一种稳定性高的汽车内饰泡沫用切割装置的制作方法

本实用新型涉及切割技术领域，具体为一种稳定性高的汽车内饰泡沫用切割装置。

背景技术：

汽车内饰主要是指汽车内部改装所用到的汽车产品，涉及到汽车内部的方方面面，汽车内饰在生产中需要进行切割操作，在切割操作中往往会遇到一些问题，比如：

（1）、在进行切割操作时，切割轴和皮带间容易打滑，导致切割刀的旋转受到影响，降低了生产效率，延长了电机持续工作的时间，从而缩短了电机的使用寿命，增加了成本。

（2）、在进行切割操作时，切割刀与汽车内饰间产生的摩擦力过大，从而降低了切割刀的转速，延长了切割操作的时间，降低了生产效率。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种稳定性高的汽车内饰泡沫用切割装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种稳定性高的汽车内饰泡沫用切割装置，包括电机箱，所述电机箱内腔的左侧贯穿设置有连接装置，所述连接装置包括轴承，所述轴承上分别套设有左环和右环，所述电机箱的左侧设置有左外壳，所述电机箱内腔的底部设置有电机，所述电机的输出轴通过联轴器连接有主动轴，所述主动轴的左侧贯穿连接装置并延伸至左外壳的内部，且主动轴的左端连接有第一变向齿轮，所述左外壳内设置有被动轴，所述被动轴的两端分别贯穿左外壳的顶部和左外壳的底部并延伸至左外壳的外部，所述被动轴上从上往下依次设置有第一齿轮和第二齿轮，所述左外壳上部的右侧贯穿设有切割轴，所述切割轴位于左外壳内部的一端连接有第二变向齿轮，所述切割轴上设置有切割刀，所述切割刀包括切割内环，所述切割内环上设置有缓冲杆，所述缓冲杆远离切割内环的一端连接有切割外环，所述切割外环的外围设置有切割齿牙，所述电机箱的右侧通过转动轴连接有右外壳，所述切割轴的右端贯穿右外壳的左侧并延伸至右外壳的内部。

优选的，所述左环和右环与轴承间均留有间隙，且间隙间设置有滚珠，所述左环镶嵌在左外壳内腔的右侧，所述右环镶嵌在电机箱内腔的左侧。

优选的，所述第一齿轮与第二变向齿轮啮合连接，所述第二齿轮与第一变向齿轮啮合连接。

优选的，所述缓冲杆包括缓冲内杆，缓冲内杆的底部设置有缓冲底柱，所述缓冲内杆上套设有缓冲环，所述缓冲内杆的顶部设置有缓冲头，所述缓冲内杆上套设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的两端分别连接缓冲环和缓冲底柱，所述切割外环上开设有和缓冲头配合设置的槽口。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该稳定性高的汽车内饰泡沫用切割装置，通过第一齿轮、第二齿轮、第一变向齿轮和第二变向齿轮的配合使用，防止了由于切割轴和皮带打滑，导致切割刀的旋转受到影响，提高了生产效率，缩短了切割操作的时间，从而延长了电机的使用寿命，降低了成本，切割刀的改良，防止了由于切割刀与汽车内饰间摩擦力过大而导致的电机转速下降这种情况的发生，进一步提高了生产效率，同时缩短了电机持续工作的时间，从而延长了电机的使用寿命，增加了成本。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型连接装置的结构示意图；

图3为本实用新型连接装置的左视图；

图4为本实用新型切割刀的结构示意图；

图5为本实用新型缓冲杆的结构示意图。

图中：1电机箱、2电机、3连接装置、31左环、32轴承、33右环、4左外壳、5主动轴、6第一变向齿轮、7被动轴、8第一齿轮、9第二齿轮、10切割轴、11第二变向齿轮、12切割刀、121切割齿牙、122切割外环、123缓冲杆、1231缓冲头、1232缓冲环、1233缓冲内杆、1234缓冲底柱、124切割内环、13右外壳。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：一种稳定性高的汽车内饰泡沫用切割装置，包括电机箱1，电机箱1内腔的左侧贯穿设置有连接装置3，连接装置3包括轴承32，轴承32上分别套设有左环31和右环33，左环31和右环33与轴承32间均留有间隙，且间隙间设置有滚珠，左环31镶嵌在左外壳4内腔的右侧，右环33镶嵌在电机箱1内腔的左侧，电机箱1的左侧设置有左外壳4，电机箱1内腔的底部设置有电机2，电机2的输出轴通过联轴器连接有主动轴5，主动轴5的左侧贯穿连接装置3并延伸至左外壳4的内部，且主动轴5的左端连接有第一变向齿轮6，左外壳4内设置有被动轴7，被动轴7的两端分别贯穿左外壳4的顶部和左外壳4的底部并延伸至左外壳4的外部，被动轴7上从上往下依次设置有第一齿轮8和第二齿轮9，左外壳4上部的右侧贯穿设有切割轴10，切割轴10位于左外壳4内部的一端连接有第二变向齿轮11，第一齿轮8与第二变向齿轮11啮合连接，第二齿轮9与第一变向齿轮6啮合连接，通过第一齿轮8、第二齿轮9、第一变向齿6轮和第二变向齿轮11的配合使用，防止了由于切割轴10和皮带打滑导致切割刀12的旋转受到影响这种情况的发生，提高了生产效率，缩短了切割操作的时间，从而延长了电机2的使用寿命，降低了成本，切割轴10上设置有切割刀12，切割刀12包括切割内环124，切割内环124上设置有缓冲杆123，缓冲杆123包括缓冲内杆1233，缓冲内杆1233的底部设置有缓冲底柱1234，缓冲内杆上套设有缓冲环1232，缓冲内杆1233的顶部设置有缓冲头1231，缓冲内杆1233上套设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的两端分别连接缓冲环1232和缓冲底柱1234，切割外环122上开设有和缓冲头1231配合设置的槽口，缓冲杆123远离切割内环124的一端连接有切割外环122，切割外环122的外围设置有切割齿牙121，切割刀12的改良，防止了由于切割刀12与汽车内饰间摩擦力过大而导致的电机2转速下降这种情况的发生，进一步提高了生产效率，同时缩短了电机2持续工作的时间，从而延长了电机2的使用寿命，增加了成本，电机箱1的右侧通过转动轴连接有右外壳13，切割轴10的右端贯穿右外壳13的左侧并延伸至右外壳13的内部。

工作原理：当需要对汽车内饰进行切割操作时，将汽车内饰放置于切割刀12下，接通电机2的电源，从而使得电机2工作，电机2的转动带动第一变向齿轮6的转动，第一变向齿轮6的转动带动第二齿轮9转动，从而带动被动轴7转动，被动轴7的转动带动第一齿轮8转动，从而使得第二变向齿轮11转动，变向齿轮11的转动使得切割轴10转动，从而使得切割刀12转动，将左外壳4和右外壳13的顶部同时往下按压，使得汽车内饰与切割刀12接触，从而进行切割操作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。