一种轴承起拔器的制作方法

本实用新型属于机械检修领域，具体的涉及一种轴承起拔器。

背景技术：

精密设备维修时需要拆解，但是现在拆解零件时很容易损坏零件，因此就需要有一种轴承起拔装置，来完成轴承的起拔，避免轴承插解时损坏；虽然，申请号为201520026543.0的中国专利申请均在致力于解决该问题，但其仍然存在一些问题，比如：拉拔夹板组包括第一拉拔夹板与第二拉拔夹板，所述第一拉拔夹板和第二拉拔夹板对合形成夹持区，其夹持区的大小虽然可调，但是调节结构复杂，安装不便；且顶推机构与中心轴相接触的活塞杆较细，使活塞杆容易损伤中心轴；且由于活塞杆过细，轴承拔下来的瞬间，轴承内圈还会与活塞杆发生碰撞，容易损伤轴承，尤其是精密轴承。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种轴承起拔器，该轴承起拔器结构简单、安装方便、起拔过程中轴承两侧受力均匀，不易损伤中心轴和轴承，且夹持区内径可调，从而可以适用于多种型号的轴承。

为实现上述目的，本实用新型所采取的技术方案为：

一种轴承起拔器，包括静挡板，与所述静挡板通过若干肋杆固定连接的动挡板，设置于所述动挡板中心、并与所述动挡板螺纹连接的螺杆，所述螺杆的一端设置有内六角螺母，所述螺杆的另一端穿过所述动挡板后设置顶托，所述静挡板包括带U型缺口的半挡板，和插设于所述半挡板的U型缺口处的插板挡板，所述半挡板和所述插板挡板围合形成闭合夹持区；所述半挡板包括两侧的内缘直卡边和连接两侧内缘直卡边的内缘弧形卡边，所述半挡板上内缘直卡边向内凸起形成托板，所述插板挡板上设置有与所述托板相适配的缺槽；所述托板上设置有若干调节孔，所述插板挡板上设置有T型孔槽，所述T型孔槽内设置有弹簧、通过弹簧连接的两个限位杆和两个操作柄，所述限位杆的一端与所述弹簧固定连接，所述限位杆的另一端穿出插板挡板侧壁后插设于所述调节孔内，两个所述操作柄分别设置于两个所述限位杆上靠近弹簧的一端，其中一个操作柄上设置有U型扣环，另一个操作柄上设置有用于挂住所述U型扣环的突起。

进一步的，所述顶托的外径较被拔轴承的内圈小1-3mm。

进一步的，所述顶托通过轴承与所述螺杆转动连接，所述轴承的外圈与所述顶托固定连接，所述轴承的内圈与所述螺杆固定连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型采用的静夹板包括半挡板，和插设于半挡板上插板挡板，从而形成闭合的夹持区，且通过调节插板挡板的插入深度，来实现夹持区内径的可调；本实用新型在半夹板上设置托板，在插板挡板上设置缺槽，从而使所述插板挡板随所述托板向前运动；本实用新型在托板上设置若干调节孔，并在插板挡板上设置限位杆，限位杆插设于所述调节孔内，从而避免了工作时，插板挡板从半挡板上滑脱；本实用新型两个限位杆通过弹簧相连接，并在限位杆上设置了操作柄，在其中一个操作柄上设置了U型扣环，另一个操作柄上设置有用于挂住所述U型扣环的突起；当向半挡板上插插板挡板时，将U型扣环挂于所述凸起上，限位杆则缩进插板挡板上的T型孔槽内，从而使插板挡板顺利插入，当插板挡板插入至合适位置后，将U型扣环松开，弹簧分别给两个限位杆向两侧弹出的弹力，然后微调插板挡板，当限位杆调至调节孔处时，在弹簧弹力作用下，限位杆即可插入调节孔内，从而避免了插板挡板从半挡板上滑出；本实用新型在螺杆上设置有顶托，且所述顶托的外径略小于被拔轴承的内圈，从而减小了轴承拔出时，被拔轴承与顶托的撞击力度，避免了轴承的损坏；本实用新型顶托与螺杆通过轴承转动连接，从而减小了螺杆转动过程中的摩擦力，操作更省力。

附图说明

图1为本实用新型的立体图；

图2为本实用新型的工作原理图；

图3为本实用新型半挡板的结构示意图；

图4为本实用新型插板挡板与半挡板锁定时插板挡板的结构示意图；

图5为本实用新型插板挡板插入半挡板时插板挡板的结构示意图。

图中，1、静挡板，2、肋杆；3、动挡板，4、螺杆，5、内六角螺母，6、顶托，7、调节孔；8、U型缺口；9、半挡板，10、插板挡板，11、夹持区；12、内缘直卡边；13、内缘弧形卡边，14、托板，15、缺槽；16、弹簧；17、限位杆；18、操作柄；19、U型扣环；20、凸起；21、被拔轴承；22、中心轴；23、橡胶垫。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图，通过具体实施方式对本实用新型进行进一步说明。

