一种CFM56‑5B型号发动机燃油调节器的拆装工具的制作方法

本实用新型涉及一种CFM56-5B型号发动机燃油调节器的拆装工具。

背景技术：

对于CFM56-5B型号发动机燃油调节器的拆装更换有专用工具，但是燃油调节器上部的固定螺母位于比较狭窄的空间里，导致专用工具无法接近，致使无法直接拆下燃油调节器，目前的做法是将燃油泵组件全部拆下，才能拆下燃油调节器，极大的增加了工作量，浪费大量的人力。

技术实现要素：

本实用新型所要解决的技术问题，就是提供一种CFM56-5B型号发动机燃油调节器的拆装工具，其结构简单、减少了工作量。

解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

一种CFM56-5B型号发动机燃油调节器的拆装工具，其特征是包括：

一梅花套管，其内壁组成的梅花边形与CFM56-5B型号发动机燃油调节器的固定螺母的外壁形状相应；

一连接杆，一端固定于梅花套管的侧面，且与梅花套管的中心轴的夹角为70度；

一接头，为一圆柱中间开有四方形通孔，连接杆的另一端固定于该圆柱的侧面，且圆柱的中心轴与梅花套管的中心轴平行；

一传动杆，设有一圆杆，圆杆的一端设有与接头中间的四方形通孔相应的四方形凸起，另一端设有方形凹槽，四方形凸起插入接头中部的四方形通孔内。

所述梅花套管、连接杆和接头一起装配后的总长度不大于40mm。

所述梅花套管的高度为8mm。

所述传动杆的长度为350mm。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

在更换CFM56-5B型号发动机燃油调节器时，并在不将燃油泵组件全部拆下的情况下，本实用新型能将位于比较狭窄空间里的燃油调节器上部的固定螺母拆卸下来，实现了直接更换燃油调节器，极大的减少了工作量，而且其结构简单、易于操作，适用性广，能广泛用于同行业内该机型该部件的作业，能独立拆装该部件减少时间消耗及资源浪费。

附图说明

图1是本实用新型的剖视示意图；

图2是本实用新型的拆下传动杆后的俯视示意图。

图中附图标记含义：

1-梅花套管；2-连接杆；3-接头；4-四方形通孔；5-四方形凸起；6-传动杆；7-方形凹槽。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进一步描述。

如图1、图2所示，本实用新型包括梅花套管1、连接杆2、接头3、传动杆6，梅花套管1的内壁组成的梅花边形与CFM56-5B型号发动机燃油调节器的固定螺母的外壁形状相应，梅花套管1的高度为8mm，连接杆2一端固定于梅花套管1的侧面，另一端固定于接头3的侧面，连接杆2与梅花套管1的中心轴的夹角为70度，70度是根据CFM56-5B型号发动机燃油调节器的安装结构而定，接头3为一圆柱中间开有四方形通孔4，接头3中心轴与梅花套管1的中心轴平行，传动杆6设有一圆杆，圆杆的一端设有与接头中间的四方形通孔相应的四方形凸起5，另一端设有方形凹槽7，四方形凸起5插入接头3中部的四方形通孔4内，传动杆6的长度为350mm，梅花套管1、连接杆2和接头3一起装配后的总宽度不大于40mm。

使用时，梅花套管1套于燃油调节器上部的固定螺母上，传动杆6的四方形凸起5插入接头3中部的四方形通孔内4，凹槽7的结构与一把手的头部的垂直凸起相应，该把手的垂直凸起插入凹槽7内，最后施力于该把手上，使得本实用新型绕固定螺母的中心轴转动，从而拆卸下固定螺母。