一种曲轴正时工装及曲轴正时定位方法

一种曲轴正时工装及曲轴正时定位方法
【专利摘要】本发明涉及一种曲轴正时工装及曲轴正时定位方法，包括工装本体和工装插销两部分；所述工装本体包括安装法兰盘和与之连接的插销安装臂；其中，在安装法兰盘的盘面上布置有两定位销，两定位销中心距不同，用于与曲轴后端法兰盘的两销孔配合；插销安装臂上布置有插销孔；所述工装插销为三台阶圆柱体结构，与曲轴箱后端的定位销孔安装配合，用于插入插销安装臂上的插销孔和曲轴箱后端的定位销孔，工装插销小端外圆与定位销孔安装配合，中段外圆与插销安装臂上的插销孔安装配合，实现曲轴正时工装与曲轴箱相对位置的固定。本发明能实现曲轴正时的精确定位，并简化定位工装结构及定位过程。
【专利说明】一种曲轴正时工装及曲轴正时定位方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及发动机生产制造【技术领域】，涉及发动机正时系统装配工艺，更具体地说，涉及一种发动机曲轴正时工装及定位方法。
【背景技术】
[0002]发动机正时系统装配过程中，需要固定活塞上止点位置，由于曲轴带动活塞移动，因此需要间接固定曲轴的位置来保证。一般来说，曲轴正时装配是通过手动旋转曲轴，并带动活塞顶部移动至上止点。曲轴正时装配过程中，未采用工装定位，且活塞上止点位置为目测判定，发动机正时系统相位偏差大，严重时导致活塞顶气门，气门杆弯曲断裂，甚至发动机报废。当然，也偶有采用正时工装进行曲轴正时，如通过曲轴箱体，将正时插销插入曲轴上对应的销孔内，从而限制了曲轴的周向旋转。但是，曲轴上对应的插销孔，布置在曲柄圆弧面上，加工定位困难，销孔位置度难以保证，造成制造工艺复杂，零部件成本增加。

【发明内容】

[0003]本发明的目的在于提供一种曲轴正时工装及曲轴正时定位方法，实现曲轴正时的精确定位，并简化定位工装结构及定位过程。
[0004]本发明的技术方案如下
一种曲轴正时工装，其包括工装本体和工装插销两部分；所述工装本体包括安装法兰盘和与之连接的插销安装臂；其中，在安装法兰盘的盘面上布置有两定位销，两定位销中心距不同，用于与曲轴后端法兰盘的两销孔配合；插销安装臂上布置有插销孔；所述工装插销为三台阶圆柱体结构，与曲轴箱后端的定位销孔安装配合，用于插入插销安装臂上的插销孔和曲轴箱后端的定位销孔，工装插销小端外圆与定位销孔安装配合，中段外圆与插销安装臂上的插销孔安装配合，实现曲轴正时工装与曲轴箱相对位置的固定。
[0005]采用以上曲轴正时工装进行曲轴正时定位的方法，步骤如下:(I)盘转曲轴，使第I缸活塞位于上止点附近。
[0006](2)安装曲轴正时工装，将安装法兰盘上的两定位销分别对应曲轴后端法兰盘的两销孔，并使安装法兰盘与曲轴法兰盘端面紧密贴合。
[0007](3)盘转曲轴正时工装，使插销安装臂上的插销孔对齐曲轴箱后端面销孔，此时，曲轴同步旋转，并带动第I缸活塞运动，使其处于上止点位置。
[0008](4)安装曲轴正时工装插销，使其小端穿过曲轴正时工装插销孔，插入曲轴箱后端定位销孔，通过曲轴正时工装，实现曲轴与曲轴箱体相对位置的固定。
[0009]从以上结构和方法可见，由于曲轴正时工装采用销定位，即采用本体加插销的定位结构，结构简单，位置精度高。且在正时系统装配过程中，曲轴位置始终保持不变，使得发动机正时相位精度高；从工艺角度看，工装与曲轴连接，盘转工装并带动曲轴旋转，直到插销固定工装及曲轴，活塞处于I缸压缩上止点，使用简单，可操作性较强，避免了某些工装复杂繁琐的装配过程，提高装配效率。【专利附图】

【附图说明】
[0010]图1为曲轴正时工装安装工艺示意图；
图2为曲轴正时工装示意图；
图3为曲轴正时工装插销示意图；
图4为曲轴正时工装安装后示意图；
图中:1-曲轴正时工装本体、101-安装法兰盘、102-插销安装臂、2-插销孔、3-定位销、4-减重孔、5-定位销、6-工装插销、7-插销中段、8-插销小端、9-曲轴箱、10-插销孔、11-曲轴、12-定位销孔、13-定位销孔。
【具体实施方式】
[0011]下面结合【专利附图】

