一种凸轮轴正时齿轮定位压装工具的制作方法

本实用新型涉及机械设备制造装配领域，特别是涉及一种凸轮轴正时齿轮定位压装工具。

背景技术：

在柴油机装配过程中，在装配凸轮轴正时齿轮时，都需要保证正时齿轮与凸轮轴之间的正时关系。有些凸轮轴与正时齿轮间，由于设计上考虑齿轮与凸轮轴的强度问题，取消了键槽，齿轮与凸轮轴采用过盈配合压装，设计上仅仅提供在凸轮轴端面的销孔，及正时齿轮端面的销孔，要求装配时保证齿轮的销孔与凸轮轴销孔同在一条直线上以保证凸轮轴与凸轮轴正时齿轮的正时关系。目前经常使用大型工装设备对凸轮轴正时齿轮进行装配，这种大型工装设备的适用于批量装配工作，然而在新品样机正时齿轮的装配中，需装配的数量少，在这种情况下，使用大型工装设备进行正时装配，过于浪费资源、提高装配成本。在保证凸轮轴正时齿轮与凸轮轴的正时关系的要求下必须研发一种新的、结构简单的辅助凸轮轴正时齿轮与凸轮轴进行正时的工具。

以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。

技术实现要素：

本实用新型目的在于提出一种结构简单、操作简便、容易制造、正时定位精度高的凸轮轴正时齿轮定位压装工具，以解决上述现有技术存在的技术问题。

优选地，本实用新型还可以具有如下技术特征：

一种凸轮轴正时齿轮定位压装工具，包括压头、定位芯轴、定位销，所述压头包括压板、推力座，所述推力座、定位芯轴分设在所述压板两个侧面；所述压板轴向开设有第一销孔，该第一销孔与正时齿轮端面的销孔中心同轴；所述定位芯轴底部开设有轴向的第二销孔，该第二销孔与凸轮轴端面的销孔中心同轴；所述定位销包括齿轮定位销、凸轮轴定位销，该齿轮定位销、凸轮轴定位销分别装配在所述第一销孔、第二销孔中；所述第一销孔与所述第二销孔的中心轴线的在同一个平面上。

进一步地，所述定位芯轴与正时齿轮中心孔间隙配合。

进一步地，所述压板还开设有轴向的通孔；所述推力座在与所述通孔对应的位置开设有凹槽；所述凹槽与所述通孔连接成一通道；所述定位芯轴可在所述通道中来回滑动。

进一步地，还包括紧定螺钉，所述定位芯轴侧壁开设有轴向的条形孔；所述推力座的凹槽侧壁开设有与所述条形孔相对应的定位螺孔；所述紧定螺钉装配在所述定位螺孔内并且其尾部伸入所述条形孔中。

进一步地，所述定位芯轴轴向开设有第二定位孔；所述第二销孔开设在第二定位孔底部。

进一步地，还包括弹簧座、弹簧，所述弹簧座的上部结合在所述推力座的凹槽顶部，下部开设有轴向容纳孔；所述弹簧的上部放置在所述容纳孔中，下端与所述第二定位孔底面相接触。

进一步地，所述推力座、弹簧座、弹簧、定位芯轴四者中心同轴。

进一步地，所述第一销孔、第二销孔均为阶梯孔；所述齿轮定位销、凸轮轴定位销的前部与所述阶梯孔两两匹配，后部均为扁销。

本实用新型与现有技术对比的有益效果包括：1)本工具具有结构简单、操作简便、容易制造、正时定位精度高等优点；2)调整本工具的大小，可以广泛应用于结构相似的其他机型齿轮压装，实用性强，特别适用于柴油机的新品种样机的凸轮轴正时齿轮定位压装；3)定位芯轴与压板活动连接，可根据装配情况及时调整定位芯轴伸入正时齿轮中心孔的深度；齿轮定位销、凸轮轴定位销的后部为扁销，可有效消除不同销孔之间的误差带来的不利影响；4)在实际装配中，齿轮定位销、凸轮轴定位销配合第一销孔、第二销孔，有效防止凸轮轴与正时齿轮相对转动，确保正时齿轮端面销孔与凸轮轴端面销孔的中心轴线的在同一个平面上并且保证正时齿轮端面销孔与凸轮轴端面销孔在同一侧。

附图说明

图1是本实用新型立体结构图；

图2是本实用新型主视剖视图；

图3是本实用新型侧视剖视装配图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式并对照附图对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。

