吊篮式铁路机车车辆轮对转盘的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种吊篮式铁路机车车辆轮对转盘，包括一吊篮安装坑，所述吊篮安装坑相向的两侧面设置有吊篮安装台阶；一位于所述吊篮安装坑内转盘吊篮，所述转盘吊篮包括篮形的吊篮框和设置于所述吊篮框开口部边缘外侧的安装耳，所述安装耳设置于所述吊篮安装台阶上；一设置于所述转盘吊篮内的转盘体，所述转盘体设置于所述吊篮框的内底面上。本实用新型所述的吊篮式铁路机车车辆轮对转盘，将转盘体固定在转盘吊篮内，通过调整转盘吊篮不同位置的安装耳的高度即可实现轮对转盘上平面的高度和水平的调整，从而降低了作业难度和劳动强度。
【专利说明】吊篮式铁路机车车辆轮对转盘
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及铁路机车车辆轮对生产和检修过程中，用于对轮对在生产周转过程中进行工位的转换，具体涉及一种吊篮式铁路机车车辆轮对转盘。
【背景技术】
[0002]铁路机车车辆生产线上的轮对转盘上平面与车间地面等高，转盘体都埋入地下(通常埋入地下的转盘体高度为700 mm左右)，为了满足铁路机车车辆轮对生产和检修作业的需要，轮对转盘上平面与车间地面高度误差要求控制在2 mm以内，因此轮对转盘在安装过程中，其上平面高度和水平的调整是一项难度大、劳动强度高的工作。
实用新型内容
[0003]本实用新型正是针对现有技术存在的不足，提供一种吊篮式铁路机车车辆轮对转盘，可以便捷地调整轮对转盘上平面的高度和水平，从而降低作业难度和劳动强度。
[0004]为解决上述问题，本实用新型所采取的技术方案如下:
[0005]一种吊篮式铁路机车车辆轮对转盘，包括:
[0006]一吊篮安装坑，所述吊篮安装坑的侧面设置有吊篮安装台阶；
[0007]一位于所述吊篮安装坑内的转盘吊篮，所述转盘吊篮包括篮形的吊篮框和设置于所述吊篮框开口部边缘外侧的安装耳，所述安装耳设置于所述吊篮安装台阶上；
[0008]一设置于所述转盘吊篮内的转盘体，所述转盘体设置于所述吊篮框的内底面上。
[0009]作为上述技术方案的改进，所述吊篮安装坑具有圆形侧壁，轮对转盘的外接轨道构成外切于所述吊篮安装坑圆形侧壁的四边形，在每个外切四边形的拐角处设置有一个所述吊篮安装台阶，所述安装耳为四个并分别设置于四个所述吊篮安装台阶上。
[0010]作为上述技术方案的改进，所述安装耳通过地脚螺栓固设于所述吊篮安装台阶上，且所述安装耳与所述吊篮安装台阶之间设置有调整垫铁。
[0011]作为上述技术方案的改进，所述转盘体底部设置有安装固定板，所述吊篮框的内底面设置有转盘固定板，所述安装固定板位于所述转盘固定板上方且与所述转盘固定板相对固定。
[0012]本实用新型与现有技术相比较，本实用新型的实施效果如下:
[0013]本实用新型所述的吊篮式铁路机车车辆轮对转盘，将转盘体固定在转盘吊篮内，通过调整转盘吊篮不同位置的安装耳的高度即可实现轮对转盘上平面的高度和水平的调整，从而降低了作业难度和劳动强度；并且进一步地优选吊篮安装坑的形状和安装耳的数量，从而在确保轮对转盘上平面与车间地面高度误差可调整到要求范围内的前提下尽可能降低需要调整的组件数量；此外，通过设置调整垫铁，提供了一种调整转盘吊篮安装耳高度的具体优选方案，具有方便实用的优点；设置安装固定板和转盘固定板能够提高转盘体的平稳性，并可以确保转盘吊篮的高度和水平调整可以相应地作用于转盘体。【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型所述的吊篮式铁路机车车辆轮对转盘结构示意图；
