本实用新型涉及汽车维修工具领域，尤其是一种线束卡扣拆卸工具。
背景技术：
汽车总装，尤其是整车线束时，线束卡扣的使用数量众多；线束卡扣使用方便，固定牢固稳定；由于缺乏专业的拆卸工具且整车的空间较小，在维修过程中存在线束卡扣难以拆卸的不足；因此，设计一种维修过程中能方便拆卸线束卡扣的线束卡扣拆卸工具，成为亟待解决的问题。
技术实现要素：
本实用新型的目的是为了克服由于缺乏专业的拆卸工具且整车的空间较小，在维修过程中存在线束卡扣难以拆卸的不足，提供一种维修过程中能方便拆卸线束卡扣的线束卡扣拆卸工具。
本实用新型的具体技术方案是：
一种线束卡扣拆卸工具，包括：钳轴，两个钳体；所述的线束卡扣拆卸工具还包括顶杆；钳体包括依次连接的钳头、连接块和钳柄；连接块通过钳轴铰接；钳轴径向设有套设在顶杆外的顶杆通孔；顶杆的前端位于两个钳头之间；顶杆的后端位于两个钳柄之间；两个钳头相对内侧的前端各设有一个钳爪。线束卡扣包括：两个外侧各设有一个止退凸块且相互卡接的卡条，两端各与一个卡条的一端连接的线束环，套在两个卡条外的套环；该线束卡扣拆卸工具使用时，两个钳爪各卡入一个止退凸块与套环之间，驱动顶杆向前运动，顶杆的前端插入两个卡条之间，使两个卡条脱开卡接并使套环破裂，完成线束卡扣的拆卸。该线束卡扣拆卸工具维修过程中能方便拆卸线束卡。
作为优选，所述的两个连接块的相对面分别设有容置凹槽。顶杆置于容置凹槽中使结构更紧凑。
作为优选，所述的顶杆的前端设有锥台形顶头。利于插入两个卡条之间。
作为优选，所述的顶杆通孔为螺孔；顶杆设有与顶杆通孔螺纹连接的螺纹段。旋转顶杆使顶杆向前运动，顶杆的前端插入两个卡条之间更方便。
作为优选，所述的顶杆的后端设有扳手块。利于旋转顶杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该线束卡扣拆卸工具维修过程中能方便拆卸线束卡。顶杆置于容置凹槽中使结构更紧凑。顶杆的前端设有锥台形顶头，利于插入两个卡条之间。顶杆通孔为螺孔，顶杆设有与顶杆通孔螺纹连接的螺纹段，旋转顶杆使顶杆向前运动，顶杆的前端插入两个卡条之间更方便。顶杆的后端设有扳手块，利于旋转顶杆。
附图说明
图1是本实用新型的一种结构示意图。
图中：钳轴1、顶杆2、钳头3、连接块4、钳柄5、顶杆通孔6、钳爪7、容置凹槽8、锥台形顶头9、螺纹段10、扳手块11、线束卡扣12、止退凸块13、卡条14、线束环15、套环16。
具体实施方式
下面结合附图所示对本实用新型进行进一步描述。
如附图1所示：一种线束卡扣拆卸工具，包括：钳轴1，两个钳体，顶杆2；钳体包括依次连接的钳头3、连接块4和钳柄5；两个连接块4通过钳轴1铰接；钳轴1径向设有套设在顶杆2外的顶杆通孔6；顶杆2的前端位于两个钳头3之间；顶杆2的后端位于两个钳柄5之间；两个钳头3相对内侧的前端各设有一个钳爪7。
所述的两个连接块4的相对面分别设有容置凹槽8。
所述的顶杆2的前端设有锥台形顶头9。
所述的顶杆通孔6为螺孔；顶杆2设有与顶杆通孔6螺纹连接的螺纹段10。
所述的顶杆2的后端设有扳手块11。
线束卡扣12包括：两个外侧各设有一个止退凸块13且相互卡接的卡条14，两端各与一个卡条14的一端连接的线束环15，套在两个卡条14外的套环16；该线束卡扣12拆卸工具使用时，两个钳爪7各卡入一个止退凸块13与套环16之间，驱动顶杆2向前运动，顶杆2的前端插入两个卡条14之间，使两个卡条14脱开卡接并使套环16破裂，完成线束卡扣12的拆卸。
本实用新型的有益效果是：该线束卡扣拆卸工具维修过程中能方便拆卸线束卡。顶杆置于容置凹槽中使结构更紧凑。顶杆的前端设有锥台形顶头，利于插入两个卡条之间。顶杆通孔为螺孔，顶杆设有与顶杆通孔螺纹连接的螺纹段，旋转顶杆使顶杆向前运动，顶杆的前端插入两个卡条之间更方便。顶杆的后端设有扳手块，利于旋转顶杆。
本实用新型可改变为多种方式对本领域的技术人员是显而易见的，这样的改变不认为脱离本实用新型的范围。所有这样的对所述领域的技术人员显而易见的修改，将包括在本权利要求的范围之内。