汽车及玻璃升降器的电机座安装结构的制作方法

本实用新型涉及玻璃升降器技术领域，更具体地说，涉及一种汽车及玻璃升降器的电机座安装结构。

背景技术：

玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。

现在许多轿车门窗玻璃的升降（关闭和开启）已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电机、卷线机、导绳、导轨、玻璃安装托架等组成。

如图1所示，图1为现有技术中卷线机构的结构示意图。

现有技术中，电机1`和卷线机2`都设置在电机座3`上，电机座3`通过螺钉4`与导轨连接。但是由于电机座3`与导轨之间没有相互的预定位结构，使两者在螺纹连接时非常不方便。

因此，如何提高电机座与导轨连接的便利性，是目前本领域技术人员亟待解决的问题。

技术实现要素：

有鉴于此，本实用新型提供了一种玻璃升降器的电机座安装结构，以提高电机座与导轨连接的便利性；本实用新型还提供了一种汽车。

为了达到上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种玻璃升降器的电机座安装结构，包括导轨和安装于所述导轨上的电机座，所述电机座的安装端设置有卷线机端盖，所述导轨上开设有与所述卷线机端盖的侧壁相抵的安装槽，所述导轨位于所述安装槽的两侧设置有与所述电机座安装配合的螺栓安装孔。

优选地，在上述玻璃升降器的电机座安装结构中，所述安装槽为圆弧形安装槽，所述卷线机端盖的侧壁为与圆弧形的所述安装槽贴合的圆柱形卷线机端盖。

优选地，在上述玻璃升降器的电机座安装结构中，所述电机座与所述导轨相贴合的安装端面上设置有对其安装进行限位的限位柱，所述导轨上开设有与所述限位柱配合的限位孔。

优选地，在上述玻璃升降器的电机座安装结构中，所述限位柱弹性伸出于所述电机座的安装端面上。

优选地，在上述玻璃升降器的电机座安装结构中，所述导轨上开设有沿所述安装槽的开槽方向布置的导向槽，所述电机座的安装端面上设置有与所述导向槽滑移配合的导向结构。

优选地，在上述玻璃升降器的电机座安装结构中，所述导向槽连通至所述限位孔，所述导向结构为设置于所述电机座上的限位柱。

优选地，在上述玻璃升降器的电机座安装结构中，所述限位柱包括分布于所述安装槽两侧的多个。

一种汽车，包括玻璃升降器，所述玻璃升降器内设置由固装的导轨和电机座，所述导轨和所述电机座具有如上任意一项所述的玻璃升降器的电机座安装结构。

本实用新型提供的玻璃升降器的电机座安装结构，包括导轨和安装于导轨上的电机座，电机座的安装端设置有卷线机端盖，导轨上开设有与卷线机端盖的侧壁相抵的安装槽，导轨位于安装槽的两侧设置有与电机座安装配合的螺栓安装孔。玻璃升降器的电机和卷线机安装到电机座上，再通过电机座与导轨安装固定。电机座与导轨的安装端设置有与卷线机安装配合的卷线机端盖，导轨上开设有安装槽，电机座与导轨贴紧后，卷线机端盖的侧壁与安装槽相抵，电机座与导轨之间通过螺栓固装，在导轨位于安装槽的两侧设置螺栓安装孔，当卷线机端盖落入到安装槽内后，电机座与导轨上的螺栓安装孔位置对应，因此可以便利地实现电机座与导轨的安装。本实用新型通过在导轨上设置与电机座的卷线机端盖进行支撑的安装槽，由安装槽对电机座在导轨上的位置进行定位，从而便利地实现电机座与导轨的安装。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中卷线机构的结构示意图；

图2为本实用新型提供的玻璃升降器的电机座安装结构的示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种玻璃升降器的电机座安装结构，提高了电机座与导轨连接的便利性；本实用新型还提供了一种汽车。

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图2所示，图2为本实用新型提供的玻璃升降器的电机座安装结构的示意图。

本实用新型提供了一种玻璃升降器的电机座安装结构，包括导轨1和安装于导轨1上的电机座2，电机座2的安装端设置有卷线机端盖3，导轨1上开设有与卷线机端盖3的侧壁相抵的安装槽4，导轨1位于安装槽4的两侧设置有与电机座2安装配合的螺栓安装孔5。玻璃升降器的电机和卷线机安装到电机座2上，再通过电机座2与导轨1安装固定。电机座2与导轨1的安装端设置有与卷线机安装配合的卷线机端盖3，导轨1上开设有安装槽4，电机座2与导轨1贴紧后，卷线机端盖3的侧壁与安装槽4相抵，电机座2与导轨1之间通过螺栓5固装，在导轨1位于安装槽4的两侧设置螺栓安装孔，当卷线机端盖3落入到安装槽4内后，电机座2与导轨1上的螺栓安装孔位置对应，因此可以便利地实现电机座2与导轨1的安装。本实用新型通过在导轨上设置与电机座的卷线机端盖进行支撑的安装槽，由安装槽对电机座在导轨上的位置进行定位，从而便利地实现电机座与导轨的安装。

