部设置有信号轮定位凸台，底部设置有内凹的台阶， 台阶上刻有圆周刻度；所述内座的顶部设置有用来限制凸轮轴转动的定位结构，底部 安装有指针；所述外座与内座通过安装在外座侧壁的紧固螺栓固定。
在使用时，首先利用外座底部的刻度和内座的指针将外座与内座的角度设定 好，拧紧外座侧壁的紧固螺栓，将内座与外座固定，然后将信号轮在感应加热机上 进行加热，待其尺寸适宜后将其放在外座的顶部，利用外座顶部的信号轮定位凸 台进行定位，最后将凸轮轴轴颈对准信号轮安装孔，并利用内座顶部的定位结构 来限制凸轮轴转动，握住凸轮轴使其相对于信号轮垂直，用橡胶锤轻轻敲击凸轮 轴前端，待凸轮轴轴颈均匀进去信号轮2mm左右后加大敲击力度，将凸轮轴轴颈 压入信号轮。外座底部的内凹的台阶可以防止在安装凸轮轴时破坏外座和内座底 部的刻度及指针。
所述内座的底部设有凹槽，所述指针为顶部带有与内座凹槽配合的定位凸台的指针盘，所述指针盘通过螺栓安装在内座底部。为了调整内座与外座之间的角度，必须 使指针与内座相对固定，即可相对外座同步转动，而内座底部的凹槽和指针盘顶部的 定位凸台相互配合即可使指针与内座相对固定，保证内座与外座的角度定位准确；将 指针盘与内座设计成分离的形式，便于将内座装配在外座的通孔内。
所述指针盘的直径大于外座通孔的直径，所述外座通孔及内座设置有相互配合的 台阶。这样当调整好内座与外座之间的角度后，利用螺栓将指针盘紧固在内座上，指 针盘就会卡在通孔处，能够防止内座相对于外座向上运动；而外座通孔的内表面及内 座的外表面的台阶相互配合能够防止内座相对于外^向下运动，指针盘与台阶两处结 构结合起来可以协助外座侧壁的紧固螺栓固定外座与内座，防止在安装凸轮轴时因内 座相对于外座轴向运动而使凸轮轴与信号轮安装不到位。
所述内座的用来限制凸轮轴转动的定位结构为定位滑块，所述内座的顶部设置有 导向槽，所述定位滑块安装在导向槽内。凸轮轴的信号轮安装轴颈处加工有定位键 槽，在定位凸轮轴时首先转动凸轮轴，使内座的定位滑块卡入凸轮轴的定位键槽中， 使凸轮轴与伝弓轮的角度为一个固定值，因为内座与外座之间的角度已经被调整为预 定值，这样凸轮轴与外座的角度就为一个预定值，即凸轮轴与信号轮之间的角度被调 整为预定值，实现了凸轮轴与信号轮之间的角度定位。
所述导向槽的底部设置有回位弹簧，这样保证在凸轮轴安装完毕后定位滑块回到 初始位置。
所述外座顶部的信号轮定位凸台至少分布在外座顶部外圆周的三个方向，这样可 以在对信号轮进行定位的同时起到对信号轮的限位作用，防止信号轮转动及横向滑 动。
所述紧固螺栓至少为三个，相邻两个紧固螺栓的夹角的角度相同。这样不仅能 保证内座与外座固定在合适的角度，还能够防止在压装凸轮轴信号轮时因受力不 均造成内座的摇动，保证压装精度。
本发明的发动机凸轮轴信号轮压装工装结构小巧，凸轮轴与信号轮之间的角 度可以直观、方便地调整，当凸轮轴长度改变时不对工装造成任何影响，使其实 用性大大增强，打破了单一产品工装的局限性，适合用于开发阶段的各种凸轮轴 信号轮的压装。
图1是本发明凸轮轴信号轮压装工装的主视图； 图2是本发明凸轮轴信号轮压装工装的仰视图； 图3是本发明凸轮轴信号轮压装工装的俯视图； 图4是本发明凸轮轴信号轮压装工装的结构剖视图； 图5是本发明凸轮轴信号轮压装工装的内座的结构剖视图。
具体实施例方式
下面结合具体实施例和附图来详细说明本发明。 实施例1:
如图所示，本实施例的发动机凸轮轴信号轮压装工装包括设置有通孔ll的外座 1和安装在所述通孔11内的内座2;外座1的顶部外圆周的三个方向设置有信号轮定 位凸台9，底部设置有内凹的台阶，台阶上刻有圆周刻度14;所述内座2的顶部设置
有用来限制凸轮轴6转动的定位滑块3和导向槽12，定位滑块3安装在导向槽12内， 导向槽12的底部设置有回位弹簧10;内座2底部设有凹槽，并利用螺栓8安装有顶
