一种汽车内饰件加工用夹具的制作方法

本实用新型涉及汽车内饰件加工装置技术领域，尤其涉及一种汽车内饰件加工用夹具。

背景技术：

随着经济的发展，汽车已经进入千家万户，汽车作为较为便利的出行工具，其生产的数量不断的增加，汽车除了框架、传动装置除外还有大量的内饰件；

但是现有的应用与汽车内饰件加工用的夹具结构较为简单，对于不同形状的内饰件需要不同的夹具夹紧，设计生产夹具需要大量的费用，导致汽车内饰件的加工成本较高。

技术实现要素：

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，如：现有的应用与汽车内饰件加工用的夹具结构较为简单，对于不同形状的内饰件需要不同的夹具夹紧，设计生产夹具需要大量的费用，导致汽车内饰件的加工成本较高，而提出的一种汽车内饰件加工用夹具。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种汽车内饰件加工用夹具，包括底板，所述底板的上侧设有与其转动连接的转动轴，所述转动轴的外侧壁上对称设有与其固定连接的连接杆，其中一个所述连接杆的一端设有与其固定连接的第一夹持装置，另一个所述连接杆的一端设有与其固定连接的第二夹持装置，所述转动轴上套接有与其固定连接的挡板，所述转动轴上套接有限位装置，所述底板内设有与其固定连接的挡块的挡块的一侧设有与其转动连接的第二螺纹杆，所述第二螺纹杆的一端贯穿底板的一侧，所述底板的上侧设有滑槽，所述滑槽中插设有与其滑动连接的支撑杆，所述第二螺纹杆贯穿支撑杆并与其螺纹连接。

优选的，所述第一夹持装置由套筒、两个伸缩装置和滑板组成，所述套筒的一侧与其中一个连接杆的一端固定连接，所述套筒的外侧壁上对称设有滑孔，所述滑板的两端插设在滑孔中并与其滑动连接。

优选的，所述伸缩装置与套筒的内侧壁固定连接，所述伸缩装置由伸缩杆和第一弹簧组成，所述第一弹簧套接在伸缩杆上并与其滑动连接，所述滑板远离伸缩装置的一侧设有卡槽。

优选的，所述第二夹持装置由箱体、两个夹持板和第一螺纹杆组成，所述箱体的一侧与另一个连接杆的一端固定连接，所述箱体远离连接杆的一侧设有连接槽，两个所述夹持板的一端插设在连接槽中并与其滑动连接，所述箱体的竖直方向上插设有与其转动连接的第一螺纹杆，所述第一螺纹杆贯穿夹持板并与其螺纹连接。

优选的，所述限位装置由限位盘和插杆组成，所述限位盘套接在转动轴上并与其滑动连接，所述限位盘的下侧设有多个与其固定连接的插杆，所述底板的上侧设有多个与插杆卡接的插槽，所述转动轴上套接有与其滑动连接的第二弹簧，所述第二弹簧位于挡板和限位盘之间。

优选的，所述支撑杆远离底板的一端设有与其固定连接的连接板，所述连接板靠近套筒的一侧设有与其固定连接的抵紧块。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、首先将圆柱形内饰件和板材内饰件的夹具组合在一起，通过转动轴带动不同的夹具转动，实现根据内饰件的形状，选取合适的夹具对内饰件进行夹紧，装置结构简单，成本较低；

2、其次在装置上加设对转动轴的限位装置，通过限位装置对转动轴进行限位，防止在加工过程中转动轴转动，同时在装置上加设抵紧装置，通过抵紧装置对内饰件进行抵紧，从而提高内饰件被夹持的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种汽车内饰件加工用夹具的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种汽车内饰件加工用夹具套筒的结构示意图。

图中：1底板、2转动轴、3连接杆、4套筒、5伸缩装置、6滑板、7箱体、8夹持板、9第一螺纹杆、10挡板、11限位盘、12插杆、13第二弹簧、14挡块、15支撑杆、16连接板、17抵紧块、18第二螺纹杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、 “顶”、“底”、“内”、 “外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种汽车内饰件加工用夹具，包括底板1，底板1的上侧设有与其转动连接的转动轴2，转动轴2的外侧壁上对称设有与其固定连接的连接杆3，其中一个连接杆3的一端设有与其固定连接的第一夹持装置，第一夹持装置由套筒4、两个伸缩装置5和滑板6组成，套筒4的一侧与其中一个连接杆3的一端固定连接，套筒4的外侧壁上对称设有滑孔，滑板6的两端插设在滑孔中并与其滑动连接，伸缩装置5与套筒4的内侧壁固定连接，伸缩装置5由伸缩杆和第一弹簧组成，第一弹簧套接在伸缩杆上并与其滑动连接，设有伸缩装置5使得抵紧块17对圆柱形内饰件抵紧时，通过伸缩装置5使得滑板6的一侧对圆柱内饰件同样设有抵紧力，实现内饰件的两侧均受到挤压力，从而提高圆柱形内饰件被夹紧的稳定性；

