一种铁路信号跳线塞钉拔除装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种铁路信号跳线塞钉拔除装置，其特征在于，所述拔除装置包括拔除本体，所述拔除本体上设置有锁紧装置，所述锁紧装置的一端连接有固定爪，进而对跳线塞钉进行拔除，所述拔除装置还包括移动撞击块，所述移动撞击块设置在锁紧装置的另一端。相对于现有技术，本实用新型的有益效果如下：1）该拔除装置整体结构简单、设计巧妙，可以拔除任何位置上的各种塞钉，降低操作人员的工作强度，提高了工作效率；2））它能有效的提高了工作效率，并保持跳线的完整性，使之可重新利用，节约成本，操作更便；3）该装置解决了多年来的困扰信号工检修轨道电路及配合工务作业拔除跳线塞钉的难题。
【专利说明】一种铁路信号跳线塞钉拔除装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及跳线塞钉拔除装置，具体来说涉及一种铁路信号跳线塞钉拔除装置。
【背景技术】
[0002]目前钢铁公司运输部铁路信号轨道电路区段较多，由于是厂区内作业，铁路受条件的限制，道岔更多，轨道信号电路是由跳线连接的，跳线与钢轨连接固定就是塞钉，在日常维护检修轨道电路信号跳线的时候，一般采用圆锥形冲子把塞钉冲出来，但现场实际情况有许多位置利用冲子是无法拆除塞钉的，特别是在尖轨根部及岔心位置，只有破坏性的拆除跳线塞钉，再用榔头把塞钉残留部分与钢轨锤平后用冲子从正面硬冲下。实际操作过程难度大，劳动强度高，拆除塞钉的冲子较小，冲子头与塞钉不易对准，在冲的过程中易发生冲子反弹，打滑，时有伤人的事发生，存在安全隐患。在有护轮轨铁栓的地方破坏跳线也无法冲塞钉来，只有重新打跳线眼，耗费大量人力财力且费时，工作效率低下，增加了铁路信号维护成本，同时还保证不了行车信号的正常开放，影响了公司的铁路运输。针对现有技术中存在的现象，迫切的需要一种新的技术方案来解决上述技术问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种结构简单、操作方便的铁路信号跳线塞钉拔除装置，该拔除装置整体结构简单、设计巧妙，可以拔除任何位置上的各种塞钉，降低操作人员的工作强度，提高了工作效率。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下，一种铁路信号跳线塞钉拔除装置，其特征在于，所述拔除装置包括拔除本体，所述拔除本体上设置有锁紧装置，所述锁紧装置的一端连接有固定爪，进而对跳线塞钉进行拔除。
[0005]作为本实用新型的一种改进，所述拔除装置还包括移动撞击块，所述移动撞击块设置在锁紧装置的另一端。
[0006]作为本实用新型的一种改进，所述拔除本体包括螺母、撞击挡板、螺杆，所述拔除本体上还设置有导向槽。
[0007]作为本实用新型的一种改进，所述锁紧装置包括锁紧固定爪、固定导向块螺丝和导向块以及锁紧螺母，固定导向块螺丝和导向块把锁紧固定爪固定在导向槽中。
[0008]作为本实用新型的一种改进，所述锁紧固定爪的数量为两个，锁紧固定爪设置为圆弧形。
[0009]作为本实用新型的一种改进，所述锁紧装置包括锁紧固定爪、固定导向块螺丝和导向块以及锁紧螺母。
[0010]相对于现有技术，本实用新型的有益效果如下:1)该拔除装置整体结构简单、设计巧妙，可以拔除任何位置上的各种塞钉，降低操作人员的工作强度，提高了工作效率；2)它能有效的提高了工作效率，并保持跳线的完整性，使之可重新利用，节约成本，操作更便；3) 该装置解决了多年来的困扰信号工检修轨道电路及配合工务作业拔除跳线塞钉的难题。
【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1:螺杆零件图；
[0012]图2:锁紧固定爪零件图；
[0013]图3-1组装锁紧固定爪后剖视图；
