1.一种汽车左前门外开拉手总成，包括固定在车门上的支架、与支架配合活动连接的手柄以及对应支架后端设置的锁芯外壳，其特征在于：所述支架包括条形的支架主体和设置在支架主体上的平衡配重件，所述手柄包括弧形的手柄壳体、设置在手柄壳体后端正下并穿过支架主体的拉伸臂和设置在手柄壳体前端正下方与支架主体连接的转臂，所述拉伸臂末端弯折，其中：
所述支架主体前段设有凹槽用于容纳和连接转臂，支架主体中段向下凹陷用于提供握持手柄的空间，支架主体后段用于连接手柄壳体后端且设有容纳拉伸臂和锁芯的开口；所述平衡配重件包括设置在支架主体后段右侧的扭力弹簧，扭力弹簧内设置有转动轴，转动轴分别连接有向外侧伸出的柱型配重块和与配重块成90°向内伸出的传动杆，所述传动杆顶端与拉伸臂的弯折段紧密接触，所述弹簧其中一端紧贴配重块围绕半圈。
2.如权利要求1所述的一种汽车左前门外开拉手总成，其特征在于：所述支架还包括在支架主体后端下方倾斜设置的连接头，所述连接头内还设置有锁芯外壳固定螺钉。
3.如权利要求1所述的一种汽车左前门外开拉手总成，其特征在于：所述支架主体中段右侧还设置有加固片，所述加固片中间开孔与螺钉配合连接固定。
4.如权利要求1所述的一种汽车左前门外开拉手总成，其特征在于：所述支架主体前段凹槽内通过销接与转臂连接。
5.如权利要求1所述的一种汽车左前门外开拉手总成，其特征在于：所述拉伸臂中部设置有与弯折方向相同的卡头。
6.如权利要求1所述的一种汽车左前门外开拉手总成，其特征在于：所述配重块其中一端垂直配重块向外延伸，延伸段上连接有从下方与横向穿过支架主体的连接杆。