在本案一具体实施例中，安装槽4为圆弧形安装槽，卷线机端盖3的侧壁为与圆弧形的安装槽4贴合的圆柱形卷线机端盖3。卷线机端盖3对应电机座2上卷线机的安装位置，对卷线机的端部进行支撑，卷线机端盖3适应卷线机的机构设置为圆柱形结构，对应地，将安装槽4设置为对应卷线机端盖3的外侧端面设置为圆弧形结构，安装槽的弧度与卷线机端盖的侧壁弧度对应，从而实现导轨上的安装槽对卷线机端盖的准确限位，进而保证卷线机端盖落入到安装槽内后，电机座上的螺栓安装座与导轨上的螺栓安装孔位置准确对应。

在本案一具体实施例中，电机座2与导轨1相贴合的安装端面上设置有对其安装进行限位的限位柱6，导轨1上开设有与限位柱6配合的限位孔。由于卷线机端盖3为圆柱状结构，安装槽4为对应卷线机端盖3的圆弧状结构，因此卷线机端盖3落入到安装槽4内后，安装槽4仅能对卷线机端盖3提供径向的限位，导致在安装时，需要转动电机座2在导轨上的角度，将电机座2上的螺栓安装座与导轨1上的螺栓安装孔位置对应，降低了螺栓的安装速度。通过在电机座2与导轨1相贴合的安装端面上开设限位柱6，对应地导轨1上开设限位孔，当电机座2落入到安装槽4内后，仅需调整电机座2相对于安装槽的角度使得限位柱落入到导轨1上的限位孔内，即实现了螺栓安装座与螺栓安装孔位置的对应，从而便利地实现对电机座和导轨之间的螺栓紧固。

在本案一具体实施例中，限位柱6弹性伸出于电机座2的安装端面上。由于电机座2在安装槽4内的转动结构，限位柱6伸出于电机座2的安装端面使得电机座2安装时相对于导轨倾斜一定角度，导致限位柱6不易落入到限位孔内，将限位柱6设置为弹性伸出电机座的安装端面，因此在对应限位柱6和限位孔的位置时，可以通过按压电机座2使得其安装端面与导轨1贴合，限位柱6找正后自动伸出到限位孔内，降低了限位孔对应难度。电机座2的安装端面上设置容置限位柱6的沉孔，沉孔内设置与限位柱相抵的弹簧，由沉孔和弹簧实现对限位柱的自动伸缩。

在本案一具体实施例中，导轨1上开设有沿安装槽4的开槽方向布置的导向槽，电机座的安装端面上设置有与导向槽滑移配合的导向结构。为了进一步降低对螺栓安装座和螺栓安装孔的找正难度，在导轨上可开设一导向槽，电机座的安装端面上设置与导向槽滑移配合的导向机构，在电机座安装到导轨上时，通过卷线机端盖落入到安装槽内，转动电机座使得导向结构落入到导向槽内，沿导向槽的导向对电机座进行滑动，即便利地将限位柱送入到限位孔内，进一步降低电机座与导轨的安装难度。

在本案一具体实施例中，导向槽连通至限位孔，导向结构为设置于电机座上的限位柱。导向槽连通至限位孔，导向结构由限位柱与导向槽配合，在安装电机座与导轨时，可以通过手感判断限位柱是否落入到导向槽内，从而可以对限位柱的位置进行更直接的判断，准确的实现对电机座的限位。

在本案一具体实施例中，限位柱6包括分布于安装槽4两侧的多个。优选地，限位柱包含分布于安装槽两侧的两个，由限位柱对电机座和导轨的位置进行限位，一定程度上提高了电机座与导轨的连接强度，同时可以对电机座和导轨进行准确的预定位，降低安装难度。

基于上述实施例中提供的玻璃升降器的电机座安装结构，本实用新型还提供了一种汽车，包括玻璃升降器，玻璃升降器内设置由固装的导轨和电机座，该玻璃升降器上设有的导轨和电机座具有如上述实施例中提供的玻璃升降器的电机座安装结构。

由于该汽车采用了上述实施例的玻璃升降器的电机座安装结构，所以该汽车由玻璃升降器的电机座安装结构带来的有益效果请参考上述实施例。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。