[0014]图3-2为组装锁紧固定爪后俯视图；
[0015]图4-1固定爪零件图；
[0016]图4-2为固定爪局部剖视图；
[0017]图5:组装固定爪后剖视图；
[0018]图6:拔除铁路信号跳线塞钉的示意图；
[0019]其中:I—螺母，2—撞击挡板，3—螺杆，4一导向槽，5—固定固定爪螺孔，6—锁紧固定爪，7 —固定导向块螺丝和导向块，8—固定爪，9一固定固定爪螺丝，10—移动撞击块，11一锁紧螺母，12一跳线塞钉，13一钢轨。
【具体实施方式】
[0020]为了加深对本实用新型的理解和认识，下面结合附图和【具体实施方式】对本实用新型做出进一步的说明和介绍。
[0021]实施例1:
[0022]参见图6，一种铁路信号跳线塞钉拔除装置，所述拔除装置包括拔除本体，所述拔除本体上设置有锁紧装置，所述锁紧装置的一端连接有固定爪8，进而对跳线塞钉进行拔除。
[0023]实施例2:
[0024]参见图6，作为本实用新型的一种改进，所述拔除装置还包括移动撞击块10，所述移动撞击块10设置在锁紧装置的另一端。其余结构和优点与实施例1完全相同。
[0025]实施例3:
[0026]参见图1，作为本实用新型的一种改进，所述拔除本体包括螺母1、撞击挡板2、螺杆3，所述拔除本体上还设置有导向槽3。其余结构和优点与实施例1完全相同。
[0027]实施例4:
[0028]参见图1一图4-2，作为本实用新型的一种改进，所述锁紧装置包括锁紧固定爪8、固定导向块螺丝和导向块7以及锁紧螺母11，固定导向块螺丝和导向块7把锁紧固定爪8固定在导向槽4中。其余结构和优点与实施例1完全相同。
[0029]实施例5:
[0030]参见图1，作为本实用新型的一种改进，所述锁紧固定爪8的数量为两个，锁紧固定爪设置为圆弧形，便于抓紧塞钉。其余结构和优点与实施例1完全相同。
[0031]具体工作原理如下:
[0032]参见图1—图6，利用0 30mm的45#圆钢作为螺杆3材料，弹性较好钢材料作为固定爪8材料。螺母I把撞击挡板2固定在螺杆3上，按序把零部件进行组装，移动撞击块
10、锁紧螺母11、固定导向块螺丝和导向块7把锁紧固定爪6固定在导向槽4中、用固定固定爪螺丝9把固定爪8固定在螺杆3上。
[0033]通过锁紧螺母11的锁紧移动，锁紧固定爪6上的固定导向块螺丝和导向块7沿着导向槽4慢慢向前移动，直到锁紧固定爪6锁住固定爪8，固定爪8是根据跳线塞钉的实际形状而设计，把两个固定爪8设计为带有圆弧，使带有圆弧固定爪8与塞钉12能够配合更紧密，最后移动撞击块10向撞击挡板2进行冲击，可以实现轻松拔除钉在钢轨13上的跳线塞钉。
[0034]本实用新型还可以将实施例2、3、4、5所述技术特征中的至少一个与实施例1组合，形成新的实施方式。
[0035]需要说明的是上述实施例仅仅是本实用新型的较佳实施例，并没有用来限定本实用新型的保护范围，在上述基础上所作出的等同替换或者替代均属于本实用新型的保护范围，本实用新型的保护范围以权利要求书为准。
【权利要求】
1.一种铁路信号跳线塞钉拔除装置，其特征在于，所述拔除装置包括拔除本体，所述拔除本体上设置有锁紧装置，所述锁紧装置的一端连接有固定爪，进而对跳线塞钉进行拔除，所述拔除装置还包括移动撞击块，所述移动撞击块设置在锁紧装置的另一端；所述拔除本体包括螺母、撞击挡板、螺杆，所述拔除本体上还设置有导向槽；所述锁紧装置包括锁紧固定爪、固定导向块螺丝和导向块以及锁紧螺母，固定导向块螺丝和导向块把锁紧固定爪固定在导向槽中。
2.根据权利要求1所述的一种铁路信号跳线塞钉拔除装置，其特征在于，所述锁紧固定爪的数量为两个，锁紧固定爪设置为圆弧形。
【文档编号】B25B27/00GK203831319SQ201320770799
【公开日】2014年9月17日 申请日期:2013年11月30日 优先权日:2013年11月30日
【发明者】纪录荣, 苏佩乾, 李国章, 吴萍 申请人:上海梅山钢铁股份有限公司