[0015]图2为本实用新型所述的吊篮式铁路机车车辆轮对转盘的外接轨道结构示意图。
【具体实施方式】
[0016]下面将结合具体的实施例来说明本实用新型的内容。
[0017]如图1和图2所示，为本实用新型所述的吊篮式铁路机车车辆轮对转盘结构示意图。本实用新型所述吊篮式铁路机车车辆轮对转盘，包括:一吊篮安装坑1，所述吊篮安装坑I的侧面设置有吊篮安装台阶11 ;一位于所述吊篮安装坑I内的转盘吊篮2，所述转盘吊篮2包括篮形的吊篮框21和设置于所述吊篮框21开口部边缘外侧的安装耳22，所述安装耳22设置于所述吊篮安装台阶11上；一设置于所述转盘吊篮2内的转盘体3，所述转盘体3设置于所述吊篮框21的内底面上。具体优选地，所述吊篮安装坑I具有圆形侧壁，轮对转盘的外接轨道5构成外切于所述吊篮安装坑I圆形侧壁的四边形，在每个外切四边形的拐角处51设置有一个所述吊篮安装台阶11，所述安装耳22为四个并分别设置于四个所述吊篮安装台阶11上。进一步具体优选地，所述安装耳22通过地脚螺栓12固设于所述吊篮安装台阶11上，且所述安装耳22与所述吊篮安装台阶11之间设置有调整垫铁4。进一步改进地，所述转盘体3底部设置有安装固定板31，所述吊篮框21的内底面设置有转盘固定板23，所述安装固定板31位于所述转盘固定板23上方且与所述转盘固定板23相对固定。
[0018]安装时，先用调整垫铁4调整转盘吊篮2不同位置的安装耳22的高度，从而实现轮对转盘上平面的高度和水平的调整，高度和水平的调整达到要求后，用地脚螺栓12压紧调整垫铁4，防止其在轮对转盘工作过程中受震动而发生移位或脱落。
[0019]以上内容是结合具体的实施例对本实用新型所作的详细说明，不能认定本实用新型具体实施仅限于这些说明。对于本实用新型所属【技术领域】的技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型保护的范围。
【权利要求】
1.一种吊篮式铁路机车车辆轮对转盘，其特征是，包括: 一吊篮安装坑(1)，所述吊篮安装坑(I)的侧面设置有吊篮安装台阶(11); 一位于所述吊篮安装坑(I)内的转盘吊篮(2)，所述转盘吊篮(2)包括篮形的吊篮框(21)和设置于所述吊篮框(21)开口部边缘外侧的安装耳(22)，所述安装耳(22)设置于所述吊篮安装台阶(11)上； 一设置于所述转盘吊篮(2)内的转盘体(3)，所述转盘体(3)设置于所述吊篮框(21)的内底面上。
2.如权利要求1所述的吊篮式铁路机车车辆轮对转盘，其特征是，所述吊篮安装坑(I)具有圆形侧壁，轮对转盘的外接轨道(5)构成外切于所述吊篮安装坑(I)圆形侧壁的四边形，在每个外切四边形的拐角处(51)设置有一个所述吊篮安装台阶(11)，所述安装耳(22)为四个并分别设置于四个所述吊篮安装台阶(11)上。
3.如权利要求1或2所述的吊篮式铁路机车车辆轮对转盘，其特征是，所述安装耳(22)通过地脚螺栓(12)固设于所述吊篮安装台阶(11)上，且所述安装耳(22)与所述吊篮安装台阶(11)之间设置有调整垫铁(4 )。
4.如权利要求1或2所述的吊篮式铁路机车车辆轮对转盘，其特征是，所述转盘体(3)底部设置有安装固定板(31)，所述吊篮框(21)的内底面设置有转盘固定板(23)，所述安装固定板(31)位于所述转盘固定板(23)上方且与所述转盘固定板(23)相对固定。
【文档编号】B25B11/00GK203566544SQ201320726403
【公开日】2014年4月30日 申请日期:2013年11月18日 优先权日:2013年11月18日
【发明者】张兴荣, 胡良 申请人:铜陵科达车辆装备有限责任公司