部带有与内座凹槽配合的定位凸台的指针盘5;所述外座1与内座2通过安装在外座
1侧壁的三个紧固螺栓7固定，相邻两个紧固螺栓7的夹角的角度相同。
指针盘5的直径大于外座通孔11的直径，外座通孔11及内座2设置有相互配合 的台阶，以限制内座2相对于外座1轴向运动。
在使用时，首先将内座2套入外座1的通孔11内，然后将指针盘5利用螺 栓8安装在内座2的底部，此时螺栓8不要旋紧，只要将指针盘5的定位凸台卡 入内座2底部的凹槽，使指针盘5与内座2可同步旋转即可，然后利用外座l底 部的刻度14和内座的指针盘5将外座1与内座2的角度设定好，拧紧螺栓8及 外座侧壁的紧固螺栓7，将内座2与外座1固定；然后将信号轮4在感应加热机上 进行加热，待其尺寸适宜后将其放在外座1的顶部，利用外座l顶部的信号轮定 位凸台9进行定位和限位，最后将凸轮轴6的轴颈对准信号轮安装孔，旋转凸轮轴 6，将凸轮轴6的键槽13对准定位滑块3，使定位滑块3卡入凸轮轴键槽13内，以 限制凸轮轴6转动，握住凸轮轴6使其相对于信号轮4垂直，用橡胶锤轻轻敲击 凸轮轴6前端，待凸轮轴轴颈均匀进去信号轮2迈m左右后加大敲击力度，将凸轮 轴轴颈压入信号轮4。
本发明的发动机凸轮轴信号轮压装工装结构小巧，凸轮轴与信号轮之间的角度可以直观、方便地调整，当凸轮轴长度改变时不对工装造成任何影响，打破了 单一产品工装的局限性，适合用于开发阶段的各种凸轮轴信号轮的压装。
权利要求
1、一种发动机凸轮轴信号轮压装工装，其特征在于包括设置有通孔的外座和安装在所述通孔内的内座；所述外座的顶部设置有信号轮定位凸台，底部设置有内凹的台阶，台阶上刻有圆周刻度；所述内座的顶部设置有用来限制凸轮轴转动的定位结构，底部安装有指针；所述外座与内座通过安装在外座侧壁的紧固螺栓固定。
2、 根据权利要求l所述的发动机凸轮轴信号轮压装工装，其特征在于所述内座的底部 设有凹槽，所述指针为顶部带有与内座凹槽配合的定位凸台的指针盘，所述指针 盘通过螺栓安装在内座底部。
3、 根据权利要求2所述的发动机凸轮轴信号轮压装工装，其特征在于所述指针盘的直 径大于外座通孔的直径，所述外座通孔及内座设置有相互配合的台阶。
4、 根据权利要求1或2或3所述的发动机凸轮轴信号轮压装工装，其特征在于所述内座 的用来限制凸轮轴转动的定位结构为定位滑块，所述内座的顶部设置有导向槽， 所述定位滑块安装在导向槽内。
5、 根据权利要求4所述的发动机凸轮轴信号轮压装工装，其特征在于所述导向槽的底 部设置有回位弹簧。
6、 根据权利要求5所述的发动机凸轮轴信号轮压装工装，其特征在于所述外座顶部的 信号轮定位凸台至少分布在外座顶部外圆周的三个方向。
7、 根据权利要求6所述的发动机凸轮轴信号轮压装工装，其特征在于所述紧固螺栓至 少为三个，相邻两个紧固螺栓的夹角的角度相同。
全文摘要
本发明的目的是提出一种适用范围广，可方便、准确地调整压装角的发动机凸轮轴信号轮压装工装。本发明的发动机凸轮轴信号轮压装工装包括设置有通孔的外座和安装在所述通孔内的内座；所述外座的顶部设置有信号轮定位凸台，底部设置有内凹的台阶，台阶上刻有圆周刻度；所述内座的顶部设置有用来限制凸轮轴转动的定位结构，底部安装有指针；所述外座与内座通过安装在外座侧壁的紧固螺栓固定。本发明的发动机凸轮轴信号轮压装工装结构小巧，凸轮轴与信号轮之间的角度可以直观、方便地调整，当凸轮轴长度改变时不对工装造成任何影响，使其实用性大大增强，打破了单一产品工装的局限性，适合用于开发阶段的各种凸轮轴信号轮的压装。
文档编号B25B11/02GK101428407SQ20081021975
公开日2009年5月13日 申请日期2008年12月8日 优先权日2008年12月8日
发明者林建刚 申请人:奇瑞汽车股份有限公司