【附图说明】本发明的【具体实施方式】。
[0012]本发明涉及的曲轴正时工装及装配定位方法，是用于将曲轴保持到指定的位置。
[0013]参见图2和图3，曲轴正时工装由两部分组成，一部分为曲轴正时工装本体1，一部分为工装插销6。
[0014]参见图2，曲轴正时工装本体部分，含一端的安装法兰盘101及与之一体的插销安装臂102。其中，安装法兰盘的盘面上布置有两定位销3和5，且定位销中心距不一，因此，曲轴正时工装定位只有唯一位置，避免错装。安装法兰盘中间还布置有一通孔，作为减重孔4，也便于曲轴正时工装安装定位。插销安装臂102的端部布置有插销孔2。
[0015]参见图3,工装插销6为三台阶圆柱体结构。其中，正时工装插销的小端8的外圆与曲轴箱后端定位销孔安装配合，曲轴正时工装插销中段7外圆与曲轴正时工装插销孔安装配合，通过曲轴正时工装插销，实现曲轴正时工装与曲轴箱相对位置的固化。
[0016]采用以上工装继续拧曲轴正时定位的工艺，如图1和图4所示，下面对各装配工序进行详细说明:
第一道工序，安装曲轴正时工装本体I。首先，盘转曲轴11，使第I缸活塞位于上止点附近。然后，安装曲轴正时工装本体1，可以通过减重孔4观察曲轴11的位置，使其曲轴正时工装I上的定位销3和5分别与曲轴11后端法兰盘的定位销孔13和12对应。最后，推入曲轴正时工装本体I，使其定位销侧与曲轴11后端法兰盘端面贴合。
[0017]第二道工序，安装曲轴正时工装插销6。首先，盘转曲轴正时工装本体1，使插销安装臂102上的插销孔2与曲轴箱9后端面的插销孔10对齐。同步，曲轴正时工装本体带动曲轴11旋转，再带动第I缸活塞运动，使其处于上止点位置。然后，将工装插销6的插销小端8穿过曲轴正时工装本体I的插销孔2，插入至曲轴箱9上的插销孔10，同时插销中段7插入插销孔2。此时，曲轴正时工装与曲轴正时工装插销6紧密贴合，即实现曲轴11与曲轴箱9相对位置的固定，如图4所示，完成曲轴11的正时定位装配。
【权利要求】
1.一种曲轴正时工装，其特征在于:包括工装本体和工装插销两部分；所述工装本体包括安装法兰盘和与之连接的插销安装臂；其中，在安装法兰盘的盘面上布置有两定位销，两定位销中心距不同，用于与曲轴后端法兰盘的两销孔配合；插销安装臂上布置有插销孔；所述工装插销为三台阶圆柱体结构，与曲轴箱后端的定位销孔安装配合，用于插入插销安装臂上的插销孔和曲轴箱后端的定位销孔，工装插销小端外圆与定位销孔安装配合，中段外圆与插销安装臂上的插销孔安装配合，实现曲轴正时工装与曲轴箱相对位置的固定。
2.根据权利要求1所述的曲轴正时工装，其特征在于:法兰盘中间还布置有一通孔，作为减重孔。
3.—种曲轴正时定位方法，所述方法采用权利要求1所述的曲轴正时工装，步骤如下:(O盘转曲轴，使第I缸活塞位于上止点附近； (2)安装曲轴正时工装，将安装法兰盘上的两定位销分别对应曲轴后端法兰盘的两销孔，并使安装法兰盘与曲轴法兰盘端面紧密贴合； (3)盘转曲轴正时工装，使插销安装臂上的插销孔对齐曲轴箱后端面销孔，此时，曲轴同步旋转，并带动第I缸活塞运动，使其处于上止点位置； (4)安装曲轴正时工装插销，使其小端穿过曲轴正时工装插销孔，插入曲轴箱后端定位销孔，通过曲轴正时工装，实现曲轴与曲轴箱体相对位置的固定。
【文档编号】B25B11/02GK104029152SQ201410302881
【公开日】2014年9月10日 申请日期:2014年6月30日 优先权日:2014年6月30日
【发明者】张云富, 肖航, 李春, 何海珠 申请人:重庆长安汽车股份有限公司