参照以下附图，将描述非限制性和非排他性的实施例，其中相同的附图标记表示相同的部件，除非另外特别说明。

如图1-3所示，一种凸轮轴正时齿轮定位压装工具，包括压头、定位芯轴5、定位销，压头包括压板11、推力座1，推力座1、定位芯轴11分别结合在压板11的两个侧面；压板11轴向开设有第一销孔，该第一销孔与正时齿轮20端面的销孔中心同轴；定位芯轴5底部开设有轴向的第二销孔，该第二销孔与凸轮轴30端面的销孔中心同轴；定位销包括齿轮定位销7、凸轮轴定位销6，在实际装配中，正时齿轮20中心孔与凸轮轴30采用过盈配合，定位芯轴5与正时齿轮20中心孔间隙配合；齿轮定位销7的前部装配在第一销孔中，后部插入正时齿轮20端面的销孔中；凸轮轴定位销6的前部装配在第二销孔中，后部插入凸轮轴30端面的销孔中；齿轮定位销7、凸轮轴定位销6配合第一销孔、第二销孔，确保正时齿轮20端面销孔与凸轮轴30端面销孔的中心轴线的在同一个平面上并且保证正时齿轮20端面销孔与凸轮轴30端面销孔在同一侧。

进一步地，在不影响压头实际使用的情况下，其外形可为柱体、块体等形状，本实施例为考虑减少原材料的使用，将压板做成扁形体。

在另一优选地实施例中，压板11还开设有轴向的通孔，推力座1在与该通孔对应的位置开设有凹槽；凹槽与通孔连接成一通道；定位芯轴5可在该通道中来回滑动调整定位芯轴5伸出压板11侧面的长度，以适应不同的装配要求。

进一步地，还包括紧定螺钉4，在定位芯轴5侧壁开设有轴向的条形孔51；在推力座1的凹槽侧壁开设有与条形孔51相对应的定位螺孔；紧定螺钉4装配在定位螺孔内并且其尾部伸入条形孔51中。紧定螺钉4旋入凹槽侧壁的定位螺孔中，利用螺钉尾部限定定位芯轴5轴向行程，避免定位芯轴5滑出该通道，同时还能对定位芯轴5进行圆周方向定位，防止定位芯轴5与压头发生回转。定位芯轴5轴向开设有第二定位孔；第二销孔开设在第二定位孔底部。

进一步地，还包括弹簧座2、弹簧3，弹簧座2的上部结合在推力座1的凹槽顶部，下部开设有轴向容纳孔；弹簧3的上部放置在容纳孔中，下端与第二定位孔底面相接触。弹簧座2可对弹簧3进行定位，第二定位孔与弹簧3接触的位置也开设有与弹簧3直径匹配的定位槽，避免弹簧3受力错位。在非工作状态下，弹簧3产生弹力将定位芯轴5推向压头外部，限位螺钉4可防止定位芯轴5被推出压头外部。

优选地，推力座1、弹簧座2、弹簧3、定位芯轴5四者中心同轴。

在另一优选地实施方式中，第一销孔、第二销孔均为阶梯孔；齿轮定位销7、凸轮轴定位销6的前部与阶梯孔两两匹配，后部均为扁销。齿轮定位销7的前部与第一销孔匹配，后部为扁销，扁销部分插入正时齿轮20端面销孔中；凸轮轴定位销6的前部与第二销孔匹配，后部为扁销，扁销部分插入凸轮轴30端面销孔中。在实际装配中，由于各个销孔间是有误差的，特别是在精准装配中，细微的误差就能使装配起来更加困难，本实施例中将齿轮定位销7、凸轮轴定位销6制作成阶梯销，有效的避免工人在装配时将定位销的前后弄乱，提高装配效率。

本领域技术人员将认识到，对以上描述做出众多变通是可能的，所以实施例和附图仅是用来描述一个或多个特定实施方式。

尽管已经描述和叙述了被看作本实用新型的示范实施例，本领域技术人员将会明白，可以对其作出各种改变和替换，而不会脱离本实用新型的精神。另外，可以做出许多修改以将特定情况适配到本实用新型的教义，而不会脱离在此描述的本实用新型中心概念。所以，本实用新型不受限于在此披露的特定实施例，但本实用新型可能还包括属于本实用新型范围的所有实施例及其等同物。