专利名称：汽车保险杠装配工装支架的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体是涉及一种汽车保险杠装配エ装支架。
背景技术：
目前，汽车保险杠(如Mll车型)批量涂装生产前，由于无装配エ装支架，保险杠是直接放置在地面进行装配的。因为保险杠内外面有多处需装配组件，在装配过程中需翻转多次，那么在实际操作中将存在如下问题I、翻转过程中保险杠涂膜面频繁与地面接触摩擦，极易造成涂膜碰擦伤及本体变 形。2、人员弯腰在地面对保险杠进行装配，操作不便、劳动强度大、エ时浪费。3、在装配过程中因人员需对装配的组件进行按压，保险杠局部面受力，因受カ面无支撑，极易造成保险杠因挤压变形及断裂等，从而产生报废，増加了生产成本。
发明内容针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型的目的在于提供ー种结构简单的汽车保险杠装配エ装支架。本实用新型采用的技术方案如下汽车保险杠装配エ装支架，其特征在于，包括支架，所述支架的顶部设有两个支撑座，两个支撑座置干支架顶部的两端；所述支撑座的上表面凹陷。进ー步，所述支架的侧端连接有多个エ件放置盒。进一歩，所述支架的底部设有滚轮。本实用新型汽车保险杠装配エ装支架，针对保险杠的特点，在エ装设计时，采用仿形设计原理，通过支撑座将保险杠撑起，并与地面之间保持一定的间距，人员站立即可对保险杠进行装配，达到操作简单，保证漆膜外观质量和降低因挤压导致报废率的目的。同吋，保险杠在装配过程中不变形、不断裂，并提高涂膜的质量。
为了便于本领域技术人员理解，
以下结合附图对本实用新型作进ー步的说明。图I是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图I所示，汽车保险杠装配エ装支架，包括支架4，支架4的顶部设有两个支撑座3，两个支撑座3置干支架4顶部的两端，支撑座3的上表面凹陷。支架3的侧端连接有多个エ件放置盒2，用于放置装配エ件等。为了方便エ装支架移动，在支架4的底部安装滚轮5。在使用时，将保险杠I垂直放在エ装支架上，通过支撑座3可对保险杠I进行有效支撑和固定。以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代 ，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
权利要求1.汽车保险杠装配エ装支架，其特征在干，包括支架，所述支架的顶部设有两个支撑座，两个支撑座置干支架顶部的两端；所述支撑座的上表面凹陷。
2.根据权利要求I所述的汽车保险杠装配エ装支架，其特征在于，所述支架的侧端连接有多个エ件放置盒。
3.根据权利要求I或2所述的汽车保险杠装配エ装支架，其特征在于，所述支架的底部设有滚轮。
专利摘要本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体是涉及一种汽车保险杠装配工装支架。汽车保险杠装配工装支架，其特征在于，包括支架，所述支架的顶部设有两个支撑座，两个支撑座置于支架顶部的两端；所述支撑座的上表面凹陷。本实用新型汽车保险杠装配工装支架，针对保险杠的特点，在工装设计时，采用仿形设计原理，通过支撑座将保险杠撑起，并与地面之间保持一定的间距，人员站立即可对保险杠进行装配，达到操作简单，保证漆膜外观质量和降低因挤压导致报废率的目的。同时，保险杠在装配过程中不变形、不断裂，并提高涂膜的质量。
文档编号B25H1/06GK202388484SQ20112048172
公开日2012年8月22日 申请日期2011年11月29日 优先权日2011年11月29日
发明者李三姓, 李庭良 申请人:麦凯瑞(芜湖)汽车外饰有限公司