专利名称：一种缸盖喷油器套拔出装置的制作方法
技术领域：
本发明属于发动机维修工装领域，特别涉及一种用于拆卸发动机缸盖喷油器套的拔出装置。
背景技术：
在柴油发动机缸盖设计时，针对燃油直喷技术，在缸盖总成中装配喷油器安装套是很常规的设计。通常情况下，是利用0型圈来隔离缸盖内冷却液和柴油的，详细结构见图一。在发动机使用过程中，如果0型圈失效，就会导致冷却液与柴油混合，故障后果非常严重。故障维修时需要更换新的0型圈，首先将喷油器套螺纹旋下，如果在不拆下发动机缸盖的情况下，是很难将喷油器套取出的，但如果拆卸缸盖，维修工作量将会大大增加。
发明内容
本发明为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、制作容易、缩短维修作业时间，简化缸盖0型圈维修工艺，使用方便的缸盖喷油器套拔出装置。本发明为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是
一种缸盖喷油器套拔出装置，其特征在于该拔出装置主要包括一端为螺纹一端为锥形结构的螺杆，所述螺杆的锥形端上部套装有涨套，所述涨套的上端螺杆上套装有隔套，隔套与螺杆之间可自由滑动，所述隔套的上方螺杆上配装有锁紧螺母，所述螺杆螺纹端部配装有两个锁紧螺母。本发明还可以采用如下技术措施
所述涨套的外圆周制有外螺纹，在外螺纹处套装有锁簧。本发明具有的优点和积极效果是由于本发明采用上述技术方案，采用涨型原理， 即通过调节锁紧螺母，使隔套压紧涨套，涨套的外表面与喷油器套内壁压紧，使其两者之间具有一定的摩擦力，压紧后向外拔出本发明，依靠涨套与喷油器套间的摩擦力带出喷油器套，拔出后松开锁紧螺母，卸下喷油器套即可完成拆卸工作。因此上述结构具有结构简单、 使用方便，简化缸盖0型圈维修工艺，缩短了维修作业时间，同时也降低了操作人员的劳动强度。
图1是本发明的结构示意图； 图2是本发明使用状态图。图中1、螺杆；2、涨套；3、隔套；4、锁紧螺母；5、锁紧螺母；6、锁紧螺母；7、喷油器
套；8、锁簧。
具体实施例方式为能进一步了解本发明的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下
请参阅图1和图2，一种缸盖喷油器套拔出装置，该拔出装置主要包括一端为螺纹一端为锥形结构的螺杆1，所述螺杆1的锥形端上部套装有涨套2，所述涨套2的上端螺杆1上套装有隔套3，隔套3与螺杆1之间可自由滑动，所述隔套3的上方螺杆1上配装有锁紧螺母4，所述螺杆1螺纹端部配装有两个锁紧螺母(5、6)，使用时，用外界工具夹持住位于上端的锁紧螺母6，以防止在旋转锁紧螺母4时与螺杆1同步转动。为了增大涨型后，涨套2与喷油器套7之间的摩擦，在所述涨套2的外圆周制有外螺纹，在外螺纹处套装有锁簧8。本发明采用涨型原理，即通过调节锁紧螺母，使隔套压紧外螺纹涨套，涨套的外表面与喷油器套内壁压紧，使其两者之间具有一定的摩擦力，压紧后向外拔出本发明，依靠涨套与喷油器套间的摩擦力带出喷油器套，拔出后松开锁紧螺母，卸下喷油器套即可完成拆卸工作。因此上述结构具有结构简单、使用方便，简化缸盖0型圈维修工艺，缩短了维修作业时间，同时也降低了操作人员的劳动强度。以上所述仅是对本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制， 凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的范围内。
权利要求
1.一种缸盖喷油器套拔出装置，其特征在于该拔出装置主要包括一端为螺纹一端为锥形结构的螺杆，所述螺杆的锥形端上部套装有涨套，所述涨套的上端螺杆上套装有隔套， 隔套与螺杆之间可自由滑动，所述隔套的上方螺杆上配装有锁紧螺母，所述螺杆螺纹端部配装有两个锁紧螺母。
2.根据权利要求1所述的缸盖喷油器套拔出装置，其特征在于所述涨套的外圆周制有外螺纹，在外螺纹处套装有锁簧。
全文摘要
本发明涉及一种缸盖喷油器套拔出装置，其特征在于该拔出装置主要包括一端为螺纹一端为锥形结构的螺杆，所述螺杆的锥形端上部套装有涨套，所述涨套的上端螺杆上套装有隔套，隔套与螺杆之间可自由滑动，所述隔套的上方螺杆上配装有锁紧螺母，所述螺杆螺纹端部配装有两个锁紧螺母。本发明采用涨型原理，即通过调节锁紧螺母，使隔套压紧涨套，涨套的外表面与喷油器套内壁压紧，使其两者之间具有一定的摩擦力，压紧后向外拔出本发明，依靠涨套与喷油器套间的摩擦力带出喷油器套，拔出后松开锁紧螺母，卸下喷油器套即可完成拆卸工作。因此上述结构具有结构简单、使用方便，简化缸盖O型圈维修工艺，缩短了维修作业时间，同时也降低了操作人员的劳动强度。
文档编号B25B27/00GK102229131SQ20111018292
公开日2011年11月2日 申请日期2011年6月30日 优先权日2011年6月30日
发明者刘勇, 李方成, 肖婵, 马艳 申请人:天津雷沃动力股份有限公司