滑板6远离伸缩装置5的一侧设有卡槽，另一个连接杆3的一端设有与其固定连接的第二夹持装置，第二夹持装置由箱体7、两个夹持板8和第一螺纹杆9组成，箱体7的一侧与另一个连接杆3的一端固定连接，箱体7远离连接杆3的一侧设有连接槽，两个夹持板8的一端插设在连接槽中并与其滑动连接，箱体7的竖直方向上插设有与其转动连接的第一螺纹杆9，第一螺纹杆9贯穿夹持板8并与其螺纹连接，通过第一螺纹杆9与两个夹持板8螺纹连接传动，所以转动第一螺纹杆9将使得夹持板8相向运动对板材件进行夹紧，第二夹持装置结构简单，操作方便；

转动轴2上套接有与其固定连接的挡板10，转动轴2上套接有限位装置，限位装置由限位盘11和插杆12组成，限位盘11套接在转动轴2上并与其滑动连接，限位盘11的下侧设有多个与其固定连接的插杆12，底板1的上侧设有多个与插杆12卡接的插槽，通过限位盘11上的插杆12与底板1上的插槽卡接，从而对转动轴2进行限位，防止加工过程中转动轴2转动，导致内饰件偏移，影响对内饰件的加工，同时限位装置结构简单，便于根据内饰件的形状更换不同的夹具；

转动轴2上套接有与其滑动连接的第二弹簧13，第二弹簧13位于挡板10和限位盘11之间，通过第二弹簧13的弹力作用，使得限位盘11在不受向上的拉力情况下，始终与底板1抵紧，从而防止转动轴2转动，底板1内设有与其固定连接的挡块14的挡块14的一侧设有与其转动连接的第二螺纹杆18，第二螺纹杆18的一端贯穿底板1的一侧，底板1的上侧设有滑槽，滑槽中插设有与其滑动连接的支撑杆15，第二螺纹杆18贯穿支撑杆15并与其螺纹连接，支撑杆15远离底板1的一端设有与其固定连接的连接板16，连接板16靠近套筒4的一侧设有与其固定连接的抵紧块17，通过螺纹传动使得抵紧块17对夹具上的内饰件一端进行抵紧，从而提高内饰件被夹紧的稳定性。

实施例1：

当需要对圆柱体内饰件进行夹紧时，首先将圆柱内饰件的一端插设在套筒4内，使得内饰件的一端与滑板6上的卡槽卡接，然后转动第二螺纹杆18，由于第二螺纹杆18与支撑杆15螺纹连接传动，所以转动第二螺纹杆18将使得支撑杆15向着套筒4的方向移动，通过连接板16上的抵紧块17对插设在套筒4内的圆柱内饰件向着转动轴2的方向运动，使得圆柱内饰件挤压伸缩装置5，通过抵紧块17对圆柱内饰件的另一端抵紧，再对内饰件进行加工；

实施例2：

当需要对板材进行夹紧时，首先向上拉动限位盘11，使得限位盘11上的插杆12从底板1上的插槽中抽出，然后转动转动轴2，通过转动轴2带动箱体7转动至抵紧块17的一侧，松开限位盘11，通过第二弹簧13的弹力作用，使得限位盘11向下运动，限位盘11上的插杆12与底板1上的插槽卡接，从而对转动轴2进行限位，再把板材放置在夹持板8上，然后转动第一螺纹杆9，由于第一螺纹杆9与夹持板8螺纹连接传动，所以转动第一螺纹杆9将使得两个夹持板8相向运动，通过夹持板8对板材进行夹紧，最后转动第二螺纹杆18，使得支撑杆15向着箱体7的方向移动，通过抵紧块17对板材的一端抵紧，再进行加工。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。