如附图1～4所示，一种轴承起拔器，包括静挡板1，与所述静挡板1通过若干肋杆2固定连接的动挡板3，设置于所述动挡板3中心、并与所述动挡板3螺纹连接的螺杆4，所述螺杆4的一端设置有内六角螺母5，所述螺杆4的另一端穿过所述动挡板3后设置顶托6，其特 征在于，所述静挡板1包括带U型缺口8的半挡板9和插设于所述半挡板9的U型缺口8处的插板挡板10，所述半挡板9和所述插板挡板10围合形成闭合夹持区11；所述半挡板9包括两侧的内缘直卡边12和连接两侧内缘直卡边12的内缘弧形卡边13，所述半挡板9上内缘直卡边12向内凸起形成托板14，所述插板挡板上设置有与所述托板14相适配的缺槽15；所述托板14上设置有若干调节孔7，所述插板挡板10上设置有T型孔槽，所述T型孔槽内设置有弹簧16、通过弹簧16连接的两个限位杆17和两个操作柄18，所述限位杆17的一端与所述弹簧16固定连接，所述限位杆17的另一端穿出插板挡板10侧壁后插设于所述调节孔7内，两个所述操作柄18分别设置于两个所述限位杆17上靠近弹簧16的一端，其中一个操作柄18上设置有U型扣环19，另一个操作柄18上设置有用于挂住所述U型扣环19的突起20。本实用新型采用的静夹板包括半挡板9，和插设于半挡板9上插板挡板10，从而形成闭合的夹持区11，且通过调节插板挡板10的插入深度，来实现夹持区11内径的可调；本实用新型在半夹板上设置托板14，在插板挡板10上设置缺槽15，从而使所述插板挡板10随所述托板14向前运动；本实用新型在托板14上设置若干调节孔7，并在插板挡板10上设置限位杆17，限位杆17插设于所述调节孔7内，从而避免了工作时，插板挡板10从半挡板9上滑脱；本实用新型两个限位杆17通过弹簧16相连接，并在限位杆17上设置了操作柄18，在其中一个操作柄18上设置了U型扣环19，另一个操作柄18上设置有用于挂住所述U型扣环19的突起20；当向半挡板9上插插板挡板10时，如图5所示，将U型扣环19挂于所述凸起上，限位杆17则缩进插板挡板10上的T型孔槽内，从而使插板挡板10顺利插入，当插板挡板10插入至合适位置后，将U型扣环19松开，弹簧16分别给两个限位杆17向两侧弹出的弹力，然后微调插板挡板10，当限位杆17调至调节孔7处时，在弹簧16弹力作用下，限位杆17即可插入调节孔7内，从而避免了插板挡板10从半挡板9上滑出；

进一步的，所述顶托6的外径较被拔轴承21的内圈小1-3mm；所述顶托6的外径略小于被拔轴承21的内圈，从而减小了轴承拔出时，被拔轴承21与顶托6的撞击力度，避免了轴承的损坏。

进一步的，所述顶托6通过轴承与所述螺杆4转动连接，所述轴承的外圈与所述顶托6固定连接，所述轴承的内圈与所述螺杆4固定连接，从而减小了螺杆4转动过程中的摩擦力，操作更省力。

进一步的，所述顶托上设置有橡胶垫23。

进一步的，所述内缘弧形卡边13的圆弧度数为90度，所述插板挡板10的内圈为弧形，内圈圆弧的弧度与所述内缘弧形卡边13的弧度相等，在一定区间内，增大了夹持区11内径 的可调范围。所述圆弧度数指的是圆心角，就是两条半径的夹角。

本实用新型使用时，首先根据中心轴22和被拔轴承21之间的距离旋转螺杆4，然后将半挡板9插入中心轴22，旋转螺杆4使轴承与半挡板9相接触，顶托6与中心轴22相接触，然后将插板挡板10上的U型扣环19挂于凸起20上之后，再将插板挡板10插于半挡板9上的合适位置，然后松开U型扣环19，继续微调插板挡板10，限位杆17则在弹簧16弹力的作用下插入调节孔7内，从而将半挡板9与插板挡板10锁定，夹持区11闭合，然后一手扶住肋杆2、一手用扳手转动螺杆4，顶托6顶着中心轴22，动挡板3和静挡板1因受到反作用力而反向移动，从而将被拔轴承21拔出。